在20多萬(wàn)元新能源汽車(chē)市場(chǎng)，每年都有自己的主角，比如小米SU7，小米YU7，極氪001，特斯拉Model Y……而今年，有兩個(gè)產(chǎn)品特別引人矚目，分別是尚界Z7，以及騰勢(shì)Z9GT。

這兩系列車(chē)都有幾個(gè)自己的共性：

首先，是一定要成功，這份決絕是很少見(jiàn)的；

其次，是新功能扎堆，大幅提升了新車(chē)的使用體驗(yàn)；

第三，是很多功能是標(biāo)配，這樣入門(mén)版也一樣能打；

第四，是起始價(jià)格不高，兩款都打到了底價(jià)。

接下來(lái)，我們看看兩款具體產(chǎn)品。

先看看尚界Z7，總體看是科技+時(shí)尚。

尚界Z7是22.98萬(wàn)起，詳細(xì)配置還要晚一些，但可以看出配置的特點(diǎn)。

可以看到，22.98萬(wàn)版本，電池容量81kWh，而再加3萬(wàn)，續(xù)航力達(dá)到906km，電池飆升到100kWh。這種情況下，22.98萬(wàn)的性?xún)r(jià)比是明顯的，26萬(wàn)版本也能滿足很多用戶(hù)的訴求，配置很合理。

同時(shí)，標(biāo)配也成了殺手锏，比如說(shuō)全系搭載896線激光雷達(dá)，全系搭載華為途靈平臺(tái)，全系搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)……這些成為標(biāo)配后，基本上這款車(chē)22.98萬(wàn)款也就讓人放心了，因?yàn)楹诵募夹g(shù)都是最新的。

同時(shí)，這款車(chē)雖然時(shí)尚，但其實(shí)也很大氣，長(zhǎng)寬高為5036*1976*1465mm，軸距3000mm，妥妥的C級(jí)轎車(chē)。

雖然轉(zhuǎn)彎半徑這種細(xì)節(jié)還不知道，但Z7的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是很明顯的，在其他品牌還是192線激光雷達(dá)時(shí)候，這款已經(jīng)是896線了。

再看看騰勢(shì)Z9GT，總體看是科技+大氣。

騰勢(shì)Z9GT長(zhǎng)寬高為5180*1990*1490mm，軸距3125mm，妥妥的加長(zhǎng)版，氣場(chǎng)十足。

流線型，加大尺寸，加超強(qiáng)轉(zhuǎn)向，是這款車(chē)的核心魅力。

其標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，整體后輪轉(zhuǎn)向可達(dá)±7°，大大減少了轉(zhuǎn)彎半徑。其轉(zhuǎn)彎半徑為4.62m，比A0級(jí)小車(chē)還小。

其易三方版價(jià)格確實(shí)還是不低，雖然科技樹(shù)極高，但我們也要看到，26.98萬(wàn)版車(chē)型，就有102.3kWh電池，CLTC綜合工況純電續(xù)航里程880km，這對(duì)于5米2的車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)可以了。

此外，這款也是全系標(biāo)配雙腔空氣懸架，電控可變阻尼減振器，標(biāo)配天神之眼B輔助駕駛激光版的。

目前，Z9GT的市場(chǎng)反饋是很高的，確實(shí)在這個(gè)價(jià)位，這樣的車(chē)型可能也只有比亞迪能實(shí)現(xiàn)，目前處于加班加點(diǎn)狀態(tài)。

當(dāng)然，其他廠家也有很多絕活，估計(jì)也將馬上推出，4月、5月市場(chǎng)將相當(dāng)熱鬧。那么，對(duì)于這兩款車(chē)的未來(lái)表現(xiàn)，你是否看好呢？