近日

兩條高鐵傳來新進(jìn)展

渝昆高鐵云南段

無砟軌道施工全速推進(jìn)

滬渝蓉沿江高鐵關(guān)鍵控制性工程

武漢樞紐直通線正式開工

兩條高鐵全線建成通車后

成都到昆明、上海將更快

渝昆高鐵云南段

無砟軌道施工全速推進(jìn)

日前，隨著最后一塊道床板混凝土澆筑完成，渝昆高鐵云貴段站前六標(biāo)一分部無砟軌道工程全面順利完工，標(biāo)志著該標(biāo)段建設(shè)正式從線下工程轉(zhuǎn)入線上鋪軌及精調(diào)的新階段。

據(jù)了解，無砟軌道主要應(yīng)用于設(shè)計時速250公里及以上的高速鐵路，此次完工的無砟軌道位于渝昆高鐵云貴段，全長29.6公里。目前，渝昆高鐵昭通東站設(shè)3臺7線，項(xiàng)目總進(jìn)度已突破75%。

渝昆高鐵起自?重慶西站，途經(jīng)重慶、四川、貴州、云南，終到?昆明南站，全長約700公里?，其中云南段長達(dá)388.6公里。渝昆高鐵全線開通后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，成都到昆明3小時左右可達(dá)，對促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間互聯(lián)互通，推動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

滬渝蓉沿江高鐵

又一關(guān)鍵控制性工程開工

3月31日，武漢白沙洲長江公鐵大橋開工建設(shè)，標(biāo)志著滬渝蓉沿江高鐵關(guān)鍵控制性工程——武漢樞紐直通線正式開工。

武漢樞紐直通線示意圖

武漢樞紐直通線是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道主線新建滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵配套工程，線路起自既有漢十高鐵云夢東站，沿線新建孝感南站、漢陽站2座客運(yùn)站，經(jīng)本次開工的白沙洲長江公鐵大橋跨越長江后，在南湖東站銜接武咸城際鐵路，全長約90公里，新建正線79公里。線路采用分段設(shè)計時速，城外長途區(qū)段按時速350公里設(shè)計，保障跨省高鐵通行效率；武漢主城區(qū)段按時速250公里設(shè)計，兼顧城際通勤與樞紐銜接功能。

武漢白沙洲長江公鐵大橋位于既有白沙洲長江公路大橋上游，兩橋中心間距75米。該橋北岸銜接武漢市漢陽區(qū)，南岸連通洪山區(qū)。大橋公鐵合建段全長約3812米，其中主橋全長1338米，采用雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋方案，為國內(nèi)大跨度公鐵合建斜拉橋的代表性工程。

武漢白沙洲長江公鐵大橋效果圖

“十五五”規(guī)劃綱要將貫通高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道納入109項(xiàng)重大工程項(xiàng)目，它將從上海一路延伸到成都，串聯(lián)三大城市群，綿延約2000公里。滬渝蓉沿江高鐵項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，上海至成都的旅行時間將大幅縮減，對于完善長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

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期待早日建成開通

來源：中國鐵路、云南發(fā)布

編輯：張胤、劉江濤