4月7日，國家市場監(jiān)督管理總局公告顯示，悅達(dá)起亞將召回部分起亞EV5純電動汽車，這已是該車型一年多來第二次因安全隱患啟動召回程序。

作為起亞電動化轉(zhuǎn)型的核心車型，EV5曾被寄予厚望的“中國造”全球戰(zhàn)略車型，自2023年上市以來國內(nèi)累計銷量不足萬輛，2026年初月銷更跌至個位數(shù)。

而兩次召回車輛已占EV5總銷量兩成以上，折射出這家韓系車企在中國市場轉(zhuǎn)型的艱難處境。

值得注意的是，悅達(dá)起亞2025年出口量達(dá)17.3萬輛，占總銷量的68%，其在中國市場的銷量僅有8.1萬輛占32%。

EV5兩次合計召回2034輛

4月7日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

公告顯示，自2026年4月7日起，悅達(dá)起亞召回2025年8月15日至2025年10月24日期間生產(chǎn)的起亞EV5純電動汽車，共計381輛。

悅達(dá)起亞表示，本次召回范圍內(nèi)的車輛，因儀表控制器內(nèi)的電源管理集成電路發(fā)生異常信號，可能導(dǎo)致儀表顯示卡頓，方向指示燈開啟時，儀表顯示屏后側(cè)方界面可能出現(xiàn)綠屏等故障，存在安全隱患。

同時，悅達(dá)起亞將通過遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，對于未能通過OTA技術(shù)升級的車輛，將通過授權(quán)經(jīng)銷商邀約相關(guān)用戶實施召回，以消除安全隱患。

2025年1月，起亞純電動EV5還進(jìn)行過一次召回。悅達(dá)起亞公告顯示，公司召回2023年10月25日至2024年9月12日期間生產(chǎn)的部分起亞純電動EV5汽車，共計1653輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于綜合電子制動器（IEB）控制程序問題，在遠(yuǎn)程智能停車輔助功能啟動后再解除時，車輛偶發(fā)性不能立即停止，存在安全隱患。

同時，悅達(dá)起亞表示，公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級綜合電子制動器（IEB）控制程序，以消除安全隱患。

上文兩起公告中，悅達(dá)起亞合計召回起亞純電動EV5汽車2034輛。

EV5累計銷量不足萬輛

起亞EV5作為起亞首款在中國率先上市的全球車型，是起亞電動化轉(zhuǎn)型的核心車型，也是基于電動汽車專用E-GMP平臺開發(fā)的一款純電動SUV，主要面向家庭用戶。

2023年8月15日，起亞EV5概念版車型在起亞中國新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上亮相，并計劃由中國生產(chǎn)返銷全球。

2023年8月25日，起亞EV5全球首秀并開啟預(yù)售。同年11月17日，EV5標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在廣州車展正式上市，11月28日中國區(qū)首臺量產(chǎn)車在鹽城工廠下線并啟動全球銷售。

2023年全年，起亞EV5的在中國市場的掛牌銷量達(dá)451輛，在起步階段的數(shù)據(jù)就開始并不好看。

2024年2月1日，起亞EV5的720長續(xù)航版推出，該版本提供多種配置，續(xù)航里程達(dá)720公里。同年4月起，鹽城工廠開始量產(chǎn)出口澳大利亞等市場的EV5車型。

整個2024年，起亞EV5的掛牌銷量僅有5716輛，月均不超500輛。2024年底，2025款EV5正式上市，但銷量并沒有起色，整個2025年其掛牌銷量僅有3192輛，同比下滑超過44%，月均銷量不足300輛。

2026年1月和2月，起亞EV5的掛牌銷量分別為50輛和6輛，可以說已經(jīng)被中國汽車市場“踢出局”。整體來看，起亞EV5至今掛牌銷量還不足萬輛，兩次召回汽車數(shù)量占總銷量約為22%。

悅達(dá)起亞出口量占68%

面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，悅達(dá)起亞韌性當(dāng)先、穩(wěn)字當(dāng)頭，交出了一份逆勢破局的亮眼答卷：12月銷量達(dá)20666輛，連續(xù)10個月單月銷量超2萬輛；全年累計銷量達(dá)25.4萬輛，同比增長2.3%，連續(xù)兩年呈正增長，銷量增速繼續(xù)穩(wěn)居合資品牌前列，持續(xù)鞏固“穩(wěn)步向上”的發(fā)展態(tài)勢。

2026年4月8日，悅達(dá)起亞在官方網(wǎng)站上介紹，公司2026年3月銷量達(dá)17933輛，2026年1-3月累計銷量達(dá)50049輛。

值得關(guān)注的是，得益于全國“一口價”政策以及新獅鉑拓界上市，2026年1-3月悅達(dá)起亞國內(nèi)銷量同比增長6.5%，展現(xiàn)了穩(wěn)健的經(jīng)營態(tài)勢。

值得注意的是，在發(fā)布2024年銷量數(shù)據(jù)時，悅達(dá)起亞介紹，自2018年底開啟出口業(yè)務(wù)以來，出口銷量已超36.4萬輛，出口銷售額累計突破36億美元，產(chǎn)品出口至澳大利亞、新西蘭、巴西、新加坡、沙特阿拉伯等全球76個國家。

而發(fā)布2025年銷量數(shù)據(jù)時，悅達(dá)起亞表示，自2018年11月開啟出口業(yè)務(wù)以來，累計出口整車53.7萬輛，出口額達(dá)58.3億美元，出口銷量穩(wěn)居國內(nèi)合資車企前列，出口足跡遍布澳大利亞、新西蘭、墨西哥、新加坡、沙特阿拉伯等全球89個國家及地區(qū)。

由此來看，悅達(dá)起亞2025年出口量占總銷量的68%，其在中國市場的銷量僅8.1萬輛，占32%。若不能改善在中國市場的品牌形象，即便出口業(yè)務(wù)再出色，也難以在中國市場站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)可持續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展。

未來，悅達(dá)起亞的生存狀況不必堪憂，但中國市場的前景仍不太明朗。