科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。隨著民航業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為機(jī)場(chǎng)不斷提升保障能力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

近年來，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)寧夏機(jī)場(chǎng)有限公司持續(xù)聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展，以頂層設(shè)計(jì)為統(tǒng)領(lǐng)，以生態(tài)培育為根基，以體系運(yùn)行為抓手，全面構(gòu)建系統(tǒng)化、制度化、數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新工作格局。其中，銀川機(jī)場(chǎng)公共區(qū)管理部作為建設(shè)、管理和維護(hù)機(jī)場(chǎng)公共區(qū)環(huán)境和秩序的“大管家”，更是堅(jiān)持以創(chuàng)新為引擎，推動(dòng)公共區(qū)管理實(shí)現(xiàn)從“零散突破”向“生態(tài)躍升”的轉(zhuǎn)變，走出了一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展之路。

銀川機(jī)場(chǎng)

戰(zhàn)略領(lǐng)航為創(chuàng)新發(fā)展錨定航向

戰(zhàn)略是行動(dòng)的先導(dǎo)，方向是前行的燈塔。

近年來，寧夏機(jī)場(chǎng)公司始終將創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，以戰(zhàn)略思維、系統(tǒng)觀念統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)新工作，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)同謀劃、同部署、同推進(jìn)、同考核，為創(chuàng)新發(fā)展錨定精準(zhǔn)航向。

創(chuàng)新是發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。然而，想要充分激活并釋放其潛力，關(guān)鍵在于將創(chuàng)新理念轉(zhuǎn)化為可落地、可復(fù)制的實(shí)踐舉措，并構(gòu)建從技術(shù)研發(fā)到業(yè)務(wù)應(yīng)用的閉環(huán)。在寧夏機(jī)場(chǎng)公司，完善的頂層設(shè)計(jì)和良好的生態(tài)氛圍為創(chuàng)新在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域植根提供了條件。

“為了給創(chuàng)新發(fā)展注入持久動(dòng)力，我們以激勵(lì)、考核、保障、督導(dǎo)‘四位一體’機(jī)制為抓手，健全長(zhǎng)效機(jī)制。”寧夏機(jī)場(chǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“公司實(shí)施創(chuàng)新項(xiàng)目定期匯報(bào)、節(jié)點(diǎn)管控、閉環(huán)管理，確保重點(diǎn)項(xiàng)目落地見效；出臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)細(xì)則，將創(chuàng)新成果與績(jī)效考核、評(píng)優(yōu)選先、職業(yè)發(fā)展、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)深度掛鉤，讓創(chuàng)新者有榮譽(yù)、有回報(bào)、有發(fā)展；統(tǒng)籌人力、物力、財(cái)力資源，深化產(chǎn)學(xué)研合作，為創(chuàng)新提供全方位支撐?！背酥?，寧夏機(jī)場(chǎng)公司還建立了“骨干引領(lǐng)+導(dǎo)師帶徒+項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)”培養(yǎng)模式，打造懂技術(shù)、善創(chuàng)新、能攻堅(jiān)的創(chuàng)新人才梯隊(duì)。

戰(zhàn)略領(lǐng)航為寧夏機(jī)場(chǎng)公司的創(chuàng)新發(fā)展打開了局面。目前，寧夏機(jī)場(chǎng)公司的創(chuàng)新工作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從點(diǎn)上突破到面上開花、從零散推進(jìn)到系統(tǒng)發(fā)力、從自我循環(huán)到價(jià)值外溢的跨越式提升，在安全保障、提質(zhì)增效、綠色低碳等領(lǐng)域取得顯著成效。

將創(chuàng)新基因植入各業(yè)務(wù)領(lǐng)域

大型機(jī)場(chǎng)是一個(gè)人員密集、流動(dòng)頻繁、功能多元的公共空間——這里全年無休，每天都保障著眾多航空器安全起降，以及數(shù)以萬計(jì)的旅客高效出行。

面對(duì)高頻次人流和車流帶來的秩序維護(hù)、環(huán)境保潔與安全監(jiān)管壓力，銀川機(jī)場(chǎng)公共區(qū)管理部（以下簡(jiǎn)稱“公共區(qū)管理部”）明確了“創(chuàng)新賦能安全、創(chuàng)新提高效率、創(chuàng)新推動(dòng)綠色、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能”四大核心方向，將創(chuàng)新基因植入工作各領(lǐng)域，貫穿水暖保障、供電運(yùn)維、場(chǎng)區(qū)管理全流程，形成圍繞業(yè)務(wù)抓創(chuàng)新、抓好創(chuàng)新促業(yè)務(wù)的良性循環(huán)。

寧夏機(jī)場(chǎng)公共區(qū)管理部“一巡多查”，助力設(shè)備安全、高效、有序運(yùn)行。

為打好這場(chǎng)管理轉(zhuǎn)型的硬仗，公共區(qū)管理部制訂了《公共區(qū)管理部創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展工作方案》，開辟了“微創(chuàng)新筑基—方法驗(yàn)證—原型成型—產(chǎn)業(yè)化推廣—數(shù)字化賦能”全周期創(chuàng)新路徑，讓每一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)培育、梯次推進(jìn)、高效落地。

有了“探索地圖”，公共區(qū)管理部立刻著手構(gòu)建牢固的數(shù)字支撐體系?！拔覀兇蛟炝斯矃^(qū)運(yùn)行控制中心（POC）數(shù)據(jù)管理中心和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)池，以數(shù)據(jù)可視化、智能分析、預(yù)測(cè)模型為創(chuàng)新賦能，為推動(dòng)公共區(qū)管理從‘經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)’向‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)’轉(zhuǎn)型打造了堅(jiān)實(shí)的數(shù)字底座?！惫矃^(qū)管理部負(fù)責(zé)人表示。

數(shù)據(jù)管理中心夯實(shí)了數(shù)智賦能的底座，而想要推動(dòng)創(chuàng)新成果從“實(shí)驗(yàn)室”走向“應(yīng)用場(chǎng)”，還需要健全的成果轉(zhuǎn)化體系作為保障。簡(jiǎn)單來說，就是跑通“應(yīng)用—優(yōu)化—固化—推廣”的創(chuàng)新路徑，形成可復(fù)制、可推廣、可標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)新范式。

上述負(fù)責(zé)人告訴記者，目前公共區(qū)管理部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了打破站室、專業(yè)、崗位壁壘的目標(biāo)，建立起“部門統(tǒng)籌、站室主抓、班組落地、全員參與”的四級(jí)創(chuàng)新責(zé)任體系，將年度課題、專項(xiàng)任務(wù)、賽事參與一體化推進(jìn)。截至目前，公共區(qū)管理部已累計(jì)形成150項(xiàng)重點(diǎn)課題、30多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，獲7項(xiàng)專利，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)工作與創(chuàng)新工作深度融合、互促共進(jìn)。

讓每一個(gè)好想法都能實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化

創(chuàng)新的蓬勃發(fā)展離不開肥沃的生態(tài)土壤。為了讓更多一線員工參與到創(chuàng)新發(fā)展中來，公共區(qū)管理部構(gòu)建了“點(diǎn)子入庫—雛形打磨—成型優(yōu)化—參賽轉(zhuǎn)化”的項(xiàng)目孵化體系。通過“一項(xiàng)目多賽道、一成果多優(yōu)化”的參賽策略，同一創(chuàng)新成果在不同層級(jí)、不同類型賽事中持續(xù)迭代優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新價(jià)值最大化。

“賽事驅(qū)動(dòng)”調(diào)動(dòng)了全員參與的積極性，但從一線中來、到一線中去才是創(chuàng)新可以持續(xù)下去的生命力所在。

將科技創(chuàng)新融入日常，想法很好，但如何落地？在思考這一問題的過程中，勞模創(chuàng)新工作室、班組創(chuàng)新陣地、數(shù)字化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)為大家提供了“解題思路”?！耙劳羞@些載體，我們能夠常態(tài)化開展TRIZ（發(fā)明問題解決理論）創(chuàng)新方法、數(shù)字化工具、專利申報(bào)、賽事孵化等培訓(xùn)，讓每一名員工都能掌握創(chuàng)新技能、參與創(chuàng)新實(shí)踐?！惫矃^(qū)管理部負(fù)責(zé)人告訴記者。

除污器端蓋快拆裝置（本文圖片均由銀川機(jī)場(chǎng)提供）

以銀川機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)15個(gè)泵站為例。這些泵站包括9個(gè)雨水提升泵站、3個(gè)污水提升泵站和3個(gè)換熱站，位置分散，長(zhǎng)期存在巡檢難、故障處置滯后、能耗浪費(fèi)等情況。

為提高泵站管理效率，公共區(qū)管理部自主研發(fā)了基于多模式協(xié)同控制的銀川機(jī)場(chǎng)智慧泵站平臺(tái)，采用“遠(yuǎn)程控制+云平臺(tái)”架構(gòu)，通過智能監(jiān)測(cè)預(yù)警、泵組動(dòng)態(tài)輪值、變頻自適應(yīng)控制三大創(chuàng)新功能，實(shí)現(xiàn)了分散泵站遠(yuǎn)程集中管控、智能調(diào)度運(yùn)行?！霸擁?xiàng)目年節(jié)約人工巡檢1460工時(shí)，節(jié)約能源以及維保費(fèi)用11萬元，故障處置效率提高了70%，能耗減少了20%?！便y川機(jī)場(chǎng)泵站管理員告訴記者。

安全是民航業(yè)的生命線，科技則為機(jī)場(chǎng)公共區(qū)的安全管理增加了一把“智慧鎖”。以作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，且對(duì)員工體力要求高的高壓電工特種工作業(yè)操作為例。公共區(qū)管理部基于TRIZ理論，自主研發(fā)了35千伏高壓柜手車操作裝置，在大大縮短操作力矩的同時(shí)，將操作時(shí)間縮短了一半，“即便是女性員工也能輕松完成操作”，有效提高了相關(guān)工作的效率和安全裕度。

在銀川機(jī)場(chǎng)，智慧化是機(jī)場(chǎng)保障升級(jí)的重點(diǎn)發(fā)力方向。公共區(qū)管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，銀川機(jī)場(chǎng)目前已經(jīng)在電力監(jiān)控和油機(jī)自啟監(jiān)控等方面實(shí)現(xiàn)了數(shù)智化升級(jí)，相關(guān)系統(tǒng)具備對(duì)高壓設(shè)備和應(yīng)急油機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警、智能判斷等功能，每年可為公司減少超百萬元損失。

在用水安全方面，智慧化建設(shè)也發(fā)揮了不小的作用。例如，供水水質(zhì)遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè)及自控加氯系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)余氯、濁度、pH值等多個(gè)指標(biāo)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，保障旅客用水安全；飛機(jī)加水點(diǎn)紫外線消毒裝置可將殺菌率提高至99.9%，實(shí)現(xiàn)菌落總數(shù)100%達(dá)標(biāo)。

科技創(chuàng)新的價(jià)值不僅在于安全裕度和效率的提高，也在于綠色發(fā)展效能的釋放。例如，有了能夠感知溫度變化、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能控制的空調(diào)控制器，銀川機(jī)場(chǎng)每年可節(jié)約用電3.6萬千瓦時(shí)，節(jié)約電費(fèi)1.8萬元；在冷卻塔自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)、燃?xì)忮仩t智能調(diào)控系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制下，每年可節(jié)約用水1320立方米、節(jié)約天然氣195萬立方米，節(jié)約費(fèi)用超600萬元；通過科技賦能優(yōu)化融雪劑使用方法，每年可減少60%的融雪劑用量，不僅大幅縮短關(guān)鍵路段的撒布時(shí)間，還能有效減少路面和植被的腐蝕情況，讓機(jī)場(chǎng)發(fā)展更低碳、更環(huán)保、更可持續(xù)。（中國(guó)民航報(bào) 記者路濘 通訊員劉璐）

光點(diǎn)

科技躍遷重新定義“能力邊界”

每一次技術(shù)躍遷都是一次對(duì)“能力象限”的突破。

如果說過去的民航運(yùn)行更多依賴經(jīng)驗(yàn)與人力，那么如今創(chuàng)新科技正悄然重塑一線員工的能力邊界。從機(jī)械化解放雙手，到信息化連接流程，再到數(shù)字化賦能決策，技術(shù)的每一次進(jìn)階不僅讓一線員工“做得更快”，更讓他們“看得更遠(yuǎn)、判得更準(zhǔn)”。

當(dāng)個(gè)體能力不再局限于經(jīng)驗(yàn)積累，而是開始與系統(tǒng)能力深度耦合，形成新的工作范式時(shí)，這種“能力象限”的外擴(kuò)，正在拓展兩條關(guān)乎行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵邊界：一條是能力線——在新技術(shù)、新系統(tǒng)的支撐下，一線員工對(duì)復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境的感知更加敏銳，應(yīng)對(duì)更加從容；另一條是安全線——風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控關(guān)口不斷前移，更多隱患能夠止于萌芽。更深層的變化在于，當(dāng)創(chuàng)新技術(shù)全面嵌入流程、融入決策時(shí)，那些長(zhǎng)期制約行業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾，例如運(yùn)行效率與安全裕度之間的張力，人力資源有限與運(yùn)行規(guī)模擴(kuò)張之間的矛盾等，都在技術(shù)賦能下獲得了新的破題路徑。

當(dāng)新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化為一線員工手中的“新式工具”，成為日常工作中的智慧支撐與能力延展時(shí)，更多民航從業(yè)者對(duì)智慧化建設(shè)的認(rèn)知也隨之改變——科技并沒有取代人，而是在重新定義“人能做到什么”。

這或許正是智慧民航建設(shè)更深層的價(jià)值所在。 （中國(guó)民航報(bào) 記者王藝超）

（本文刊載于中國(guó)民航報(bào)2026年4月8日5版）

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編輯|李季威

金杰妮

校對(duì)|張 薇

審核|韓 磊