4月1日，有網(wǎng)友咨詢?yōu)樯段髋矢咚傧匏僖{(diào)限速值越來越低了呢？對此，官方做出回應(yīng)，相關(guān)調(diào)整有依據(jù)，經(jīng)過充分論證后做出。
四川高速公安六分局4月7日作出詳細的回復(fù)和解釋，如下：
一、限速調(diào)整工作依據(jù)2022年7月上級關(guān)于開展高速公路安全評價和限速論證工作，以及2024年9月13日，四川省交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊、四川省公安廳交管總隊《關(guān)于開展全省高速公路限速優(yōu)化調(diào)整工作的通知》要求，按照國家標準GB5768.5-2017《道路交通標志和標線 第5部分：限制速度》5.2條：“限制速度值以道路的設(shè)計速度值為基礎(chǔ)，可以取設(shè)計速度值或低于設(shè)計速度值。在符合法律規(guī)定的前提下，限制速度值也可以提高10km/h~20km/h，但不高于120km/h，限制速度值比設(shè)計速度值高10km/h~20km/h的，應(yīng)進行交通工程論證”。通過對試點路段深入調(diào)研論證和廣泛聽取各方意見，在全省開展高速公路限速優(yōu)化調(diào)整工作。
二、論證開展情況四川攀西高速公路開發(fā)股份有限公司聘請了北京中交華安科技有限公司對G5京昆高速公路（瀘黃、西攀段）道路環(huán)境現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)全面的分析論證，提出科學(xué)限速方案，并邀請相關(guān)單位和專家進行評審驗收，于2024年12月正式出具《四川省G5京昆公路瀘沽至黃聯(lián)關(guān)路段、西昌至攀枝花段限速評估報告》。四川雅西高速公路有限責(zé)任公司聘請了西安長安大學(xué)工程設(shè)計研究院有限公司對G5京昆高速公路（雅西段）K1946+664-K2186+200路段道路環(huán)境現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)全面的分析論證，提出科學(xué)限速方案，并邀請相關(guān)單位和專家進行評審驗收，于2025年4月正式出具《專項安全性評價報告》。四川攀西高速公路開發(fā)股份有限公司、四川雅西高速公路有限責(zé)任公司根據(jù)評估結(jié)論對G5京昆高速雅西、西攀段相關(guān)標志、標牌、標線進行了調(diào)整。
三、限速調(diào)整后的主要變化情況轄區(qū)整體情況：其中中短隧道按一般限速路段處理，與相鄰路段限速值保持一致，該類隧道速度提升明顯；西攀段轄區(qū)限速120km/h路段僅在瀘黃高速西昌段，限速不變；雅西高速的特管區(qū)和嚴管路段，由于之前的路段限速不統(tǒng)一，現(xiàn)目前，小型客車限速80km/h 、大型車限速70km/h調(diào)整為小型客車限速90km/h、大型車限速70km/h，主線路段限速統(tǒng)一。雅西、西攀段限速調(diào)整統(tǒng)籌兼顧高速公路交通安全與運行效率，科學(xué)研究論證作出，更加合理地設(shè)置車輛限速，請嚴格按照標志，標牌標明的信息行駛，安全文明駕駛。