一中企在印建有巨型攝像頭工廠，月產(chǎn)能在200萬(wàn)臺(tái)，隨著印度進(jìn)一步收緊對(duì)華限制，該中企可能被迫收縮產(chǎn)能，甚至關(guān)門歇業(yè)。它給所有意愿投資印度的外企提了個(gè)醒：印度輿論和營(yíng)商環(huán)境有待改善，在無(wú)絕對(duì)打算之前，最好按兵不動(dòng)，避免”人財(cái)兩空“。

觀察者網(wǎng)援引彭博社4月7日?qǐng)?bào)道，印度正在棄用中國(guó)大陸生產(chǎn)的攝像頭，理由是牽涉“國(guó)家安全”。為保證全國(guó)1150個(gè)收費(fèi)站不受政策影響，印度計(jì)劃向美國(guó)、德國(guó)等西方國(guó)家開放市場(chǎng)。不得不說(shuō)，印度在“迎合西方輿論”方面著手下足了功夫。

然而硬幣有正反面，印度全面禁止中國(guó)產(chǎn)攝像頭的同時(shí)必然承受“中國(guó)供應(yīng)鏈缺失”帶來(lái)的物價(jià)上漲。據(jù)業(yè)內(nèi)測(cè)算，僅原材料成本一項(xiàng)，西方制造就比中國(guó)制造平均高出了15%—20%。外加關(guān)稅、運(yùn)輸和物流損耗，印度最終采購(gòu)價(jià)格可能連自己都無(wú)法接受。

我認(rèn)為，印度“習(xí)慣”了中國(guó)智造，尤其中企在印設(shè)有工廠的情況下，莫迪政府應(yīng)不會(huì)輕易對(duì)中國(guó)說(shuō)不。之所以大動(dòng)干戈，旨在向外界傳達(dá)一個(gè)信號(hào)，即印度市場(chǎng)是“開放和包容”的，希望更多西方企業(yè)赴印投資，達(dá)到和中企“同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)”之戰(zhàn)略目標(biāo)。

理想是豐滿的，然現(xiàn)實(shí)何其骨感。

要知道，莫迪執(zhí)政的十多年，印度不僅未能超越中國(guó)，反而被中國(guó)進(jìn)一步“甩街”。反映到線下，中印2025年的外貿(mào)順差接近1000億美元，印度亟需的電子配件、機(jī)械品等中高端商品依賴從中國(guó)進(jìn)口。站在印度角度，自然迫切希望改變中印貿(mào)易不平衡局面。

問(wèn)題在于，合理不合理看對(duì)誰(shuí)說(shuō)。印度覺著“吃虧”了，完全可發(fā)揮主觀能動(dòng)性，集中資源攻關(guān)監(jiān)控?cái)z像頭?？晌覀兛吹?，“印度制造”始終浮于表面，流于形式，讓國(guó)家錯(cuò)失了自主發(fā)展的機(jī)遇期。而今莫迪想到通過(guò)吸引西方伙伴，實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)的反向擠壓，只能證明印度實(shí)在是沒有辦法了。

印度的遭遇具有示范效應(yīng)，如果人口大國(guó)抓不住機(jī)會(huì)，將“人口紅利”變現(xiàn)，那么后果將是被動(dòng)敞開市場(chǎng)，長(zhǎng)期蜷縮于全球貿(mào)易的最底層?？赡苓@般說(shuō)辭有些刺耳，然而事實(shí)就是事實(shí)，印度脫離“中國(guó)制造”，就只能使用比中國(guó)制造成本高得多的西方替代品。

預(yù)測(cè)接下來(lái)會(huì)有西方企業(yè)響應(yīng)莫迪訴求，向印度供應(yīng)監(jiān)控?cái)z像頭，但前提是，“不投資”，“不賒賬”，不做任何承諾。如此一來(lái)，一切似乎又回到了起點(diǎn)。畢竟中國(guó)制造的性價(jià)比有目共睹，印度作為窮國(guó)弱國(guó)，不太可能花費(fèi)太多外匯，去“貼補(bǔ)”西方企業(yè)。

對(duì)中國(guó)而言，印度做法再度敲醒了“警鐘”。原來(lái)印度要的只有中國(guó)投資、先進(jìn)技術(shù)和成熟供應(yīng)鏈，其他的無(wú)關(guān)緊要。會(huì)讓中企重新審視印度投資環(huán)境，不再愿意在印度身上傾注精力。因?yàn)橛蠽IVO、oppo、小米被刁難的前車之鑒，其他中企應(yīng)會(huì)想方設(shè)法避坑。

印度在“自主生產(chǎn)”和“吸收引進(jìn)”模式之間“來(lái)回切換”，凸顯工業(yè)弱國(guó)在AI和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)全面融合背景下的苦苦掙扎?；蛟S印度認(rèn)為自己仍有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)“基建狂魔”和“世界工廠”，然而時(shí)機(jī)已經(jīng)作罷，當(dāng)中國(guó)開始大面積普及“無(wú)人工廠”和“黑燈工廠”，就問(wèn)印度拿什么競(jìng)爭(zhēng)。

錯(cuò)過(guò)了就真的錯(cuò)過(guò)了，就像WSBK競(jìng)賽，法國(guó)人駕駛的53號(hào)機(jī)車從一開始就領(lǐng)先其他對(duì)手，只要中途不犯錯(cuò)，不摔倒，那么就能第一個(gè)沖向終點(diǎn)。這背后體現(xiàn)的是以張雪為代表的中國(guó)新生力量，反觀印度，連摩托車都造不好，遑論在國(guó)際賽場(chǎng)和中國(guó)一較高下。