你敢信嗎？全世界開銷最大的美軍空軍，飛行員出去執(zhí)行任務，隨身最不能落的東西不是飛行手冊，也不是保命裝備，居然是一小片提神藥。

最近曝光的猛料真挺顛覆認知，去執(zhí)行伊朗空襲任務的美軍轟炸機機組，全靠一種叫莫達非尼的中樞神經(jīng)興奮藥撐完全程，不然還沒飛到目標上空，飛行員就得困得睜不開眼。

這不怪美軍飛行員體能差，實在是這次飛的路，繞得太離譜了。歐洲多國都不給參與伊朗戰(zhàn)事的美軍開放領空，逼得這幫轟炸機只能繞遠路走。

單次出擊的飛行時長，直接從原來的十個半小時，硬生生拉長到了快十八個小時，差不多等于連軸轉一整個晝夜，不靠藥物提神，換誰都扛不住。

說起來，靠吞藥片維持戰(zhàn)斗力這事，在美軍那里真不是什么新鮮操作，說出來是有快百年歷史的傳統(tǒng)了。

二戰(zhàn)那會兒，英國皇家空軍跑夜間轟炸，機組就大量用苯丙胺類藥物趕困意，飛行員還直接給這玩意起了個外號叫清醒丸。

到海灣戰(zhàn)爭的時候，美軍戰(zhàn)斗機飛行員就普遍吃右旋安非他命，也就是大家常說的加速丸，效果差不多，換了個藥而已。

現(xiàn)在換成了莫達非尼，包裝好聽了，說明書上寫著是促醒劑，說副作用比以前的安非他命小很多，但說穿了本質沒變。

八十多年過去，飛機越造越貴，導彈也越來越精準，美軍在怎么讓飛行員撐完長途任務這事上，最靠譜的辦法居然還是升級興奮劑，從來沒想過從輪換制度、作戰(zhàn)部署上改改。

這事說出去真挺打臉，這么多年軍事科技吹得天花亂墜，結果飛行員能不能保持清醒，還得靠吞藥片保證。

為啥這次飛行員不得不加大藥量，說根子上還是美國自己鬧的，開戰(zhàn)之后沒想到居然被自家盟友集體擺了一道。

北約一幫成員國，頭一回這么整齊劃一地給美國老大關了門，這事放在北約成立快八十年的歷史上，真的是頭一回。

西班牙直接把話放明，所有參與對伊軍事行動的美以飛機，一律不準進自己領空，還直接關了境內安達盧西亞莫龍空軍基地、羅塔海軍基地的使用權限。

法國緊隨其后，直接拒絕了以色列借道法國領空運送美國武器的請求，半點兒面子都沒給。

意大利更干脆，直接把西西里島上的空軍基地大門給關了，不讓美軍用。奧地利搬出永久中立國的身份，明說不想沾特朗普這場亂仗，半點兒關系都不想扯。

就連瑞士和英國，都對美軍的特定機型設了不同程度的飛行限制，說白了就是不想跟著美國趟這攤渾水。

好好的近路走不了，美軍只能繞遠，直接結果就是作戰(zhàn)效率斷崖式往下掉，坑慘了執(zhí)行任務的飛行員。

原來走正常航線，B-1B或者B-52從英國費爾福德皇家空軍基地起飛，穿法國、意大利、希臘領空，經(jīng)地中海上空到伊拉克或者土耳其方向，就能抵達作戰(zhàn)區(qū)域，往返下來也就十個半小時，路上對接四次空中加油就夠了。

現(xiàn)在近路被堵死，轟炸機要么往東北繞歐洲大陸的邊緣走，要么只能向南飛越大西洋，穿過直布羅陀海峽，再沿著北非海岸線一路往東繞。

繞完這一大圈，飛行時間直接差不多翻倍，空中加油的次數(shù)也從原來的四次，直接飆升到八次。

每一次空中加油對接，都是四五十分鐘的高精度編隊飛行，半點兒偏差都出不起，稍微出錯就是機毀人亡的下場。

一個已經(jīng)疲憊到極致的飛行員，要在十八個小時里重復八次這種容錯率為零的精細操作，這里頭的風險，真的不用多說大家都能懂。

沒辦法，路是自己選的，仗是自己要打的，盟友不給開門，只能逼飛行員多嗑兩片藥硬扛。

這事說起來真的太諷刺，美國現(xiàn)在的處境不就跟這嗑藥的飛行員一模一樣嘛。明明就是一場不該發(fā)動的戰(zhàn)爭，偏偏還要靠蠻力和藥物強行續(xù)命。

這次任務靠嗑藥撐過去了，那下一次任務呢？再來一次這么遠距離的飛行，還能靠嗑藥扛過去嗎？

北約盟友的耐心，還夠美國霍霍幾回？飛行員的身體，還吃得下多少板這種興奮藥？

莫達非尼確實能讓人多撐幾個小時的清醒，可它治不了美國整個國家都醒不過來的病根。

天天抱著霸權思維到處惹事，盟友都離心離德了，還不肯回頭，光靠嗑藥給飛行員提神，有什么用呢，該出事早晚還是得出事。

參考資料：環(huán)球時報 美軍繞飛伊朗飛行員嗑藥強撐細節(jié)披露