最近有很多花粉覺得自己被背刺了，原因也非常的簡單，那就是旗艦機等個功能補丁得按月數(shù)，千元機反倒悄咪咪吃上了新功能。

因為華為這幾天連著推了兩個鴻蒙6的版本更新，一個給剛發(fā)布的暢享90 Pro Max，一個給Mate80和Pura X等旗艦機型，兩個包的定位截然不同，背后透出的信息量不小。

不過對于花粉來說，無論是使用什么樣的機型都可以享受到新版本的推送，并且可以看出來，華為鴻蒙在更新推送方面的速度確實加快許多。

那么接下來讓我們長話短說，一起來和大家進行揭秘下此次的更新推送，看看到底有多少變化，以及能否攪局手機市場吧。

從華為暢享90 Pro Max來說，系統(tǒng)版本號HarmonyOS 6.0.0.138 SP23，包大小483MB左右，核心就一件事，那就是HiCar互聯(lián)功能正式上車了。

需要了解，HiCar這東西在華為旗艦上早就是標配，但在暢享系列上一直是缺失的一環(huán)，這次下放到暢享90 Pro Max意味著華為開始把車機互聯(lián)當成一個普惠功能來推，而不是旗艦專屬的賣點。

從實際體驗來看，手機連上支持HiCar的車機之后，導(dǎo)航、音樂、電話、語音交互都能直接在車機大屏上操作，不用再架個手機支架低頭看小屏幕。

對于一臺起售價1699元、國補后1444元就能拿下的千元機來說，這個功能的加入直接把日常用車的便利性拉高了一個檔次。

關(guān)鍵華為暢享90 Pro Max主打的是麒麟8系芯+鴻蒙6+巨鯨大電池，定位就是沖著那些對性能沒有極致追求、但需要長續(xù)航和穩(wěn)定體驗的用戶去的。

而且512GB頂配國補后也就2039元，性價比放在同價位段確實能打，這次HiCar的加入，算是給這臺機器加了一個意料之外的加分項。

當然槽點也不是沒有，483MB的更新包，除了HiCar之外只寫了一句優(yōu)化部分應(yīng)用的使用體驗，具體優(yōu)化了什么完全沒展開，這種語焉不詳?shù)母氯罩驹?026年屬實該改改了。

畢竟用戶點了更新總得知道自己的手機到底變了啥，而不是靠猜，這也是許多廠商都有的一個問題，畢竟修復(fù)了已知問題真的太令用戶無奈了。

再看旗艦線這邊。華為給Mate80、Pura X等已經(jīng)升級了328版本的機型推送了一個SP52補丁包，官方更新日志一如既往地簡潔。

但是有部分花粉更新之后發(fā)現(xiàn)了一個關(guān)鍵修復(fù)，那就是鎖屏播控中心插件的沉浸光感視效，之前開啟強檔位時會出現(xiàn)無邊框的顯示異常，這次補丁給修好了。

沉浸光感視效是鴻蒙6在視覺層面主推的功能之一，更新到2.0版本后支持強、均衡、弱三檔調(diào)節(jié)，效果越強，通透質(zhì)感和光效越明顯。

整套視效包含了通透質(zhì)感、靈動粒子、氣態(tài)動效三大塊，從鎖屏時鐘的毛玻璃效果到控制中心的粒子反饋，再到應(yīng)用卸載時的氣態(tài)動畫，細節(jié)量堆得很滿。

但說實話，一個視覺效果的小bug需要單獨發(fā)補丁包來修，也側(cè)面說明鴻蒙6在視覺層面的代碼復(fù)雜度不低。

不過功能越豐富，細節(jié)越精致，出小問題的概率就越大，華為愿意持續(xù)打磨這些細枝末節(jié)，態(tài)度是好的，但用戶更期待的可能是把資源多往系統(tǒng)流暢度和續(xù)航優(yōu)化上傾斜。

而把以上兩個更新放到一起，華為的系統(tǒng)更新策略其實很清晰：千元機負責功能普及，旗艦機負責體驗精修。

尤其是華為暢享系列補上HiCar，是在用規(guī)模效應(yīng)擴大鴻蒙車機生態(tài)的覆蓋面，畢竟千元機出貨量大，多一臺支持HiCar的手機就可能多一個深度綁定華為生態(tài)的車主。

其實對比同價位的友商機型，華為暢享90系列所搭載的麒麟8系芯片性能不算拔尖，但鴻蒙系統(tǒng)的流暢度和HiCar這種獨占功能是實打?qū)嵉牟町惢瘍?yōu)勢。

如果你剛好開的是支持HiCar的車，這臺機器當備用機或者給家里長輩用，性價比確實到位；而對于旗艦的更新也算是不痛不癢的提升。

況且大多數(shù)花粉目前正在期待鴻蒙OS 6.1版本的更新推送，從現(xiàn)階段來說，估計要等到6月份左右才會正式的和大家進行推送更新。

此外，5月份大概率是Beta測試，然后7.0版本大概率會在7月份開始進行測試，對于喜歡嘗鮮的花粉，可以耐心一些。

最后想說的是，這波更新大家都進行升級了嗎？華為暢享的HiCar體驗怎么樣，旗艦的視效bug修得徹底不徹底？歡迎大家一起來說說看。