韓國和印度尼西亞達成初步意向，前者同意向雅加達轉(zhuǎn)讓首爾6架KF-21戰(zhàn)斗機原型機中的一架，使兩國長期的聯(lián)合戰(zhàn)斗機項目更接近最后階段。

一旦印度尼西亞支付完剩余款項，移交工作預(yù)計將繼續(xù)進行。雅加達已經(jīng)支付了5，360億韓元，預(yù)計將在6月前結(jié)清尚未支付的640億韓元，KF-21開發(fā)階段計劃在10多年的工作后于6月結(jié)束。

這個時機很重要，因為KF-21正接近一個重要的項目里程碑。韓國在2015年啟動了該項目，以建造自己的超音速多用途戰(zhàn)斗機，旨在取代老化的飛機，并加強其國內(nèi)航空航天工業(yè)。根據(jù)一項費用分攤安排，印度尼西亞作為發(fā)展伙伴加入，其中包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓和交付一架原型機。

KF-21是韓國第一個自主研發(fā)的這種規(guī)模的先進戰(zhàn)斗機項目。這種雙引擎噴氣式飛機由韓國航空工業(yè)公司建造，旨在執(zhí)行現(xiàn)代空戰(zhàn)任務(wù)，在后來的版本中，還可以執(zhí)行精確打擊任務(wù)。隨著時間的推移，預(yù)計它將取代韓國服役的老式戰(zhàn)斗機群，包括F-4和F-5。

計劃移交的具體飛機不僅僅是象征性的移交。第五架原型機已經(jīng)用于飛行驗證工作，包括測試空中加油能力，這是飛機的核心操作功能之一。給印尼一個經(jīng)過飛行測試的平臺是對最初合作協(xié)議的實際延續(xù)。

這個項目并不是沒有摩擦。印度尼西亞最初承諾支付大約20%的開發(fā)費用，但付款延遲導(dǎo)致兩國政府之間的漫長談判。去年，雙方達成了一項最終協(xié)議，將雅加達的份額減少到6000億韓元，同時也降低了協(xié)議中包括的技術(shù)轉(zhuǎn)讓水平。

原型機轉(zhuǎn)讓現(xiàn)在似乎是最明顯的跡象，表明兩國都希望在飛機從開發(fā)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)的過程中保持完整的合作關(guān)系。

關(guān)于印尼購買16架生產(chǎn)型KF-21戰(zhàn)斗機的可能交易的談判也在進行中。如果完成，這將成為該機的第一筆出口訂單，也是韓國成為全球國防出口國的重要一步。