這個(gè)常識(shí)大家心里都很清楚：我國是石油凈進(jìn)口國，每年都要從沙特、俄羅斯、美國、伊朗、卡塔爾這些能源出口國大量進(jìn)口石油和天然氣。運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)高，保險(xiǎn)費(fèi)用也不低。

能源出口國要賺錢，我們的進(jìn)口商、經(jīng)銷商要賺錢，煉油廠加工也要留利潤，這么多環(huán)節(jié)一層層疊加下來，國內(nèi)的汽油、柴油價(jià)格比美國高，本來是很正常、很普遍的現(xiàn)象。

可誰也沒想到，霍爾木茲海峽局勢(shì)一緊張，短短一個(gè)多月，整個(gè)局面徹底反轉(zhuǎn)了。

CNN在報(bào)道美國卡車司機(jī)抱怨油價(jià)飆升的文章里提到，美國柴油價(jià)格已經(jīng)漲到每加侖5.3到5.4美元。1美制加侖大約等于3.785升，折算下來，人民幣差不多每升9.8元，快摸到10塊了。

再看我們國內(nèi)，就算最近剛調(diào)整完油價(jià)，0號(hào)柴油也就8.4元上下一升，比美國便宜了一塊五還多。南生在查資料的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)，美國部分地區(qū)柴油售價(jià)已經(jīng)到6美元一加侖，折合人民幣每升超過11塊。

更夸張的是加州，有數(shù)據(jù)顯示當(dāng)?shù)夭裼鸵呀?jīng)漲到7.67美元一加侖，每升超過2美元，接近14元人民幣。大家看到這里應(yīng)該都明白了，一個(gè)能源凈進(jìn)口國的柴油價(jià)格，居然反常地低于能源出口國，這完全違背了我們平時(shí)的認(rèn)知。

這事越想越讓人納悶，甚至有點(diǎn)違背基本常識(shí)。

中國高度依賴石油進(jìn)口，相當(dāng)于一部分能源安全命脈系在國際市場(chǎng)上。危機(jī)一來，進(jìn)口原油的成本只可能漲，不可能跌。即便是長期給我們比較優(yōu)惠價(jià)格的俄羅斯，近期也提高了出口價(jià)。當(dāng)然，還是比賣給其他國家要便宜一些。

這也是我們近期上調(diào)成品油價(jià)格的背景。但美國不一樣，它是成品油凈出口國，自身有產(chǎn)能，還有規(guī)模龐大的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。按常理來說，它抵御能源危機(jī)的能力應(yīng)該更強(qiáng)，對(duì)油價(jià)的把控能力，也該比中國這樣的凈進(jìn)口國更有優(yōu)勢(shì)。

可現(xiàn)實(shí)偏偏就反過來了。我們這個(gè)全球最大的能源進(jìn)口國，柴油價(jià)格反而比美國這個(gè)出口國低了一大截。按照美媒的說法，加州柴油很快就要突破8美元一加侖，折合人民幣每升超過14.5元。

美國油價(jià)，為什么能暴漲成這樣呢？

南生個(gè)人的看法很直接：這事說到底，就是體制問題。

體制問題，這話以前不是常常被拿來形容我們嗎？沒錯(cuò)，但現(xiàn)在，該輪到美國了。

您先別急著反駁，先看清楚現(xiàn)實(shí)：美國是能源凈出口國，能產(chǎn)油、能煉油，還有全球最大規(guī)模的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。

按理說，霍爾木茲海峽一緊張，它應(yīng)該比誰都穩(wěn)，而我們應(yīng)該比它更被動(dòng)才對(duì)。可現(xiàn)實(shí)呢？美國國內(nèi)柴油價(jià)格一路猛漲，部分地區(qū)馬上就要突破8美元一加侖，折算下來一升接近15元人民幣。

我們這邊，0號(hào)柴油也就8.4元左右，部分地區(qū)略高一點(diǎn)，大概在8.7元上下。雖然也漲了不少，但和美國一比，還是便宜很多。

問題已經(jīng)非常清楚：一個(gè)凈進(jìn)口國，油價(jià)反而比凈出口國更便宜，這種反常到離譜的事情，怎么可能和美國的體制無關(guān)？

用公知曾經(jīng)的邏輯推演，是不可能不相干的。

首先就是體制里根深蒂固的“資本逐利”本性。美國的石油公司是誰的？是少數(shù)大股東的，不是普通老百姓的。

國際油價(jià)一漲，這些石油公司簡直樂開了花。每桶多賣一美元，就是幾十億的額外利潤。你讓他們主動(dòng)增產(chǎn)、降價(jià)、優(yōu)先保障國內(nèi)市場(chǎng)？那等于是讓資本家自己割自己的肉，根本不可能。

美國能源部長說得很明白：不會(huì)限制柴油出口。這話什么意思？意思就是，哪怕國內(nèi)卡車司機(jī)已經(jīng)加不起油，只要國外出價(jià)更高，油照樣往外運(yùn)，而不是優(yōu)先穩(wěn)住國內(nèi)價(jià)格。資本的本性是逐利，不是做慈善。

其次是美國政府的不作為。它手里明明握有龐大的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，完全可以用來平抑被資本推高的油價(jià)?？涩F(xiàn)實(shí)是：政府更愿意把儲(chǔ)備當(dāng)成政治籌碼，而不是民生保障工具。

也不是沒釋放過，宣稱釋放了1.72億桶，數(shù)字看著很大，但放完之后就沒了下文。更關(guān)鍵的是，到底有多少真正進(jìn)入流通市場(chǎng)？有多少被資本截流吸納？誰也說不清楚。

能源部長還明確表態(tài)，繼續(xù)大量釋放儲(chǔ)備的可能性極低——為什么？因?yàn)榇笠?guī)模放儲(chǔ)會(huì)壓低油價(jià)，進(jìn)而影響油企利潤，而這些油企，正是共和黨的重要金主。真把人得罪狠了，不僅會(huì)被反對(duì)黨抓住把柄，連基本盤都可能動(dòng)搖。

說白了，美國政府既不敢真正觸動(dòng)資本的利益，也沒有一套像我們這樣成熟的價(jià)格調(diào)控機(jī)制。我們的發(fā)改委可以在國際油價(jià)暴漲時(shí)選擇少漲、不漲，甚至通過補(bǔ)貼煉油企業(yè)，把漲價(jià)壓力消化在體制內(nèi)部。

美國呢？聯(lián)邦政府管不了州，州政府管不了油企，而且還能拿出一套看似“合理”的理由：這是美國固有的體制，不能改，也改不動(dòng)。到最后，所有成本都只能讓卡車司機(jī)和普通民眾來買單。

你看，很多人經(jīng)常說，美國是“小政府，大市場(chǎng)”。平時(shí)聽著好像是優(yōu)點(diǎn)，可一遇到真正的危機(jī)，立刻就露餡了。

市場(chǎng)失靈的時(shí)候，沒有一只強(qiáng)有力的有形之手托底，結(jié)果就是：資源越豐富，普通民眾的日子反而越難過。

看到了吧，資源稟賦再好，產(chǎn)能再高，也頂不住體制本身的缺陷。