在馬斯克眾多充滿爭議的宏大計(jì)劃中，Terafab項(xiàng)目無疑是最為大膽的一個(gè)。這一計(jì)劃承諾將半導(dǎo)體產(chǎn)能提升50倍，專門為軌道數(shù)據(jù)中心提供算力支撐。如今，英特爾宣布加入這一項(xiàng)目，讓這場科技界的豪賭再度引發(fā)廣泛關(guān)注。

馬斯克曾公開表示："把地球上所有芯片工廠的產(chǎn)能加在一起，也只有Terafab項(xiàng)目所需產(chǎn)能的2%左右。"

值得注意的是，馬斯克本人及其旗下任何公司，此前從未有過建造晶圓代工廠的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)這位全球首富拋出這一宏大藍(lán)圖時(shí)，業(yè)界的懷疑之聲不絕于耳。

芯片制造工廠是世界上最復(fù)雜、造價(jià)最為高昂的設(shè)施之一。即便是有豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，建設(shè)一座規(guī)模適中的工廠也需要耗費(fèi)約300億美元，歷時(shí)長達(dá)五年才能正式投產(chǎn)。

而馬斯克的構(gòu)想，遠(yuǎn)不止于此。

他曾描述Terafab首座工廠的愿景——該工廠預(yù)計(jì)選址于德克薩斯州奧斯汀市："在一棟建筑內(nèi)，我們就能完成光刻掩膜制作、芯片生產(chǎn)、芯片測試，乃至新一輪掩膜迭代，形成極為高效的芯片設(shè)計(jì)閉環(huán)優(yōu)化系統(tǒng)，可以生產(chǎn)任何類型的芯片，包括邏輯芯片和存儲(chǔ)芯片。"

英特爾的加入為這一計(jì)劃帶來了急需的技術(shù)積累，但目前雙方并未披露具體合作細(xì)節(jié)，僅表示"很榮幸與SpaceX、xAI和特斯拉共同加入Terafab項(xiàng)目，攜手推動(dòng)芯片制造技術(shù)的革新"。

英特爾還在馬斯克旗下的社交平臺(tái)X上發(fā)文稱："憑借我們?cè)诔咝阅苄酒O(shè)計(jì)、制造和封裝方面的規(guī)?；芰Γ瑢⒂兄谕七M(jìn)Terafab實(shí)現(xiàn)每年1太瓦算力的生產(chǎn)目標(biāo)，為AI及機(jī)器人領(lǐng)域的未來發(fā)展提供動(dòng)力。"

目前尚不明確英特爾究竟是以顧問身份參與，還是將代為運(yùn)營這座超級(jí)工廠。若是后者，按規(guī)定應(yīng)向美國證券交易委員會(huì)提交相關(guān)文件，但目前并無此類記錄。

此外，整個(gè)項(xiàng)目能否落地，在很大程度上還取決于SpaceX能否大幅壓低發(fā)射成本，使軌道數(shù)據(jù)中心在經(jīng)濟(jì)上真正具備可行性。馬斯克對(duì)此信心十足："一旦入軌成本降下來，把AI部署到太空中就會(huì)極具吸引力。在地球上擴(kuò)大供電越來越難、越來越貴，但在太空中，這件事會(huì)隨時(shí)間推移變得更簡單、更便宜。"

然而，并非所有人都對(duì)這一愿景買賬。今年2月，市場研究機(jī)構(gòu)Gartner的分析師比爾·雷在一份研究報(bào)告中，將軌道數(shù)據(jù)中心的概念直斥為"瘋狂至極"。

"企業(yè)正在把資金白白砸進(jìn)軌道數(shù)據(jù)中心這個(gè)'泡沫'里，因?yàn)槠浔澈蟮慕?jīng)濟(jì)邏輯根本行不通，"他寫道，"將硬件送上軌道的高昂成本，以及在真空環(huán)境下冷卻數(shù)據(jù)中心所面臨的巨大技術(shù)挑戰(zhàn)，都是難以逾越的障礙。"

Terafab的野心不止于此——除軌道數(shù)據(jù)中心外，它還計(jì)劃為特斯拉電動(dòng)汽車和人形機(jī)器人生產(chǎn)芯片，目標(biāo)是在三到五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。前提是項(xiàng)目真正破土動(dòng)工，而不是像此前多個(gè)"畫餅"計(jì)劃一樣一再拖延。回顧馬斯克的承諾清單，從2017年底實(shí)現(xiàn)特斯拉跨洲自動(dòng)駕駛，到2020年百萬輛自動(dòng)駕駛出租車上路，再到2022年人類登陸火星，這些計(jì)劃無一如期兌現(xiàn)。

或許，英特爾此番入局，更務(wù)實(shí)的考量是：在馬斯克再度被某個(gè)更宏大的星際文明構(gòu)想分散注意力之前，提前鎖定特斯拉的晶圓代工訂單。

就此次合作，英特爾婉拒了進(jìn)一步置評(píng)，僅將媒體引導(dǎo)至其在X和LinkedIn上發(fā)布的官方聲明。

Q&A

Q1：Terafab項(xiàng)目到底是什么？目標(biāo)是什么？

A：Terafab是馬斯克提出的超級(jí)芯片制造工廠計(jì)劃，目標(biāo)是將現(xiàn)有全球半導(dǎo)體產(chǎn)能提升50倍，專門為軌道數(shù)據(jù)中心、特斯拉電動(dòng)汽車和人形機(jī)器人提供芯片供應(yīng)，計(jì)劃年產(chǎn)算力達(dá)1太瓦。首座工廠選址于德克薩斯州奧斯汀，預(yù)計(jì)在一棟建筑內(nèi)完成從光刻掩膜制作到芯片測試的全流程。

Q2：英特爾在Terafab項(xiàng)目中扮演什么角色？

A：目前英特爾尚未披露具體合作細(xì)節(jié)，僅表示正式加入由SpaceX、xAI和特斯拉參與的Terafab項(xiàng)目，并強(qiáng)調(diào)其在超高性能芯片設(shè)計(jì)、制造和封裝方面的規(guī)?；芰⒅?xiàng)目推進(jìn)。外界推測英特爾可能以技術(shù)顧問或代為運(yùn)營的角色參與，但目前尚無相關(guān)財(cái)務(wù)披露文件。

Q3：軌道數(shù)據(jù)中心在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上是否真的可行？

A：目前業(yè)界爭議較大。馬斯克認(rèn)為隨著SpaceX降低發(fā)射成本，太空部署AI將極具吸引力。但Gartner分析師比爾·雷明確指出，發(fā)射硬件的高成本以及真空環(huán)境下數(shù)據(jù)中心散熱的技術(shù)難題，使得軌道數(shù)據(jù)中心在經(jīng)濟(jì)上根本行不通，并將其定性為"瘋狂至極"的泡沫項(xiàng)目。