4月8日中午12時，隨著車輛平穩(wěn)駛出，由廣東交通集團(tuán)所屬廣深高速改擴(kuò)建項目（穗莞段）新建的廣深高速太平互通新虎門站（出口）、新北柵站（出口）同時啟用，以全新面貌服務(wù)司乘人員。

4月8日，廣深高速太平互通新虎門站出口啟用。

4月8日，廣深高速太平互通新北柵站出口啟用。

兩個新站的開通，優(yōu)化了區(qū)域車流疏導(dǎo)路徑，保障了深圳往虎門鎮(zhèn)、虎門大橋方向車輛的出行需求，將助力項目進(jìn)一步加快建設(shè)。

新站點啟用，打通施工關(guān)鍵堵點

廣深高速公路于1997年通車，被譽(yù)為全國最繁忙高速公路。為進(jìn)一步提升服務(wù)能力，廣深高速改擴(kuò)建項目（穗莞段）于2023年12月開工。

廣深高速太平至五點梅上層橋建設(shè)現(xiàn)場，該段高速將改擴(kuò)建為雙層14車道。黃慧華攝。

太平互通立交位于東莞市虎門鎮(zhèn)，連接廣深高速、莞佛高速與多條地方道路，是廣深高速車流量最大路段，也是穗莞段改擴(kuò)建中交通組織最復(fù)雜的控制性工程，改擴(kuò)建期間需進(jìn)行30多次交通轉(zhuǎn)換。新虎門站、新北柵站位于太平互通深圳往虎門方向、深圳往北柵方向新建匝道，是項目保通關(guān)鍵工程點之一。

廣深高速改擴(kuò)建工程太平互通段施工現(xiàn)場。

經(jīng)過緊張施工，4月8日中午，太平互通新虎門站、新北柵站兩個收費站出口和深圳往虎門大橋方向右出匝道開通。同時，原廣深高速公路太平互通深圳往虎門大橋方向左出匝道和太平收費站出口關(guān)閉。

廣深高速改擴(kuò)建工程太平互通段施工現(xiàn)場。

廣深高速改擴(kuò)建項目（穗莞段）管理處副主任曾思清介紹，當(dāng)天啟用的兩個收費站及深圳往虎門大橋方向新建保通匝道，不僅能有效緩解封閉太平互通深圳往太平、虎門大橋方向匝道的保通壓力，還為項目關(guān)鍵點太平至五點梅上層橋建設(shè)打通“任督二脈”創(chuàng)造了有利的施工條件，有助于加快項目建設(shè)。

雙天線“上線”，通行更“絲滑”

太平互通共需對7個收費站進(jìn)行升級改造，當(dāng)天啟用的新北柵站、新虎門站不但充滿美學(xué)設(shè)計，在設(shè)備方面也全面升級。ETC車道均采用“前后雙天線”布局，當(dāng)車輛通過車道時，欄桿提前抬起，車輛無需減速即可通過收費站。項目采用自助設(shè)備集成?，設(shè)備平均無故障工作時間可提升20%～30%，讓司乘通行更加“絲滑”。

將卡機(jī)模塊納入收費亭的整體防護(hù)體系，蔡智輝攝。

新虎門站出口4條車道、新北柵站出口5條車道均配備LED折疊誘導(dǎo)屏，上屏顯示車道類型，下屏顯示車輛交易狀態(tài)，并在車道欄桿加裝LED燈條，抬桿亮綠燈、落桿亮紅燈，讓夜間行車更清晰、更安全。

收費站車道均配備LED折疊誘導(dǎo)屏。

新虎門站夜景，李冠立攝。

目前，廣深改擴(kuò)建項目（穗莞段）正緊緊圍繞半幅拉通、第一次交通轉(zhuǎn)換目標(biāo)攻堅克難，全力推進(jìn)D8高架橋、東莞北特大橋、太平至五點梅上層橋等關(guān)鍵線路施工建設(shè)。

鏈接：廣深高速太平互通深圳往G9411莞佛高速方向左出匝道改道

為保障G4京港澳高速公路改擴(kuò)建工程順利實施及道路交通安全，2026年4月8日12時起，廣深高速公路太平互通深圳往G9411莞佛高速方向左出匝道改道。

主要措施

封閉原廣深高速公路太平互通深圳往中山珠海方向匝道，同時關(guān)閉太平收費站出口；

開通右側(cè)匝道，同時啟用太平收費站北柵出口和虎門出口。

通行指引

1．北柵社區(qū)方向：靠右沿G4京港澳高速主線原出口前行780米→太平互通北柵收費站出口→北柵社區(qū)方向。

2．虎門鎮(zhèn)區(qū)方向：靠右沿G4京港澳高速主線原出口前行780米→太平互通虎門收費站出口→虎門鎮(zhèn)區(qū)方向。

3．南沙、中山、珠海方向：靠右沿G4京港澳高速主線原出口前行780米→虎門大橋、中山、珠海方向。

廣深高速公路太平互通深圳往G9411莞佛高速方向左出匝道改道示意圖。

通行注意事項

封閉施工期間，請過往駕駛員提前留意道路交通信息，合理選擇出行方式，途經(jīng)交通管制路段時，遵照現(xiàn)場交通指示標(biāo)識指引通行，并服從交通維護(hù)人員的指揮，行車過程中注意控制車速，謹(jǐn)慎駕駛。

來源｜虎門太平

編輯 | 章和

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