為了進(jìn)一步滿足日益多元化的用車需求，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS與捷途旅行者PLUS C-DM正式預(yù)售，價(jià)格區(qū)間18.99-19.99萬、18.99-21.99萬，它們也就是捷途旅行者加長(zhǎng)版的改款車型，官方表示它們均是“智能旅行越野中大型SUV”，并主要面向“大男孩”與“颯姑娘”這兩個(gè)群體，兩車以“向往就前往”為溝通主張，主打XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)與多元化空間體驗(yàn)，接下來我們就來看看這兩款車型的具體表現(xiàn)。

燃油PLUS：2.0T+8AT+智能四驅(qū)，主打“真越野”實(shí)力

捷途旅行者PLUS搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱，峰值功率達(dá)到187kW，扭矩為390N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)曾獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，在低扭輸出與高速再加速能力上有著較好的表現(xiàn)，與之匹配的則是博格華納第六代XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有智能扭矩管理器與智能限滑差速鎖，可自動(dòng)切換四驅(qū)模式，同時(shí)后輪扭矩可獲得0-100%的智能分配，提升了越野場(chǎng)景下的響應(yīng)速度與通過性能。

車身尺寸方面，新車加長(zhǎng)249mm后車長(zhǎng)超5m，車寬也超2m，同時(shí)軸距達(dá)到2800mm以上，為了滿足不同的用車需求，車內(nèi)提供了大五座與真七座兩種布局。車內(nèi)儲(chǔ)物空間達(dá)65處，二排配備小桌板，后備廂容積在放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1653L，滿足了長(zhǎng)途旅行與家庭出行需求。越野參數(shù)上，整車接近角28°、離去角23°、最小離地間隙220mm、涉水深度700mm，搭配全系標(biāo)配的金屬油箱護(hù)板，保障了復(fù)雜路況下的底盤安全。

智能配置方面，新車搭載了TOUR OS 3.0智能座艙，15.6英寸的中控屏內(nèi)采用高通8155芯片+16GB內(nèi)存的硬件配置，車機(jī)內(nèi)部支持科大訊飛星火AI大模型語(yǔ)音交互、FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)與手機(jī)互聯(lián)。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)包含APA全自動(dòng)泊車輔助、540°全景影像與DMS疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，較為全面的功能提升了城市駕駛主動(dòng)安全。

PLUS C-DM：1.5T+3DHT+三電機(jī)，續(xù)航與性能兼顧

捷途旅行者PLUS C-DM采用1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱+P2+P2.5+P4三電機(jī)的組合，綜合功率達(dá)455kW，整車零百加速進(jìn)入4秒級(jí)。整車CLTC工況下純電續(xù)航211km，綜合續(xù)航超1300km，并支持2.2kW車內(nèi)放電與6.6kW外放電，滿足了戶外露營(yíng)用電需求。電池組采用寧德時(shí)代43.24kWh的三元鋰電池，具備IP68防水防塵等級(jí)，并通過13項(xiàng)極限安全測(cè)試。

插混版的四驅(qū)系統(tǒng)同樣搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，但針對(duì)混動(dòng)特性優(yōu)化了扭矩分配邏輯，整車在純電模式下可實(shí)現(xiàn)后軸電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，提升濕滑路面穩(wěn)定性。整車越野參數(shù)與燃油版接近，同時(shí)底盤部分搭配7塊鋼制底盤護(hù)板，保障了電池與動(dòng)力系統(tǒng)安全。座艙配置與燃油版基本一致，配備“舒云大沙發(fā)”座椅，支持10層舒適結(jié)構(gòu)、前排SPA級(jí)8點(diǎn)按摩、二排加熱與三排腿部空調(diào)出風(fēng)。音響采用16揚(yáng)聲器360°環(huán)繞音效，配合5星健康座艙認(rèn)證，提升了長(zhǎng)途乘坐舒適性。

總結(jié)：

值得一提的是，兩款新車均提供“整車終身質(zhì)?！狈?wù)，進(jìn)一步打消了用戶的用車顧慮。綜合來看，捷途旅行者雙車通過加長(zhǎng)尺寸、升級(jí)動(dòng)力與智能配置，在硬派造型SUV市場(chǎng)中開辟出“家庭輕越野”的新賽道，但后期能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，還需看終端價(jià)格與用戶口碑反饋。