賽車(chē)史上有些畫(huà)面，看一次就忘不掉。領(lǐng)克03 TCR在WTCR的彎道絕殺，和張雪820RR在WSBK的直道沖刺，就是這樣的名場(chǎng)面。

名場(chǎng)面一：株洲站，彎道絕殺。2024年TCR世界巡回賽株洲站，領(lǐng)克03 TCR與對(duì)手纏斗到最后三圈。在一個(gè)右向高速?gòu)潱?strong>領(lǐng)克車(chē)手馬青驊延遲剎車(chē)到極限，車(chē)頭精準(zhǔn)切入內(nèi)線，與對(duì)手并排入彎。輪胎發(fā)出尖銳的嘶叫，車(chē)身幾乎貼著護(hù)欄劃過(guò)彎心。出彎瞬間，領(lǐng)克03 TCR憑借更好的動(dòng)力輸出，半個(gè)車(chē)頭領(lǐng)先。下一個(gè)直道，全油門(mén)拉開(kāi)距離。全場(chǎng)爆發(fā)出山呼海嘯的歡呼。這不是運(yùn)氣——領(lǐng)克的底盤(pán)調(diào)校和車(chē)手的勇氣，缺一不可。

名場(chǎng)面二：葡萄牙站，一騎絕塵。2026年3月，WSBK葡萄牙站第二回合。張雪機(jī)車(chē)53號(hào)賽車(chē)起步后落到第三，但德比斯沒(méi)有慌張。大直道上，820RR的加速優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致——轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)，換擋指示燈頻閃，車(chē)身如離弦之箭連續(xù)超越兩車(chē)。沖線時(shí)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)超過(guò)2秒。鏡頭給到終點(diǎn)線，53號(hào)賽車(chē)身后空無(wú)一人。這是中國(guó)摩托車(chē)品牌在世界頂級(jí)賽事的首個(gè)冠軍，用最霸氣的方式拿下。

從領(lǐng)克的彎道絕殺到張雪的一騎絕塵，中國(guó)速度正在用不同的姿態(tài)征服世界賽道。領(lǐng)克的七年九冠，張雪的WSBK雙冠，都是中國(guó)制造在極限競(jìng)技中的最強(qiáng)宣言。當(dāng)你聽(tīng)到引擎的轟鳴，看到五星紅旗升起，你會(huì)明白：中國(guó)速度，從來(lái)不是說(shuō)說(shuō)而已。