美伊那邊都已經(jīng)握手言和了，可是被派往地中海海域奉命保衛(wèi)英國財(cái)產(chǎn)的一艘45型驅(qū)逐艦卻在這個(gè)時(shí)候“掉鏈子”了。

這多少有點(diǎn)讓人“忍俊不禁”了！

據(jù)英國媒體爆料，就在這兩天原本正在地中海東部執(zhí)行重要部署任務(wù)的英國皇家海軍45型驅(qū)逐艦“龍”號(hào)（HMS Dragon）突然曝出因“技術(shù)問題”被迫改變航程，目前?？吭谌致匪沟母劭谶M(jìn)行緊急維護(hù)。

英國國防部隨后證實(shí)，此次靠岸的原因是船上供水系統(tǒng)出現(xiàn)了一個(gè)“輕微的技術(shù)問題”，需要進(jìn)行短期維護(hù)。在此期間，“龍”號(hào)仍將保持高度戰(zhàn)備狀態(tài)，如有需要，它可隨時(shí)出航。

這個(gè)解釋多少有一些牽強(qiáng)了，一艘造價(jià)超過10億英鎊（約合人民幣90多億元）的頂級(jí)戰(zhàn)艦，而且身在戰(zhàn)云密布的地中海，此時(shí)它竟因?yàn)椤皼]水喝”不得不臨時(shí)撤出戰(zhàn)斗崗位，這在世界海軍史上都算是個(gè)不大不小的笑話了吧。

之所以說英國國防部的解釋過于牽強(qiáng)也不是咱們故意貶低人家這艘驅(qū)逐艦，只是它在出征前的種種“尬”式操作早已經(jīng)預(yù)示了這次的“輕微技術(shù)問題”一定會(huì)出現(xiàn)。

本人查詢了一下，這艘“龍”號(hào)驅(qū)逐艦是在上個(gè)月4日接到的部署命令，可是當(dāng)時(shí)它還在干船塢內(nèi)進(jìn)行維修，渾身搭滿了腳手架，所有的武器也都全部卸載了，理論上來說這艘驅(qū)逐艦短時(shí)間內(nèi)根本不適合被派出來。

有人會(huì)問，“大英”現(xiàn)在不是有六艘45型驅(qū)逐艦嘛？隨便拿出來一艘不就可以嗎？為什么非得是這艘還在維護(hù)當(dāng)中的“龍”號(hào)呢？

如果你也有這樣的疑問，那說明你對(duì)現(xiàn)在的“大英”海軍實(shí)力有一丟丟的誤解了！

的確！該國海軍確實(shí)服役有六艘45型驅(qū)逐艦，可是在3月份的時(shí)候這六艘主力驅(qū)逐艦中有四艘都在船塢內(nèi)“度假”；另外一艘“衛(wèi)士”號(hào)剛完成部署，戰(zhàn)艦倒是沒有問題，可是艦上的船員全都放假了，戰(zhàn)艦也已被開進(jìn)船塢；唯一一艘正在海外部署的是“鄧肯”號(hào)，只不過那個(gè)時(shí)候它在北極部署，短時(shí)間內(nèi)根本回不來；于是乎，這艘即將維護(hù)完工的“龍”號(hào)就被“矬子里面拔大個(gè)”了。

接到命令之后，“龍”號(hào)驅(qū)逐艦開始了緊張的準(zhǔn)備工作，拆腳手架、裝彈藥、裝燃料，最終這艘準(zhǔn)備奔赴戰(zhàn)場的驅(qū)逐艦用了大約一周時(shí)間完成了戰(zhàn)前準(zhǔn)備；英國海軍還驕傲的對(duì)外界宣布：我們用六天時(shí)間完成了六周的工作量，保證了這艘驅(qū)逐艦可以順利出航。

10日整備完成的“龍”號(hào)驅(qū)逐艦從英國樸茨茅斯海軍基地拔錨起航，你以為這就結(jié)束了嗎？

當(dāng)然沒有，好戲才剛剛開始！

本來按照正常航速（18節(jié)）計(jì)算，這艘驅(qū)逐艦從英國航行到地中海至多也就需要六天時(shí)間左右（其實(shí)只需要5天，在下多給它算1天），但是“龍”號(hào)卻足足走了近半個(gè)月，一直到3月24日它才正式抵達(dá)地中海的阿克羅蒂里空軍基地附近。

后來有英國媒體爆料，“龍”號(hào)驅(qū)逐艦在航行期間經(jīng)歷了多次全艦電力中斷的事故，在進(jìn)入到溫暖水域之后那臺(tái)WR-21燃?xì)廨啓C(jī)又開始犯起了“老毛病”，不斷的出現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)故障，其它的小毛病也接連不斷。

再加上該艦航行途中還遭遇到了惡劣天氣，這趟航行著實(shí)是把艦上的260名英國大兵累屁了。

不過英國國防部倒是說得很輕松：這些“瑣碎的故障”是該艦從干船塢緊急出征、缺乏充分磨合所導(dǎo)致的，不足為慮...

估計(jì)當(dāng)艦上的官兵聽到軍方高層說得如此輕描淡寫，返回基地之后保不齊有人會(huì)干出一些意想不到的蠢事。

那么英國這款主力驅(qū)逐艦的實(shí)際表現(xiàn)為什么會(huì)如此拉胯呢？它不是號(hào)稱歐洲最強(qiáng)嘛？

作為英國海軍唯一的防空支柱，45型驅(qū)逐艦排水量約8000噸，裝備有先進(jìn)的“桑普森”雷達(dá)和“海蝰蛇”導(dǎo)彈系統(tǒng)，雷達(dá)探測距離可達(dá)400公里，能同時(shí)追蹤1000個(gè)目標(biāo)，并可在10秒內(nèi)齊射8枚導(dǎo)彈攔截來襲威脅。單看其紙面性能確實(shí)是“歐洲翹楚”，號(hào)稱最強(qiáng)也不算太過分。

可它最大的“阿喀琉斯之踵”在于其孱弱的動(dòng)力系統(tǒng)。

45型驅(qū)逐艦盡管采用了劃時(shí)代的“全電力推進(jìn)”系統(tǒng)，可它的核心動(dòng)力——WR-21燃?xì)廨啓C(jī)在熱帶或溫暖海域（如地中海、波斯灣）中極易發(fā)生中冷器故障，經(jīng)常導(dǎo)致全艦動(dòng)力突然喪失，這也就是我們常說的電車直接變“板磚”了。

由于動(dòng)力不穩(wěn)定，所以電力系統(tǒng)也會(huì)頻繁波動(dòng)，這不僅會(huì)影響到作戰(zhàn)雷達(dá)的工作，甚至?xí)暗降圃?、空調(diào)等生活系統(tǒng)。這次“龍”號(hào)的供水故障，很可能就是動(dòng)力波動(dòng)引發(fā)的連鎖反應(yīng)。

為此在軍事圈45型驅(qū)逐艦有個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)耐馓?hào)——“港口守望者”，因?yàn)樗鼈兂龊５臅r(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有修船的時(shí)間長。

最為典型的一個(gè)例子就是該級(jí)驅(qū)逐艦的“勇敢”號(hào)，從2017年4月進(jìn)入船塢之后就一直沒有出來，到2025年底它已經(jīng)在里邊待了超過3000天的時(shí)間，這個(gè)時(shí)長不僅超過了它實(shí)際的服役時(shí)間，而且也超過了建造它的時(shí)間，堪稱軍艦領(lǐng)域的奇葩。

另外，“鉆石”號(hào)驅(qū)逐艦也分別在2016年和2024年在戰(zhàn)斗部署中突然喪失電力，變成了一艘沒有動(dòng)力的“板磚”。

本次事件的主角也不是泛泛之輩，這條“龍”據(jù)英國官方統(tǒng)計(jì)在2012年至2015年間曾創(chuàng)下單艦發(fā)生887次故障的世界紀(jì)錄，平均每1.2天出現(xiàn)一次毛病。

根據(jù)開源軍事跟蹤數(shù)據(jù)顯示，目前45型驅(qū)逐艦的可用率已低至17%，這也就意味著六艘在役戰(zhàn)艦中實(shí)際能夠正常出海的只有一艘不到。

地中海的海風(fēng)依舊，但“大英帝國”的“海上巨龍”卻在港口里面修水管。

這次“龍”號(hào)的半路返航充分說明了一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：一支真正強(qiáng)大的海軍，不僅僅取決于你PPT里的參數(shù)有多漂亮，更取決于你的戰(zhàn)艦是否能在關(guān)鍵時(shí)刻準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在預(yù)定坐標(biāo)上。