在日前舉辦的“2026固態(tài)電池新技術應用大會”上，天能憑借在固態(tài)電池領域的創(chuàng)新突破與產業(yè)化實踐，一舉斬獲“NEWi-固態(tài)電池先鋒獎”雙項榮譽。能夠獲得這個獎項，說明天能在半固態(tài)電池上確實跑在了前列，成為行業(yè)公認的標桿。

天能半固態(tài)電池以實現技術落地

天能半固態(tài)電池已經與多方產業(yè)鏈達成了深度合作，實現了技術落地，應用還是相當廣泛的，除了眾所周知的高端電動摩托車以外，還在無人機、具身智能機器人等方向，都能夠參與。

在3月27日的天津展會上，天能集團先后與星邏智能、齊元機器人、首驅科技、新途科技、胤豐出行等企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協議，推動半固態(tài)電池的應用。

目前天能發(fā)布了多款半固態(tài)電池，而且布局也非常的清晰，48V20Ah的半固態(tài)電池，主打輕便，非常適合電動滑板車或者E-Bike車型；48V35Ah的容量則主打電動自行車，72V50Ah的容量主要應用于高端電動摩托車。

另外在天津展上，天能還發(fā)布了72V100Ah的半固態(tài)電池，該電池一次可充入7.2度電，這也就意味著電動摩托車安裝上它的話，可以輕松實現300公里的續(xù)航。

電動車將會發(fā)生四大變化

接下來經過天能的布局，如果電動車換上了半固態(tài)電池，電動車的性能將會發(fā)生天翻地覆的變化，特別是這四大變化，真的是太香了。

電摩可實現300公里續(xù)航

天能的半固態(tài)電池能量密度高，達到了265Wh/kg，是鉛酸電池的幾倍，相同容量下，天能的半固態(tài)電池體積更小，重量更輕，為電動車安裝大容量電池騰出了寶貴的空間。

如果安裝72V50Ah的半固態(tài)電池，一次可以充入3.6度電，電動車能實現150公里的續(xù)航無壓力，如果配置了72V100Ah的半固態(tài)電池，那更是不得了，續(xù)航里程直接飆升到300公里，以后可以使用電摩跨城騎行。

電動車動力性能會更強

以前使用電動車，配置的是石墨烯電池，它的放電電流小，起步慢吞吞的，遇到爬陡坡更是無力。

如果更換成了天能的半固態(tài)電池，這個問題就迎刃而解了，它支持大電流放電，且能夠為電機提供持續(xù)的大電流放電，讓電機的性能發(fā)揮到極致。

從此你的電動車起步變得更快，一擰轉把就有一種推背感，而且爬坡也更有勁兒，就算走山路也能輕松應對，提高了電動車的操控性。

電動車會變得更安全

使用電動車首先要保障它的安全，以前的鋰電池雖然能量密度高，但是卻存在著安全隱患，主要是電解液可能會泄露，容易引發(fā)火災。

使用半固態(tài)電池以后，它使用的是固態(tài)電解質，這一改變非常的關鍵，能夠從根本上保障電池的安全，從源頭上降低了電動車風險，讓我們可以安心的使用電動車。

電動車冬季也能跑長途

對于北方的車主來說，冬季出行的時候續(xù)航里程會大幅度下降，嚴重影響出行，使用半固態(tài)電池后，這種問題也將會得到解決。

半固態(tài)電池使用的是固體電解液，這意味著它受溫度的影響比較小，不會因為溫度低而使電解液變粘稠，也不會降低活性物質的活性。

根據天能官方數據顯示，半固態(tài)電池在-20℃的環(huán)境，容量依然超過80%，這也就意味著，在寒冷的冬季里，電動車續(xù)航幾乎不會減少，冬季里也可以跑長途。

總結

天能再次獲得大獎，表明天能的半固態(tài)電池已經獲得了認可，接下來半固態(tài)電池應用于兩輪電動車，不僅使電動車續(xù)航更遠，動力更強，而且在安全性和耐寒性面，也有明顯的提升，將會提高電動車的騎行體驗。