平均月薪4200歐元，折合人民幣高達(dá)3.3萬(wàn)，這樣的工廠卻被罵成血汗工廠。這就是位于德國(guó)柏林的特斯拉超級(jí)工廠。

這里的工人每周工作40小時(shí)，一年只有30天帶薪休假。除去周末和法定節(jié)假日，普通人一年要工作超過(guò)200天，而且工作壓力特別大。許多人抱怨，自己陪伴家人、享受生活的時(shí)間太少了，因此他們拒絕每天8小時(shí)工作制，要求一天只工作7小時(shí)，同時(shí)工資一分都不能少。

對(duì)此，馬斯克十分不理解。柏林工廠已經(jīng)是全球特斯拉體系內(nèi)待遇最高的工廠之一，過(guò)去四年累計(jì)漲薪超過(guò)25%，算上獎(jiǎng)金和各類(lèi)津貼，部分員工的年收入甚至能拿到18薪。此外，馬斯克還專(zhuān)門(mén)修建了一條鐵路，方便員工通勤上下班。

但這些德國(guó)工人并不買(mǎi)賬。德國(guó)最強(qiáng)勢(shì)的工會(huì)之一——德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)，近年來(lái)一直帶領(lǐng)特斯拉工人與工廠談判，雙方圍繞工時(shí)、工作強(qiáng)度和薪資問(wèn)題反復(fù)拉扯。

最終結(jié)果是，特斯拉保留40小時(shí)基本工作制，但允許員工彈性選擇35小時(shí)工作制；從2026年開(kāi)始，公司分階段為員工加薪8%，加班也會(huì)支付更高的時(shí)薪。

對(duì)于這個(gè)結(jié)果，工人們表示基本滿(mǎn)意。盡管沒(méi)能爭(zhēng)取到統(tǒng)一的35小時(shí)工時(shí)，但至少維護(hù)了自身權(quán)益。而柏林特斯拉超級(jí)工廠，也守住了自己最后的底線(xiàn)。

那么，如果你是特斯拉的老板，面對(duì)工人們的諸多訴求，你又會(huì)如何選擇？