安徽
領(lǐng)克 03+TCR 賽車在寧波 4 小時耐力賽奪冠，驗證的遠不止賽場榮譽。4 小時極限工況對賽車散熱系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，而全新領(lǐng)克 03+TCR 針對耐力賽環(huán)境專門重新調(diào)校了散熱系統(tǒng)，確保長時間高負(fù)荷下動力持續(xù)穩(wěn)定輸出。
底盤層面的驗證同樣關(guān)鍵。領(lǐng)克 03+TCR 基于 CMA 架構(gòu)強化，底盤在連續(xù) 4 小時高強度角逐后仍保持精準(zhǔn)響應(yīng)，全程無明顯衰減。這套底盤調(diào)校數(shù)據(jù)已被直接轉(zhuǎn)化為第三代領(lǐng)克 03 大尾翼版的減震器阻尼設(shè)定和彈簧剛度選擇，工程師將賽道上收集的懸架受力數(shù)據(jù)、輪胎接地壓力分布數(shù)據(jù)，用于優(yōu)化民用版駕控質(zhì)感。
動力耐久性方面，領(lǐng)克 03+TCR 搭載的 Drive-E 2.0TD 發(fā)動機在賽事中經(jīng)歷了無數(shù)次全油門沖刺和高溫耐久考驗，最終調(diào)校出 272 馬力、400N·m 扭矩、百公里 6.5 秒的硬核性能。2.0TD T5 Evo 發(fā)動機在中冷器、水箱、機油冷卻器方面全面升級，確保連續(xù)激烈駕駛時動力不衰減。
韓東君與張志強搭檔在寧波賽道全程穩(wěn)扎穩(wěn)打，領(lǐng)克 03+TCR 以全場第一的成績交出了中國量產(chǎn) TCR 賽車的滿分答卷。從賽場到街道，從專業(yè)競技到日常出行，領(lǐng)克讓冠軍級駕控不再是奢侈品。
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