寶馬計劃于 2027 年前后推出旗艦純電大型 SUV——iX7（G67）。

iX7 上市后，將成為寶馬品牌旗下車身尺寸最大的純電動車型。不過，該車預(yù)計不會沿用近期發(fā)布的新世代（Neue Klasse）系列外觀設(shè)計風(fēng)格。

其平臺并非純電專屬平臺，而是與燃油版車型共享CLAR 平臺，設(shè)計也基本繼承即將推出的第二代燃油版 X7 的外觀風(fēng)格。

為提升續(xù)航，新車將不提供后驅(qū)版本，標(biāo)配基于雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬之所以在 iX7 上沿用燃油車 CLAR 平臺，主要是因?yàn)槠炫灱夒妱榆囀袌稣加新氏鄬ζ汀?/p>

受限于市場需求較小的特性，燃油版 X7 仍將作為主力車型，iX7 則更多是為豐富動力總成、充實(shí)展廳產(chǎn)品線而存在。盡管如此，iX7 仍將搭載寶馬目前大部分最新電動車技術(shù)。

新車將搭載120kWh 容量 NMC 三元鋰電池，支持 400kW 級快充，預(yù)計單次充電續(xù)航約560km。

車型版本將從 iX7 50 起步，后續(xù)推出 60、M70、M100 等版本：

• iX7 M70 最大功率約800 馬力
• iX7 M100 最大功率接近900 馬力

零百加速有望進(jìn)入4 秒以內(nèi)。此外，寶馬還計劃推出帶有專屬個性化配置、強(qiáng)化運(yùn)動性能的阿爾賓娜（Alpina）版本。

駕駛輔助方面，預(yù)計搭載可在高速公路上實(shí)現(xiàn)137km/h 時速脫手駕駛（Hands-off）的功能，寶馬也是首個獲得歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)該功能認(rèn)證的車企。

其他舒適配置包括電吸門、第二排座椅通風(fēng) / 按摩、專屬娛樂系統(tǒng)等。外觀顏色方面，作為旗艦車型，iX7 還將提供此前僅 7 系專屬的雙色車漆可選。

下一代第二代 X7 系列將在美國斯帕坦堡（Spartanburg）工廠生產(chǎn)。

寶馬是在美國出口量超過福特、雪佛蘭等本土品牌的車企，僅斯帕坦堡工廠年出口量就約 20 萬輛。該工廠日均產(chǎn)量超 1500 臺，其中 50% 車輛出口至全球各地。