近期，油價持續(xù)波動，新能源汽車普及發(fā)展迎來春天，同時也觸發(fā)用戶對電車“快補能”技術突破的強關注。前有兆瓦閃充，以“充電5分鐘續(xù)航400公里”震動行業(yè)?，F(xiàn)在又有廣汽埃安攜手寧德時代打造的埃安RT super，以“車電分離”技術實現(xiàn)疾速換電，505公里續(xù)航99秒滿電。兩者都以追平甚至趕超加油速度為參照，試圖化解用戶續(xù)航焦慮。

當“5分鐘閃充”遇上“99秒疾速換電”，兩大補能新路線之爭，風云（參數(shù)丨圖片）再起，誰才是快補能之王？誰更能在用車效率、成本、電池防護及未來保障方面，為用戶帶來更高效、更自由、更省心的純電出行驚喜？

時間就是金錢：99秒換電比加油還快

對于新能源車主而言，補能體驗直接關乎出行品質。他們真正需要的，不是一串亮眼的技術參數(shù)，而是實實在在節(jié)省下來的時間。

兆瓦閃充在補能時間上已取得可量化的進展。實測數(shù)據(jù)顯示，車輛駛進充電站并找到樁，從插槍開始計算，電量可在5分鐘內從10%充至70%，達到97%電量需9分鐘。其中“9分鐘充飽”的表現(xiàn)，因其對傳統(tǒng)充電效率的突破，在業(yè)內引發(fā)關于技術路徑與實用性的討論。

相比之下，埃安RT super換電用時，是從車輛駛入換電站到100%滿電出發(fā)，全程僅需99秒。相比油車進站加滿一箱油所用時間，快了3倍，快補能表現(xiàn)更為突出。而且，對比充電和加油都要下車插槍，RT super換電用戶無需下車，全程車內操作，換電自動完成。這種換電體驗，對于暴雨天、寒冬季節(jié)或攜帶老人兒童出行，中途需要補能時尤為便捷，大幅降低了補能負擔。

目前，全國已有超過1000座寧德時代巧克力換電站可為埃安車型提供服務，今年底將建成超3000座換電站，形成全國城市內換電站最密的網(wǎng)絡。遠期目標是3萬座，跟中石化的加油站數(shù)量相當。這意味著，埃安RT super擁有強大補能網(wǎng)，無論是長途返鄉(xiāng)、高速遠行還是跨省出游，用戶都能沒電就換，換電像加油一樣方便，徹底告別純電續(xù)航焦慮。

技術強普惠：低門檻享快補能和越級滿配

閃充和換電，都是不同補能技術適配不同車型，對應不同應用場景，對于用戶來講最關心的是，貴不貴，能不能用得起。

目前支持兆瓦級閃充的車型，大多集中在15萬至30萬元區(qū)間，對部分預算有限的家庭仍有一定門檻。

相比之下，換電模式正從高端逐步走向大眾普及。過去大部分換電車型也只在20萬至30萬元區(qū)間才有。如今，隨著埃安RT super到來，加速從“高端專屬”變成“國民可享”。

RT super電池租用購車價僅8.88萬元，電池租用月租低至399元，折算下來每天只需13.3元，相當于一杯奶茶錢。同時，它還擁有“全車智能語音控制、電動尾門、哨兵模式、雙電動遮陽簾”等30萬級車型才有的25項越級配置，讓普通家庭以更低門檻，享受更高品質的出行體驗。不僅如此，“車電分離”將購車門檻降下來，價格更低，相應的購置稅、保險費用也隨之降低，用戶花更少的錢享受更高價值，超劃算。

電池永無憂：不用擔心衰減而且常用常新

電車快補能，為用戶出行節(jié)省寶貴時間。對此，用戶可能會擔心，補能速度這么快，對于電池來說，會不會造成衰減以及安全上的隱患。

長期高頻使用閃充，可能帶來電池容量下降、衰減加快等。相比之下，埃安RT super采取“車電分離”技術，電池電量不夠可以隨時整塊替換，實現(xiàn)快補能的同時，用戶根本不用為電池保養(yǎng)、衰減而擔憂。而且，每次換電，換下來的電池都會進行360°全方位體檢，并按照最佳電流給電池充電，始終保持電池處于最佳健康狀態(tài)，減少用戶對電池壽命的憂慮，同時電池安全性更高，省心更安心。

值得一提的是，兆瓦閃充本質上仍是車輛與電池綁定，電池技術一旦迭代，用戶想要體驗新技術，只能通過換車來實現(xiàn)，不靈活且成本高。換電卻無此顧慮。埃安RT super的換電方案支持未來的電池技術升級。寧德時代在電池技術上與時俱進的成果，比如鈉新電池、固態(tài)電池等，未來也可以同步上車，讓愛車常用常新，一直享受最新電池技術成果。也就是說，RT super用戶不用擔心電池的衰減、折舊、質保，保費、購置稅低，而且電池未來還能一直更新升級，使用費用低、車身保值率更高，省心更省錢。

至此，選“兆瓦閃充”還是“換電”，相信大家已經(jīng)心中有數(shù)。如果你是家用用戶，而且想擁有一輛性價比高、補能效率高，而且越級配置豐富的高品質智能純電家轎，埃安RT換電版——RT super顯然是更合適的理想之選。