汽車資訊零部件采供一步到位

此前引發(fā)廣泛關注的現(xiàn)代汽車電動座椅安全隱患事件，有了最新進展。

2025年4月16日，在美國紐約市舉行的紐約國際車展媒體預展上，2026款現(xiàn)代帕里斯德SUV亮相。路透社/Shannon Stapleton

全球汽貿網資訊，4月7日，現(xiàn)代汽車宣布，在完成針對性的軟件修復后，已正式解除對2026款帕里斯帝的銷售禁令。

此前，因該事故導致一名2歲女童死亡，現(xiàn)代汽車于3月中旬暫停銷售并召回了68,500輛帕里斯帝SUV。待經銷商完成軟件更新后，即可恢復銷售。

不止一起悲劇

今年3月，美國俄亥俄州一名2歲女童因帕里斯帝的電動座椅故障不幸身亡。

現(xiàn)代汽車此前表示，已收到四起發(fā)生在美國的、與電動座椅問題相關的受傷報告。在韓國，也有兩名乘客在類似事故中受傷。當?shù)孛襟w報道稱，一名兒童坐在第三排時，自動座椅突然塌陷。

軟件更新，無需換硬件

現(xiàn)代汽車表示，修復方案主要是軟件更新，不涉及復雜的硬件更換。

具體措施包括：

• 必須打開尾門才能使用座椅收納功能

• 禁用了信息娛樂屏幕內的折疊和收納控制功能

• 座椅和行李廂區(qū)域的折疊開關改為長按操作

• 更新了檢測邏輯，提升乘員和物體識別能力

換句話說，現(xiàn)代用“空中升級”的方式，試圖修復這個致命隱患。

全球召回

除了美國市場召回的6.05萬輛（加拿大約8000輛），現(xiàn)代還在韓國本土召回了5.8萬輛混動版帕里斯帝。澳大利亞市場也召回了超過2200輛車。

帕里斯帝是現(xiàn)代汽車去年在韓國銷量最高的SUV。這次安全危機，對這款明星車型的打擊不小。

結語

6.85萬輛召回、2歲女童身亡、多起受傷報告——現(xiàn)代帕里斯帝的電動座椅成了“致命陷阱”。軟件更新能挽回消費者的信任嗎？答案還在路上。

（編譯：全球汽貿網Magee）