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三峽大壩收支出爐:投資近2500億,運(yùn)行20余年,如今回本了嗎?

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從立項(xiàng)那天起,三峽大壩就沒少挨罵。有人說這是往長江扔錢的面子工程,也有人說花這么多錢根本收不回成本。三十多年過去,三峽完整的收支賬本終于公開了。今天咱們就掰著手指頭算一算,當(dāng)初砸進(jìn)去的上千億,現(xiàn)在賺回來了嗎?



1992年工程獲批的時(shí)候,官方算的總投資差不多2485億。那時(shí)候全國一年財(cái)政收入才多少,拿這么大一筆錢修壩,反對(duì)聲直接掀了房頂。結(jié)果工程干完審計(jì),實(shí)際只花了2078億,比預(yù)算還省了400多億。

這錢不是偷工減料省下來的,全是精細(xì)化管理摳出來的。建設(shè)資金七成來自三峽建設(shè)基金,說白了就是全國人民每度電多掏幾分錢湊的。大家的錢盯得緊,自然沒人敢亂花一分。

所有開銷明明白白三筆大賬。第一筆1263億裝機(jī)組,34臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)總裝機(jī)2250萬千瓦,到現(xiàn)在還是全球最大的單體水電站。第二筆856億安置130多萬移民,建新村通水電,一分錢都沒克扣。第三筆365億鋪輸變電線路,發(fā)出來的電總得送出去才能用。



2003年第一臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電,從那天起三峽就沒停過轉(zhuǎn)。到2025年,累計(jì)發(fā)電量已經(jīng)突破1.8萬億度,按兩毛五一度的上網(wǎng)電價(jià)算,光發(fā)電收入就超過4500億。當(dāng)初投進(jìn)去才2078億,光是發(fā)電賺的錢都翻一倍還多了。

更離譜的是,成本早在2013到2018年之間就全部收回來了。換句話說,從那之后每發(fā)一度電都是純利潤。2024年三峽還破了世界紀(jì)錄,單年發(fā)了1046億度電,夠整個(gè)北京市用一整年。



別光算發(fā)電的賬,還有一筆隱形大賬很多人沒提。三峽發(fā)的是清潔能源,1.8萬億度電等于少燒6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,少排15.8億噸二氧化碳。這些減排額度放到碳交易市場,就是上千億的真金白銀,還替國家省了天量的環(huán)境治理成本。

三峽可不只是個(gè)發(fā)電站,它還是長江航運(yùn)的黃金閘門。沒修壩之前,長江上游航道差,重慶拉貨出海要么走陸路貴死,要么走水路拉不了多少,F(xiàn)在萬噸級(jí)海輪能直接開到重慶,運(yùn)費(fèi)直接砍了三分之二,重慶港年吞吐量比2003年翻了四倍。重慶能成內(nèi)陸開放高地,三峽真的功不可沒。



運(yùn)行22年下來,累計(jì)過閘貨運(yùn)量超過21億噸。這些貨物堆成集裝箱,能繞地球繞好幾圈。這個(gè)貢獻(xiàn)真不是多少錢能直接衡量的。

最值錢的其實(shí)是防洪這筆賬。1998年長江大洪水,上百萬間房子沖毀,兩億人受災(zāi),直接損失就超過2000億,那是一代人的噩夢(mèng)。三峽建成之后,荊江河段防洪能力直接從十年一遇提到了百年一遇。

221.5億立方米的防洪庫容,就像給長江安了個(gè)超級(jí)大水盆,穩(wěn)穩(wěn)兜住上游沖下來的洪峰。22年里三峽累計(jì)攔洪近70次,2020年上游來水逼近歷史極值,三峽精準(zhǔn)削峰,直接扛住了武漢的防洪壓力。光是這么多年避免的直接經(jīng)濟(jì)損失,就已經(jīng)超過1000億了。



還有好多賬沒法用錢算。比如下游1500萬人,上百萬公頃良田,靠著三峽擋著洪水,夜里能踏踏實(shí)實(shí)睡安穩(wěn)覺。這種安心,多少錢都買不來。

為了修三峽,130多萬移民搬離了祖祖輩輩生活的故土。國家拿出超過856億的移民安置資金,建新村修道路通水電,方方面面都安排到位,F(xiàn)在移民新村的日子,一點(diǎn)不比原來差,這份犧牲換來了下游億萬人的平安,我們得記住。

當(dāng)年工程論證的時(shí)候,就有專家提出過泥沙淤積、生態(tài)破壞的擔(dān)憂,這些質(zhì)疑其實(shí)幫著工程完善了設(shè)計(jì)。這么多年過去,庫區(qū)一直堅(jiān)持退耕還林水土保持,現(xiàn)在森林覆蓋率已經(jīng)超過了50%。珍稀物種保護(hù)也下了真功夫,曾經(jīng)只剩不到100頭的江豚,現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)到200多頭了。



三峽原設(shè)計(jì)壽命是150年,按照現(xiàn)在的科學(xué)運(yùn)維維護(hù),實(shí)際壽命能延長到500年。每年運(yùn)維費(fèi)用大概20億,把時(shí)間拉長到五百年,這筆投資的回報(bào)率真的超乎想象。除了發(fā)電防洪航運(yùn),三峽還有額外的收入,那就是旅游。

2018年起三峽對(duì)國內(nèi)游客免費(fèi)開放,每年接待游客超過300萬人。2024年帶動(dòng)旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)收入就達(dá)到了500億。誰也沒想到當(dāng)初的工程還能帶來這么大的旅游收益。



翻完這本賬,答案其實(shí)已經(jīng)擺在臺(tái)面上了。當(dāng)年反對(duì)質(zhì)疑的人不是壞人,這些聲音反而讓三峽工程做得更周全。如今這份透明的賬單,早就給了所有人一個(gè)最明確的答案。

參考資料:央視新聞 三峽工程總賬公開

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