蕪湖龍山湖畔，一場(chǎng)名為“全民皆愛(ài)野”的技術(shù)體驗(yàn)日，讓我徹底改變了對(duì)“越野”的刻板印象。曾經(jīng)，玩越野是硬漢老炮的專屬，差速鎖怎么掛、分時(shí)四驅(qū)怎么切，光是聽(tīng)這些術(shù)語(yǔ)就勸退一大波新手。但4月9日捷途用一套XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，直接宣告“越野，從此不講資歷，只看你有沒(méi)有一顆向往就前往的心”。

捷途XWD越野平權(quán)的硬核推手

先別急著被“全自動(dòng)智能四驅(qū)”這幾個(gè)字繞暈。說(shuō)白了，捷途XWD干了一件事，把傳統(tǒng)越野那些復(fù)雜到讓人頭大的操作，變成了一鍵“傻瓜式”征服。它怎么做到的？核心就四個(gè)字：快、穩(wěn)、智、硬。

響應(yīng)快，超越F1車手的神反應(yīng)。傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)遇到打滑，大腦還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，車輪已經(jīng)空轉(zhuǎn)半天。捷途XWD能做到0.01秒識(shí)別路況、0.02秒決策、0.07秒執(zhí)行，整套動(dòng)作比眨眼睛還快十倍。這意味著你還沒(méi)感覺(jué)到車輪打滑，四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)把扭矩重新分配好了。官方說(shuō)比傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)快20%，實(shí)測(cè)搓板路、泥濘S彎，車身穩(wěn)得像吸在地面上。

操控穩(wěn)，比老司機(jī)更懂“預(yù)判”。冰雪路面起步，很多老司機(jī)都得小心翼翼輕踩油門。捷途XWD卻能做到“0時(shí)差”重心扭矩轉(zhuǎn)移，左右輪扭矩控制時(shí)延小于0.1秒。用大白話說(shuō)：你只管踩油門，剩下的交給電腦。

超智能，AI幫你認(rèn)地形。系統(tǒng)能識(shí)別90%以上的路況，內(nèi)置經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、巖石七種預(yù)設(shè)地形。最絕的是“X”一鍵模式，你啥也不用調(diào)，按下這個(gè)鍵，車子自己判斷該用雪地模式還是泥地模式。再加上智慧能源管理，綜合能耗還能降低15%-20%，徹底告別“越野=油老虎”的刻板印象。

更硬核，電控牙嵌鎖瞬間鎖止。0.1秒鎖止車輪，輪端扭矩高達(dá)8000N·m。什么概念？深度泥坑、交叉軸這些讓硬派越野都頭疼的路況，XWD能瞬間把動(dòng)力傳給有附著力的車輪，脫困能力直接拉滿。

當(dāng)然，光說(shuō)不練假把式。捷途XWD的背后是全球超480億公里的用戶實(shí)測(cè)，從中東沙漠到北亞冰原，從南美高原到熱帶雨林，極端環(huán)境都熬過(guò)來(lái)了。更硬核的是，捷途聯(lián)合中汽信科、清華大學(xué)發(fā)布了《越野汽車市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)白皮書(shū)》，還拿到了《自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用證書(shū)》——199項(xiàng)專利堆出來(lái)的技術(shù)底氣，可不是吹的。

旅行者PLUS雙車預(yù)售，更大、更強(qiáng)、更旗艦

技術(shù)再牛，最終要落到產(chǎn)品上。這次體驗(yàn)日，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS和旅行者PLUS C-DM正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格一出，現(xiàn)場(chǎng)不少媒體直呼“真香”。

燃油版旅行者PLUS官方預(yù)售價(jià)18.99-19.99萬(wàn)元。全系標(biāo)配鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI+8AT，峰值扭矩390N·m，加上XWD四驅(qū)，28°接近角、23°離去角、700mm涉水深度，野外撒歡完全夠用。內(nèi)飾方面，15.6英寸2.5K中控巨幕、高通8155芯片、科大訊飛星火AI大模型，智能座艙體驗(yàn)直接對(duì)標(biāo)新勢(shì)力。

混動(dòng)版旅行者PLUS C-DM預(yù)售價(jià)19.99-20.99萬(wàn)元。純電續(xù)航211km，綜合續(xù)航1300km，饋電油耗低得嚇人。而且支持2.2kW+6.6kW內(nèi)外放電，露營(yíng)時(shí)直接給電磁爐、投影儀供電，這就是為“野營(yíng)發(fā)燒友”量身定制的移動(dòng)電站。

兩款車都做了真加長(zhǎng)。車長(zhǎng)增加249mm，超5米行政級(jí)車身，真七座大空間，二排小桌板、64英寸全景天窗、魔術(shù)電吸尾門……長(zhǎng)途穿越的舒適性和便利性，比老款提升了一個(gè)檔次。

捷途的野心，讓越野從“特權(quán)”變“生活”

說(shuō)句實(shí)在話，捷途這一波操作，最讓我佩服的不是技術(shù)參數(shù)有多華麗，而是它真正把“越野平權(quán)”從口號(hào)變成了現(xiàn)實(shí)。以前你想玩越野，得先花幾十萬(wàn)買臺(tái)硬派車，再花幾年練技術(shù)，最后還得忍受高油耗和糟糕的舒適性。現(xiàn)在呢？十幾萬(wàn)的捷途旅行者PLUS，新手按下“X”鍵就能從容穿越爛路，女主們不用再擔(dān)心操作復(fù)雜，老炮們則可以更專注于挑戰(zhàn)極限。

再加上捷途“旅行+”生態(tài)，3000多座驛站、360家聯(lián)盟伙伴、官方潮改和好物商城……從技術(shù)到產(chǎn)品再到服務(wù)，捷途正在搭建一個(gè)“人人都能野、人人都享野”的全場(chǎng)景出行體系。

最后說(shuō)一句：如果你向往曠野，卻一直被“門檻”二字勸退，現(xiàn)在可以去試試捷途。因?yàn)榻萃綳WD已經(jīng)幫你把“越野”這道難題，解成了“踩油門”那么簡(jiǎn)單。