近期，印度斯坦航空公司的班加羅爾工廠為其空軍交付了18架的嶄新“光輝”MK-1A型戰(zhàn)斗機，然而一次原本的一次產(chǎn)能秀，卻被印度人弄出了大笑話。所有戰(zhàn)機中，除了前排的幾架“門面機”有發(fā)動機之外，后排的10架戰(zhàn)機尾部全都空空如也，根本就沒裝發(fā)動機，都是空殼。對于其他國家的空軍來說，這簡直是不可思議的事件，不過對于印度來說，這不過是“家常便飯”。

▲印度“光輝”新機一大半沒有發(fā)動機

實際上，“光輝”戰(zhàn)斗機的發(fā)動機困局已經(jīng)不是一天兩天的事了，1986年“光輝”戰(zhàn)斗機剛啟動立項時，印度軍工就要求必須要安裝本國國產(chǎn)的發(fā)動機。絕對不能被外國設(shè)備卡脖子。于是印度同期開啟了“卡佛里”渦扇發(fā)動機的研發(fā)。盡管基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱，但印度還是給出了7600萬美元預(yù)算，8年時間研發(fā)成功，并在1997年成功裝機投產(chǎn)的極高目標(biāo)，并打算憑借這款發(fā)動機使印度躋身“全球航發(fā)強國”之列。

“卡佛里”渦扇發(fā)動機的研發(fā)難度遠(yuǎn)超印度軍工單位的想象，高溫合金。高精渦輪葉片和燃燒室冷卻等等技術(shù)，都不是印度能靠自己獨立。克服的困難。1998年，卡佛里發(fā)動機的原型機試車，結(jié)果試驗型號直接爆炸。在后期的測試中，“卡佛里”最大時也不過達(dá)到72千牛的推力，離80千牛的設(shè)計目標(biāo)差了一大截，重量還超標(biāo)了300公斤。

▲18架光輝集中交付

然而印度并不想終結(jié)自己的國產(chǎn)發(fā)動機之夢，并不斷的追加預(yù)算，企圖讓項目繼續(xù)下去，結(jié)果原本8年的研制直接拖成了30年，花出去的經(jīng)費更是超過了34億美元。直到2021年，忍無可忍的印度國防部才終于承認(rèn)“卡佛里”發(fā)動機項目徹底失敗，轉(zhuǎn)而開始尋求從美國購買F-404發(fā)動機。

2021年，印度國防部與美國通用電氣公司達(dá)成了合作方案，以7.16億美元的金額購買99臺F-404-IN20，以解決新生產(chǎn)的“光輝”戰(zhàn)斗機，沒發(fā)動機可用的尷尬局面。然而原本應(yīng)該在2024年開始交付的這些美國發(fā)動機產(chǎn)品。卻嗯。一直被無故拖延。美國先是稱疫情影響了產(chǎn)能，后來又稱鈦合金金屬遭到了全球斷供，再到后來更是聲稱為了援助烏克蘭，美國公司降低了對印度生產(chǎn)的優(yōu)先級，絲毫不顧印度的尊嚴(yán)。如今都2026年的4月，雙方簽訂合同已經(jīng)快5年了。美國只向印度交付了極少發(fā)動機，連合同規(guī)定數(shù)字的零頭都不夠。

▲花了錢美國也不交付

在美國公司沒有如期交付發(fā)動機的情況下，印度斯坦航空公司仍然火力全開，繼續(xù)大批量的建造“光輝”戰(zhàn)機，原因也是顯而易見的：印度空軍根本看不上自家的這款飛機，多次要求取消訂單。為了防止這個情況的發(fā)生，印度斯坦干脆就不管發(fā)動機的問題了，先把任務(wù)量完成了再說。

公開數(shù)據(jù)顯示，印度斯坦公司一年就能制造20架“光輝”，畢竟機身、航電、雷達(dá)都要比發(fā)動機問題容易解決的多。一邊是美國公司不給發(fā)動機，另一邊是印度斯坦航空公司著急著完成訂單，就造成了“光輝”MK-1A大批出廠，但是卻沒有發(fā)動機的奇聞。這些飛機根本沒有辦法使用，即使批量出廠，也只能停在倉庫里等著。

▲“光輝”

面對這種情況，印度政府當(dāng)然也很著急。他們曾提出了兩個解決方案，一是只要美國公司不給供貨就罰錢，按天來累計，據(jù)稱目前的罰金已經(jīng)累計到了數(shù)百萬美元。然而美國公司根本就不在乎，畢竟是印度人求著買，而不是美國人求著賣。二是印度提出了可以加錢，加快交付進(jìn)度。除此之外，印度還愿意花大價錢購買F-414發(fā)動機的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，并計劃在本土建設(shè)工廠來生產(chǎn)授權(quán)版本的F-414。在雙方的技術(shù)談判中，通用電氣曾傳聞準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓80%發(fā)動機技術(shù)，這也讓印度人很是心動。

不過據(jù)稱這筆交易可能達(dá)到上百億美元，同樣在發(fā)動機技術(shù)上有深厚積累，且與印度有著非常密切合作的法國賽峰集團(tuán)，也提出了可以100%轉(zhuǎn)讓M88發(fā)動機的誘人條件，準(zhǔn)備搶下美國的訂單。很明顯，印度人正在法國和美國之間做權(quán)衡。但是對于“光輝”MK-1A而言，這些都沒什么用：它是專門開發(fā)的機型，只能安裝F-404，別的發(fā)動機根本裝不了。從性能上而言，F(xiàn)-414當(dāng)然性能更好，如果非要和F-404二選一，印度當(dāng)然想要前者。但是短期內(nèi)，別說是F-414了，F(xiàn)-404印度也得不到。這些“光輝”啥時候才能上天，真的是很難確定。