北京
今晚領(lǐng)克發(fā)布會，我盯著屏幕等價格，結(jié)果先等來一個圈速——1分40秒14，亞洲山脊賽道第一，把保時捷Taycan GT的成績刷掉了。
這有點像手機廠跑分：你可以說"賽道不等于日常"，但人家確實把計時器拍在那兒了。900V高壓、680kW雙電機、碳纖維尾翼可調(diào)，這些參數(shù)堆上去，925馬力不是白給的。
不過真正有意思的是領(lǐng)克的節(jié)奏。Q2才上市，現(xiàn)在先把圈速拋出來，相當于考試前先公布單科狀元——壓力給到了定價部門。
同場發(fā)布的還有領(lǐng)克10，以及一堆手機圈的邊角料：小米18系列電池沖到8000mAh以上，華為暢享90m Plus帶著6620mAh巨鯨電池和獨占珊瑚橙配色登場，B站《黑袍糾察隊》最終季上線，哪吒2票房超泰坦尼克號排到影史第四。
但今晚的流量，大概率被那1分40秒14切走了大半。畢竟在汽車圈，打敗保時捷四個字，比任何參數(shù)表都好使。
發(fā)布會結(jié)束后，我在IT之家評論區(qū)看到一條留言："尾翼可調(diào)是手動還是電動？"官方?jīng)]答。這大概就是性能車的默契——先讓你記住圈速，細節(jié)等試駕再說。
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