不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車都喜歡杠上保時(shí)捷，以至于出現(xiàn)了“保時(shí)泰、保時(shí)米”等一堆新名詞。最近又有一款新車火了，它就是尚界Z7。就這外觀造型，起碼和保時(shí)捷帕拉梅拉有著八分像，不過(guò)整體看上去確實(shí)挺漂亮的，尤其是獵裝版的尚界Z7T，更是青出于藍(lán)勝于藍(lán)。如此說(shuō)來(lái)，說(shuō)它是保時(shí)“界”應(yīng)該不過(guò)分吧！

尚界Z7和Z7T還未上市，預(yù)售價(jià)22.98萬(wàn)元起，車長(zhǎng)超5米，軸距達(dá)到了3米，定位中大型純電轎車。不難看出，這是鴻蒙智行用來(lái)對(duì)標(biāo)小米SU7的車型。華為或許是看到了小米在模仿保時(shí)捷的外觀設(shè)計(jì)上嘗到了甜頭，于是也上演了一把“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”。果不其然，華為確實(shí)賺大了，目前這兩款車的訂單量應(yīng)該都好幾萬(wàn)了。

不得不說(shuō)，尚界Z7和Z7T的外觀確實(shí)很討人喜歡，再加上HUAWEI的“光環(huán)”加持，幾乎讓人無(wú)法拒絕。因此可以斷言，尚界這兩款車一定會(huì)熱銷，甚至?xí)欢瘸^(guò)小米SU7。畢竟在大多數(shù)人眼里，華為的檔次感是要高于小米的，再加上傳統(tǒng)豪華品牌的疲軟，尚界僅是憑借這一外觀就能“一招鮮 吃遍天”。

而在性能方面，尚界Z7和Z7T也是不遑多讓，后驅(qū)版搭載一臺(tái)264kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速5.4秒。而雙電機(jī)四驅(qū)版的最大馬力達(dá)到了590匹，零百加速3.44秒。兩款車全系都基于華為巨鯨800V架構(gòu)打造，雖然快充速度夠快了，但是較于比亞迪的兆瓦閃充來(lái)說(shuō)，還是差了一些。

底盤采用前雙叉臂+后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并且還可以選裝空氣懸架和CDC可變阻尼減震器。單從參數(shù)上看還不錯(cuò)，不過(guò)現(xiàn)在的電車更新速度太快了，因此尚界Z7和Z7T總感覺(jué)還少了些什么。要知道，當(dāng)年小米SU7能夠一炮而紅，雷軍的營(yíng)銷手段也功不可沒(méi)，不僅用上了行業(yè)最新的技術(shù)，而且還轉(zhuǎn)戰(zhàn)紐博格林北環(huán)，在賽道上證明自己。如今，吉利、奇瑞、比亞迪等品牌，都發(fā)布了閃充技術(shù)和高能量密度電池，領(lǐng)先的可不是一點(diǎn)點(diǎn)。以比亞迪剛剛上市的海豹06為例，換裝第二代刀片電池后，車身重量立馬就減輕了100多公斤，同時(shí)還提升了電機(jī)功率和續(xù)航里程，無(wú)論是操控性還是安全性，也都跟著提升。而尚界這兩款車雖然輕量化做的也不錯(cuò)，但是和他們新電池比還是不夠看的。

至于尚界Z7和Z7T的亮點(diǎn)，也就是搭載了目前華為最先進(jìn)的智駕系統(tǒng)，擁有896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)（廣角+長(zhǎng)焦）+ 后向固態(tài)激光雷達(dá) + 5顆4D毫米波雷達(dá) + 11顆高清攝像頭。能支持無(wú)圖城區(qū)NCA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、障礙物應(yīng)急避讓，夜間可識(shí)別122米外低反射物體等等，智駕能力絕對(duì)的遙遙領(lǐng)先。而在車身結(jié)構(gòu)上，這兩款車也用上了最高強(qiáng)度2000兆帕的熱成型鋼，在同級(jí)別車型里也得上一流了。

總體來(lái)看，尚界Z7和Z7T都是非常好的車，雖然算不上完美，但是在HUAWEI光環(huán)的加持下，整體品質(zhì)還是讓人放心的。從這也反映出，現(xiàn)在BBA的日子是真不好過(guò)，國(guó)產(chǎn)新能源已經(jīng)可以平替豪華B級(jí)和C級(jí)車了。