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4月2日，福田卡文“1003能效點(diǎn)亮計(jì)劃”暨卡文樂(lè)途北京大客戶品鑒會(huì)正式舉行。繼南方多座樞紐城市之后，這場(chǎng)以“一行一策”為核心理念的產(chǎn)品驗(yàn)證行動(dòng)，終于落子北方物流重鎮(zhèn)——北京。

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南征北戰(zhàn)

實(shí)車實(shí)路驗(yàn)真章

今年1月，福田卡文“能效點(diǎn)亮計(jì)劃”在防城港啟幕。此后，活動(dòng)以平均十余天一座城市的速度，先后落地廣州、佛山、東莞、杭州等樞紐城市。每一站都聚焦當(dāng)?shù)睾诵奈锪鲌?chǎng)景——港口轉(zhuǎn)運(yùn)、商貿(mào)流通、城際干線等，用“實(shí)車、實(shí)路、實(shí)載”的方式，讓車輛接受用戶的真實(shí)檢驗(yàn)。

北京站活動(dòng)的開(kāi)展，意味著這場(chǎng)活動(dòng)已深入北方腹地。福田卡文汽車常務(wù)副總經(jīng)理艾子良在品鑒會(huì)上指出：“北京是京津冀協(xié)同發(fā)展的核心引擎，擁有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和大量現(xiàn)代化物流園區(qū)。市場(chǎng)對(duì)綠色高效物流的追求，與卡文的企業(yè)理念高度契合。”

福田卡文為何要投入如此大的精力推進(jìn)這場(chǎng)系列活動(dòng)？答案藏在當(dāng)前新能源輕卡的真實(shí)困境中——行業(yè)內(nèi)普遍存在著續(xù)航虛標(biāo)、充電焦慮、場(chǎng)景不適配等問(wèn)題。

簽約戰(zhàn)略客戶的發(fā)言極具代表性：“一天跑一個(gè)業(yè)務(wù)和一天跑兩個(gè)業(yè)務(wù)，成本和管理不是一個(gè)概念。”這正是物流從業(yè)者的核心痛點(diǎn)，車是生產(chǎn)工具，每一度電、每一分鐘都直接指向“真金白銀”。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉飛也直言：“現(xiàn)在新能源占比已開(kāi)始超過(guò)傳統(tǒng)油車，擁抱新能源不是趨勢(shì)，而是生存必需，但前提是車輛品質(zhì)過(guò)關(guān)。福田卡文樂(lè)途來(lái)自全面正向開(kāi)發(fā)的純電新能源平臺(tái)，跟‘油改電’車型完全不一樣?！?/p>

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正向開(kāi)發(fā)

“一行一策”破痛點(diǎn)

北京站所聚焦的冷鏈運(yùn)輸，恰好是對(duì)新能源輕卡最嚴(yán)苛的試金石。正如劉飛在發(fā)言中所舉的例子：“冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景復(fù)雜，比如餐飲門(mén)店的多點(diǎn)配送，需要頻繁開(kāi)關(guān)門(mén)。這種情況下，寬幅蓄電能力就十分重要?！?/p>

卡文樂(lè)途的產(chǎn)品設(shè)計(jì)便給出了針對(duì)性解決方案。它是一款正向開(kāi)發(fā)的純電輕卡，從架構(gòu)上無(wú)需兼容發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱與傳動(dòng)系統(tǒng)，由此帶來(lái)了兩大核心優(yōu)勢(shì)。

首先是空間重構(gòu)。傳統(tǒng)“油改電”輕卡的座艙空間僅約1.4米，而卡文樂(lè)途高頂版做到了2.2米內(nèi)部高度，配合全平地板和行業(yè)最低的二級(jí)踏步，司機(jī)上下車、艙內(nèi)活動(dòng)都極為便利。對(duì)于頻繁裝卸貨的冷鏈司機(jī)而言，這是實(shí)實(shí)在在的體能減負(fù)。

其次是能耗與續(xù)航的系統(tǒng)優(yōu)化。高速滿載下百公里電耗35度，較行業(yè)降低20%以上。搭載100度至165度寬幅電量，高速滿載續(xù)航突破450公里。針對(duì)冷鏈特殊的冷機(jī)供電和溫控需求，車輛標(biāo)配熱泵技術(shù)，冬季可利用空氣中熱量供暖，顯著降低能耗；同時(shí)，電池支持2C快充，10分鐘可補(bǔ)能200公里。

此外，在動(dòng)力方面，卡文樂(lè)途不僅提供了最高230kW、550N·m的雙擋電驅(qū)橋配置，還使用了高強(qiáng)度車架，確保車輛在重載情況下穩(wěn)定行駛、爬坡無(wú)憂，非常適合冷鏈運(yùn)輸?shù)墓r特征。

這正是福田卡文所提出的“一行一策”定制理念的體現(xiàn)：不讓用戶去適應(yīng)產(chǎn)品，而是讓產(chǎn)品去適配用戶的場(chǎng)景。據(jù)福田卡文汽車新能源技術(shù)總監(jiān)張艷超介紹，卡文樂(lè)途在開(kāi)發(fā)階段累計(jì)完成了等效900萬(wàn)公里的路測(cè)，動(dòng)力電池與寧德時(shí)代合作推出，兼容2C充電倍率。這意味著，冷鏈物流企業(yè)可以同時(shí)獲得長(zhǎng)續(xù)航、低溫適應(yīng)性和快速補(bǔ)能三重保障，傳統(tǒng)的“油改電”產(chǎn)品幾乎無(wú)法兼顧。

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用戶證言

最好的產(chǎn)品解答

當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)客戶的真實(shí)反饋比任何技術(shù)參數(shù)都更有說(shuō)服力。

現(xiàn)場(chǎng)冷鏈客戶代表表示，卡文樂(lè)途輕卡的優(yōu)點(diǎn)，第一是節(jié)能，從事物流行業(yè)，越省越好；第二是操控性和舒適性優(yōu)于同類品牌；第三是安全性，帶車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車。這三點(diǎn)對(duì)應(yīng)著全生命周期成本、司機(jī)體驗(yàn)和安全保障，對(duì)物流企業(yè)而言至關(guān)重要。

“這輛車駕駛室沒(méi)那么高，上下車很方便，視野很好，而且內(nèi)部空間非常大。還有氣囊減震座椅，整合體座椅很平，可以側(cè)躺休息，司機(jī)舒適度很好。續(xù)航也很突出，能超過(guò)400公里。我們公司現(xiàn)在大多數(shù)電車冬季續(xù)航都打折得厲害，所以我特別看重這一點(diǎn)。還有360全景影像，行車安全也更有保證?！北本┯钴幒晡锪饔邢挢?zé)任公司負(fù)責(zé)人向清如是說(shuō)。

品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福田卡文汽車與京津冀區(qū)域行業(yè)頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并完成首批車輛交付。與此同時(shí)，福田卡文“1003能效點(diǎn)亮計(jì)劃”北京站正式啟動(dòng)為期3個(gè)月的實(shí)車驗(yàn)證，將圍繞綜合工況續(xù)航、服務(wù)智能化應(yīng)用、車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理三大維度，以真實(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)產(chǎn)品效能。

當(dāng)一輛車敢于在用戶手中跑出答案，市場(chǎng)的信心便不再只是口號(hào)，而是每一公里、每一度電里沉淀下來(lái)的信任。福田卡文樂(lè)途，正在用實(shí)測(cè)證明：真正的好產(chǎn)品，經(jīng)得起最挑剔的檢驗(yàn)。

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