【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

據(jù)防務(wù)網(wǎng)站“海軍新聞”（Naval News）報道稱，印度海軍最近發(fā)布了一則關(guān)于“使用無人機進行海上再裝填”（Rearming by Drone）的“問題陳述”，其內(nèi)容旨在開發(fā)一款“用于為海上艦艇垂直發(fā)射裝置裝填艦空導(dǎo)彈”的多旋翼無人機。

報道稱，當今對抗低成本無人機和導(dǎo)彈時，艦載防空導(dǎo)彈更快耗盡是艦艇海上再裝填的主要原因之一。而既有的模式則是返航后在碼頭上使用起重機吊裝，這將降低艦船有效作戰(zhàn)效能并被迫延長部署時間。計劃中的大型多旋翼無人機將采用內(nèi)燃機驅(qū)動、擁有超過兩小時的續(xù)航和900公斤的有效載荷，來滿足長時間保持定點懸停以及在各種艦船航速、風向和天氣條件下飛行。

按照設(shè)想，無人機將使用帶有陀螺穩(wěn)定的吊運平臺降低載荷擺動，并將防空導(dǎo)彈包裝筒從補給艦調(diào)運至作戰(zhàn)艦艇，隨后依靠導(dǎo)航系統(tǒng)精確懸停于垂直發(fā)射單元上方，對準特定的裝填開口。對準之后無人機使用絞盤將導(dǎo)彈向發(fā)射單元下降，并保持彈體穩(wěn)定，同時垂直發(fā)射單元還將配備一種輕便可拆卸的裝載匹配裝置，配合向垂直發(fā)射裝置中裝填導(dǎo)彈。

由于并未公布任何概念性圖像，因此使用AI生成示意圖

不過報道也認為，這種概念目前的實際可行性仍存在巨大爭議。開發(fā)一款能在海上保持高精度飛行的大型無人機仍然十分困難，特別是900公斤的目標載荷相當巨大。印度正在研制的多軸軍用無人機載荷水平基本都在100公斤以下，而目前世界上已知的大型多旋翼無人機最大載荷能力也僅在300公斤左右，僅有大型eVTOL，即一些 “飛行汽車”類產(chǎn)品理論上可以滿足這一級別的載重。

另一方面，即便開發(fā)出符合設(shè)想級別的無人機，也難以裝填打擊彈藥，特別是印度海軍主力反艦和陸攻武器“布拉莫斯”超音速導(dǎo)彈重量接近3噸，但能夠吊裝“巴拉克-8”和未來的VLSRSAM（垂直發(fā)射短程防空導(dǎo)彈）。

“布拉莫斯”導(dǎo)彈重量接近3噸，難以使用無人機補給吊裝

該問題陳述是第14屆“印度國防創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)賽”（DISC）的一部分，該活動旨在支持初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展未來國防技術(shù)，印度軍方將以“問題陳述”的方式向參加者提出多種技術(shù)、方案和概念需求。據(jù)報道稱，印度海軍在本屆活動中提出的還包括多種無人機系統(tǒng)，包括垂直起降反潛無人機、無人水下潛航器以及垂直起降遠程多用途攻擊無人機等。

在此之前，美國已經(jīng)著手開展了關(guān)于垂直發(fā)射系統(tǒng)海上再裝填的研制，采用的方案主要是在作戰(zhàn)艦艇上安裝再裝填設(shè)備，將從補給艦上接收的導(dǎo)彈包裝箱裝入垂發(fā)單元內(nèi)，而今年早些時候，通用動力還展示了一種具備垂發(fā)裝填能力的“驅(qū)逐艦補給艦”，使用艦上起重機為舷側(cè)靠泊的驅(qū)逐艦裝填垂發(fā)系統(tǒng)。

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