4 月 7 日，領(lǐng)克舉辦全球首秀直播活動(dòng)，正式推出中大型純電運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)克 10 與領(lǐng)克 10 + 兩款車型，并同步發(fā)布品牌新一代三電技術(shù)。

兩款車型分別面向 20-23 萬(wàn)元與 25 萬(wàn)元級(jí)純電市場(chǎng)，依托 900V 高壓架構(gòu)、高倍率快充電池與賽道級(jí)調(diào)校，在補(bǔ)能效率、動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)上提出新參數(shù)，成為領(lǐng)克純電產(chǎn)品線的重要補(bǔ)充。

900V 高壓架構(gòu)支撐高效補(bǔ)能

本次發(fā)布的領(lǐng)克 10 系列搭載品牌最新三電系統(tǒng)，其中 900V 高壓架構(gòu)為核心配置。電池方面提供兩種規(guī)格，領(lǐng)克 10 搭載 800V 77kWh 神盾金磚電池，充電倍率 5.5C，10.5 分鐘可實(shí)現(xiàn)電量從 10% 至 80%；領(lǐng)克 10 搭載 900V 95kWh 版本，CLTC 續(xù)航最高可達(dá) 816km。

依托 V4 極充樁，95kWh 版本可實(shí)現(xiàn)1 秒補(bǔ)能 2 公里，電量從 10% 至 70% 最快用時(shí) 4 分 22 秒，10% 至 97% 充電完成用時(shí) 8 分 42 秒。官方資料顯示，該快充能力來(lái)自電芯與電解液優(yōu)化、雙側(cè)面立體液冷技術(shù)，配合 AI BMS 智能電池管理系統(tǒng)，維持電池工作溫度與充電穩(wěn)定性。

安全層面，領(lǐng)克 10 系列電池采用全溫域高安全電芯、985 全方位防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過(guò)多維度熱管理與極限工況測(cè)試，構(gòu)建整車電池安全體系。

電驅(qū)部分，領(lǐng)克 10 + 采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)最高功率 680kW，最大馬力 925 匹，官方零百加速 3.2 秒，80km/h 至 120km/h 加速用時(shí) 2.1 秒。電驅(qū)采用航天級(jí)鎂合金材料，整機(jī)重量 75kg，較同級(jí)產(chǎn)品減重 12kg 以上，CLTC 工況最高效率 93.7%。同時(shí)搭載同軸式驅(qū)動(dòng)布局、10ms 四驅(qū)切換響應(yīng)與 2ms 級(jí) G-TCS 智能防滑控制，提升彎道操控與行駛穩(wěn)定性。

領(lǐng)克 10 + 創(chuàng)亞洲山脊賽道圈速紀(jì)錄

在運(yùn)動(dòng)性能驗(yàn)證環(huán)節(jié)，領(lǐng)克 10+ with Racing Package 在亞洲山脊賽道完成實(shí)測(cè)，圈速成績(jī)?yōu)?1 分 40 秒 14。官方數(shù)據(jù)顯示，該成績(jī)超越保時(shí)捷 Taycan（參數(shù)丨圖片） GT 等車型，位列該賽道山路圈速榜首。

該版本基于領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)賽道級(jí)調(diào)校打造，配備官方性能套件，包含馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、21 英寸凌風(fēng)鍛造輪轂、BREMBO 打孔剎車盤、賽用競(jìng)技剎車片與黃色四活塞定鉗，強(qiáng)化車輛高速穩(wěn)定性與制動(dòng)性能。

新增專屬內(nèi)外飾配色

車身尺寸方面，領(lǐng)克 10 與 10 + 定位中大型純電轎車，車長(zhǎng)達(dá)到 5 米級(jí)，軸距 3 米級(jí)，寬高比為 1.34。外觀延續(xù) The Next Day 家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用鋒刃棱紋前格柵，使用 PMMA+ASA 材質(zhì)打造車身型面。

兩款車型新增賽影藍(lán)車色，采用高反射鋁粉與晶耀流光工藝，提升視覺(jué)質(zhì)感。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克 10 提供暗影紅配色，兼顧運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與座艙質(zhì)感；領(lǐng)克 10 + 采用全感競(jìng)速運(yùn)動(dòng)座艙布局，強(qiáng)化賽道化駕乘氛圍。

覆蓋 20-25 萬(wàn)元純電運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)

從定價(jià)區(qū)間來(lái)看，領(lǐng)克 10 主要面向 20-23 萬(wàn)元級(jí)中大型純電轎車市場(chǎng)，領(lǐng)克 10 + 則切入 25 萬(wàn)元級(jí)區(qū)間，兩款車形成組合布局。領(lǐng)克方面表示，該系列以純電運(yùn)動(dòng)為核心方向，通過(guò)三電技術(shù)升級(jí)與性能調(diào)校，完善品牌在新能源乘用車領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣。

本次發(fā)布會(huì)不僅完成兩款新車的全球首秀，也將領(lǐng)克在高壓平臺(tái)、超快充電池、高性能電驅(qū)等領(lǐng)域的技術(shù)方案對(duì)外展示。隨著車型逐步推向市場(chǎng)，其在補(bǔ)能效率、賽道性能與市場(chǎng)定價(jià)層面的表現(xiàn)，將成為中大型純電運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的新參考項(xiàng)。