把三段可調(diào)碳纖維尾翼從賽道直接搬到14萬(wàn)級(jí)的量產(chǎn)車(chē)上，這事兒以前只有百萬(wàn)級(jí)性能車(chē)才敢想。領(lǐng)克不僅做到了，還把它變成了入門(mén)價(jià)。第三代領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）大尾翼版的出現(xiàn)，徹底打破了合資品牌在性能車(chē)領(lǐng)域的配置壟斷。

先看看同級(jí)別合資車(chē)都在給什么。15萬(wàn)左右的價(jià)位，日系德系能給的不過(guò)是個(gè)小鴨尾，或者干脆啥都沒(méi)有。想上碳纖維尾翼？自己加裝要花大幾千，還得面臨備案不過(guò)、年檢卡殼的風(fēng)險(xiǎn)。而第三代領(lǐng)克03大尾翼版原廠就配齊了三段可調(diào)碳纖維尾翼，采用東麗碳絲240gsm 3K斜紋預(yù)浸料，抗拉強(qiáng)度達(dá)3500MPa以上，是普通鋼材的7到9倍。每個(gè)尾翼數(shù)十名技師耗時(shí)13天手工打造，品質(zhì)與質(zhì)感遠(yuǎn)超改裝店能提供的任何方案。尾翼支持0°、8°、16°三段調(diào)節(jié)，最大下壓力可達(dá)186.3kg。

這套配置的底氣從哪來(lái)？領(lǐng)克03家族擁有七年九冠的WTCR/TCR賽道傳奇，132次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、43次分站冠軍，這些成績(jī)背后積累的底盤(pán)調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)，全都反哺到了這臺(tái)量產(chǎn)車(chē)上。搭載的Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)輸出272馬力、400N·m扭矩，配愛(ài)信8AT變速箱，零百加速僅6.5秒。19英寸鋒刃鍛造輪轂和熾熱紅內(nèi)飾，從外到內(nèi)把性能氛圍拉滿。

價(jià)格方面，第三代領(lǐng)克03大尾翼版官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元，3月限時(shí)疊加春日煥新禮后僅14.18萬(wàn)，直省18000元。3月1日至31日，1元還能抵1666元購(gòu)車(chē)券，0元首付或6萬(wàn)2年0息的金融方案也能選。在這個(gè)價(jià)位段，想找第二臺(tái)原廠帶三段可調(diào)碳纖維尾翼的性能車(chē)，說(shuō)實(shí)話，真找不到第二臺(tái)。