我是2024年買的領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片） 2.0TD pro版，開了兩年跑了3萬多公里。說實(shí)話，領(lǐng)克03的底盤是真的穩(wěn)，高速過彎側(cè)傾控制得比我開過的很多合資B級(jí)車都好，畢竟有WTCR冠軍基因在那擺著。但油耗嘛，市區(qū)9個(gè)多，加滿一箱92號(hào)400多塊，每個(gè)月油錢差不多1000出頭。所以我看到4月份這波13000元油補(bǔ)政策，第一反應(yīng)是：這也太狠了吧？

13000元油補(bǔ)是什么概念？按現(xiàn)在92號(hào)汽油7.6元/升算，能加1700多升油。領(lǐng)克03百公里綜合油耗按8.5升算，這油補(bǔ)夠跑2萬公里——相當(dāng)于新車第一年的油費(fèi)基本不用自己掏了。我當(dāng)年提車的時(shí)候，也就送了個(gè)腳墊和貼膜，哪見過這種“免油”級(jí)的福利。更扎心的是，我剛在寧波耐力賽現(xiàn)場(chǎng)看到領(lǐng)克03+TCR奪冠，回頭就刷到新車主能拿油補(bǔ)，心里那個(gè)滋味，你們懂的。

不過話說回來，羨慕歸羨慕，我還是要說：現(xiàn)在確實(shí)是入手領(lǐng)克03的最好時(shí)機(jī)。除了13000元油補(bǔ)，4月還有限時(shí)金融政策，首付低至2萬出頭。而領(lǐng)克03本身的產(chǎn)品力也擺在那里——我剛提車那年就跑了一趟川西，高原上2.0TD動(dòng)力隨叫隨到，底盤在山路彎道里非常跟手。今年3月，領(lǐng)克03+TCR又在寧波耐力賽拿了全場(chǎng)第一，我作為車主也跟著驕傲了一把。

如果你還在糾結(jié)燃油車油價(jià)太高，那這13000元油補(bǔ)基本解決了第一年的焦慮。4月30日前，到店試駕還能領(lǐng)小禮品。作為老車主，我只能說：你們趕上好時(shí)候了，趁這個(gè)4月趕緊沖吧。