作者丨邱同春

編輯丨邢怡然

專訪金句：

需求一直在那里，只是還沒有被很好滿足。

生態(tài)是規(guī)劃出來(lái)的，不是自然長(zhǎng)出來(lái)的。前期沒有這個(gè)規(guī)劃，后面基本不可能自己長(zhǎng)出來(lái)。

很多關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，只存在于球場(chǎng)上，不存在于辦公室里。

高爾夫球包車的終極形態(tài)，是一個(gè)擬人化的智能球童。

以前中企出海卷的是制造和成本，現(xiàn)在中企在一些細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)實(shí)現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)步非常明顯。

談到中國(guó)企業(yè)出海的整體階段，史總判斷當(dāng)前依然是“紅利期”，但這個(gè)紅利不只是成本和匯率帶來(lái)的，更來(lái)自于中國(guó)企業(yè)在創(chuàng)新和產(chǎn)品完成度上的快速追趕。

在大多數(shù)人的印象里，NAVEE是一個(gè)做智能出行的品牌——電動(dòng)滑板車、E-bike，產(chǎn)品賣到歐美、亞太、澳新，在多個(gè)國(guó)家有線下渠道和售后網(wǎng)絡(luò)。但從2025年開始，這家公司悄悄把觸角伸進(jìn)了一個(gè)看起來(lái)毫不相關(guān)的領(lǐng)域：高爾夫。

入場(chǎng)的方式很直接。旗下NAVEE GOLF推出Birdie系列智能高爾夫球包車，在墨西哥、加拿大上市后迅速受到高爾夫愛好者的熱捧，銷量快速增長(zhǎng)；隨后登陸美國(guó)，通過官方店和亞馬遜開售；并亮相CES、PGA、JGF等國(guó)際展會(huì)上也開始出現(xiàn)它的身影，吸引了大批專業(yè)品牌和媒體關(guān)注。

球包車：球包車是高爾夫球場(chǎng)上用于承載和移動(dòng)球包的輔助設(shè)備，通常以手推、電動(dòng)或智能跟隨等形式幫助球手減輕負(fù)重、提升步行打球時(shí)的便捷性與體驗(yàn)

但NAVEE真正想做的，遠(yuǎn)不止一輛球包車。這條產(chǎn)品線從集團(tuán)內(nèi)部獨(dú)立出來(lái)，調(diào)用了割草機(jī)、掃地機(jī)等方向積累多年的三電、跟隨和感知能力，未來(lái)希望把高爾夫變成一個(gè)智能化、生態(tài)化的高爾夫場(chǎng)景。

EqualOcean有幸邀請(qǐng)到NAVEE GOLF總裁史文韜，圍繞高爾夫智能設(shè)備的場(chǎng)景機(jī)會(huì)與出海路徑展開深度對(duì)話。在史總看來(lái)，真正打動(dòng)NAVEE進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的，不是高爾夫本身夠不夠高端，而是一個(gè)非常清晰的行業(yè)空白——當(dāng)前行業(yè)中已有不少單品品牌，但從完整智能生態(tài)角度做系統(tǒng)規(guī)劃的玩家仍然不多。

本文根據(jù)EqualOcean出海全球化研究院對(duì)NAVEE GOLF總裁史文韜的專訪整理編寫。

01 為什么是高爾夫

在做出這個(gè)決定之前 ，NAVEE做了一輪行業(yè)調(diào)研。彼時(shí)，智能跟隨在整個(gè)AI硬件領(lǐng)域已經(jīng)是個(gè)熱話題，他們順著這個(gè)方向往具體場(chǎng)景里看，最終落在了高爾夫。

史總告訴EqualOcean，“我們把市面上一些產(chǎn)品拿回來(lái)實(shí)際用了一遍，發(fā)現(xiàn)基本都達(dá)不到消費(fèi)者的預(yù)期。需求是真實(shí)存在的，但供給側(cè)還沒有真正做好。這種需求成立但產(chǎn)品沒跑通的窗口期，就是NAVEE GOLF的入場(chǎng)時(shí)機(jī)。高爾夫相對(duì)固定的場(chǎng)景特征也幫了忙，球場(chǎng)環(huán)境相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)——沙坑、發(fā)球臺(tái)、果嶺，分區(qū)明確，不像城市街道那樣充滿隨機(jī)變量。整體評(píng)估下來(lái)，技術(shù)挑戰(zhàn)雖然存在，但并不是無(wú)法翻越?！?/p>

NAVEE GOLF產(chǎn)品的智能跟隨功能只需按下按鈕，將遙控器夾在腰帶上，即可輕松行走

更關(guān)鍵的判斷來(lái)自用戶畫像。在歐美市場(chǎng)，高爾夫不是偶然性的消費(fèi)，而是一項(xiàng)長(zhǎng)期、高頻的愛好。很多用戶一周打三到四次，球場(chǎng)上沒有球童是常態(tài)。在這樣的背景下，球包車是真正的剛需，“智能跟隨”的價(jià)值也隨之被放大——它不只是省力，而是讓人能從“得盯著那輛車”的狀態(tài)里徹底解放出來(lái)，把注意力完全放回到揮桿本身。

相比之下，國(guó)內(nèi)的情況完全不同。NAVEE GOLF后來(lái)專門調(diào)研了國(guó)內(nèi)三百多家球場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)都有球童保護(hù)政策，以球童+四輪球車為主流模式。球包車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)突破的空間極為有限，這也是為什么這款產(chǎn)品雖然一度在線上旗艦店上線，卻沒有在國(guó)內(nèi)大面積鋪開。

NAVEE GOLF的方向一直很明確：重心放在海外。這一判斷也有市場(chǎng)數(shù)據(jù)的支撐。根據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2025年全球電動(dòng)高爾夫球包車市場(chǎng)中，北美和歐洲合計(jì)占據(jù)超過六成的需求份額，是這一品類最核心的消費(fèi)市場(chǎng)。

但制造優(yōu)勢(shì)雖然仍然存在，兌現(xiàn)方式卻已經(jīng)變了。過去幾年，中國(guó)品牌進(jìn)入海外市場(chǎng)，很多時(shí)候依賴的是高性價(jià)比、快速鋪貨與渠道擴(kuò)張；如今歐美市場(chǎng)的核心變化在于，單純的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不足以支撐長(zhǎng)期增長(zhǎng)。市場(chǎng)越來(lái)越關(guān)注安全責(zé)任、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品可靠性、售后響應(yīng)能力以及本地化承接能力。也就是說，制造能力仍然是門票，但已經(jīng)不再自動(dòng)等同于市場(chǎng)份額。

這也是為什么行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)開始從單點(diǎn)效率走向體系效率。過去企業(yè)拼的是誰(shuí)能更快做出產(chǎn)品、誰(shuí)能更低價(jià)出貨、誰(shuí)能更早鋪開渠道；現(xiàn)在拼的則是誰(shuí)能更早完成系統(tǒng)合規(guī)、誰(shuí)能更穩(wěn)承接售后責(zé)任、誰(shuí)能把產(chǎn)品、服務(wù)、渠道和品牌整合成一個(gè)完整閉環(huán)。出海這件事本身沒有變，變的是出海的底層邏輯。

02 從割草機(jī)到球包車

從出行產(chǎn)品線切進(jìn)高爾夫，NAVEE GOLF面臨的第一個(gè)問題是：哪些集團(tuán)已有的技術(shù)能力可以直接復(fù)用？

答案遠(yuǎn)比外界想象的要多。

首先是三電系統(tǒng)。微出行產(chǎn)品對(duì)電機(jī)、電池、電控的效率要求本就苛刻，NAVEE已經(jīng)在36V、48V、72V多個(gè)電壓平臺(tái)上都積累了經(jīng)驗(yàn)。目前高爾夫球包車上應(yīng)用的是48V平臺(tái)，在行業(yè)里已經(jīng)是比較領(lǐng)先的水平——電壓平臺(tái)越高效率越優(yōu)，續(xù)航也更好，智能球包車對(duì)重量和續(xù)航的平衡要求很高，這也正好是集團(tuán)已有的強(qiáng)項(xiàng)。

其次是跟隨技術(shù)，來(lái)源或許更出人意料：割草機(jī)和掃地機(jī)。雖然一個(gè)是室內(nèi)、一個(gè)是戶外，場(chǎng)景差異顯然存在，但評(píng)估下來(lái)，這個(gè)跨越并不像看起來(lái)那么難。

史總認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)上一些同類產(chǎn)品在智能跟隨的穩(wěn)定性和用戶體驗(yàn)上仍有提升空間，原因只有一個(gè)——跟不穩(wěn)。用戶買它是為了減負(fù)，結(jié)果還要時(shí)時(shí)回頭看有沒有跟上，這時(shí)候它就不是助手，而是累贅了。

這也是他在整個(gè)訪談里反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一個(gè)判斷：這個(gè)賽道的門檻，不在于有沒有這個(gè)功能，而在于這個(gè)功能是不是真的能用。

03 讓球包車?yán)斫馇驁?chǎng)

NAVEE GOLF在2025年9月推出的第一代產(chǎn)品，核心是UWB智能跟隨。產(chǎn)品得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，但也很快暴露出一個(gè)明確的短板：避障能力有限。所以在第二代產(chǎn)品，必須補(bǔ)充視覺模組。

UWB：可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)（10-30厘米）定位精度，通過飛行時(shí)間（ToF）等技術(shù)精確測(cè)量設(shè)備間距離，適合對(duì)精度要求高的場(chǎng)景，如室內(nèi)導(dǎo)航、資產(chǎn)追蹤、汽車數(shù)字鑰匙等。

史總提到，以前用戶還得擔(dān)心車有沒有跟上，現(xiàn)在人和車可以真正做到“各司其職”，語(yǔ)音召喚是這一代新增的能力之一，在語(yǔ)音控制下，車可以自行前往用戶設(shè)置的目的地，而不只局限于跟在我們旁邊，甚至可以幫我們到商店自提物品。這聽起來(lái)像是錦上添花，但他認(rèn)為它代表了一個(gè)方向上的轉(zhuǎn)變：設(shè)備開始能夠理解人的意圖，而不只是被動(dòng)地執(zhí)行指令。

EqualOcean提出了新的疑問，功能加了，電會(huì)不會(huì)不夠用？史總的回答頗有意思：“升級(jí)不能只升一半。第二代同步將有刷電機(jī)換成了無(wú)刷電機(jī)，并提升了30%的電芯能量密度。整車重量反而降低了，續(xù)航效率卻提升了。用戶能感知到的要提升，用戶感知不到但實(shí)際上卻決定體驗(yàn)的部分我們同樣非常關(guān)注。

04 打動(dòng)用戶的是細(xì)節(jié)

NAVEE GOLF的海外用戶以歐美為主，中老年群體占多數(shù)。這個(gè)用戶畫像，深刻影響了產(chǎn)品的決策邏輯。

史總在訪談中主動(dòng)提到了幾個(gè)細(xì)節(jié)：

助力脫手問題。帶助力功能的球包車，一旦脫手，車會(huì)持續(xù)往前走。對(duì)于習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間在球場(chǎng)活動(dòng)的用戶，這是個(gè)真實(shí)的使用痛點(diǎn)。NAVEE GOLF后來(lái)把嬰兒車的防溜技術(shù)借鑒過來(lái)，徹底解決了這個(gè)問題。史總強(qiáng)調(diào)，“用戶對(duì)這種細(xì)節(jié)的感知非常強(qiáng)，這種改進(jìn)本身不復(fù)雜，但你只有真正去用過才會(huì)發(fā)現(xiàn)它?！?/p>

輕量化。史總?cè)ズＭ馇驁?chǎng)實(shí)地打球時(shí)，看到很多九十多歲的老人還在堅(jiān)持打球。這件事對(duì)他的觸動(dòng)很大，直接推動(dòng)了一款整車僅4.5公斤的極輕量產(chǎn)品的立項(xiàng)。輕不輕、好不好拿、好不好收，在史總看來(lái)不只是一個(gè)參數(shù)，而是決定一個(gè)用戶能不能長(zhǎng)期使用這款產(chǎn)品的根本問題。

以Birdie 3X為例，只需輕輕一按即可輕松折疊，占用空間僅0.15m3，可輕松放入汽車后備箱

小桌板需求。在團(tuán)隊(duì)和海外用戶的日常溝通中，有用戶提到希望球包車上能放一塊小桌板——用來(lái)放飲料、記分卡或者臨時(shí)擱置隨身物品。這個(gè)需求聽起來(lái)微不足道，卻是坐在辦公室里永遠(yuǎn)想不到的細(xì)節(jié)。

關(guān)于“什么在驅(qū)動(dòng)用戶下單”，他的判斷是：驅(qū)動(dòng)下單的因素，和最終形成口碑的因素，不一定是同一件事。前者更多是新鮮感——智能跟隨作為一個(gè)足夠獨(dú)特的能力，會(huì)吸引那些愿意嘗鮮的用戶。后者則是在產(chǎn)品切實(shí)好用之后，在高爾夫用戶天然緊密的社群結(jié)構(gòu)里擴(kuò)散開來(lái)。高爾夫用戶有俱樂部、有圈層、有相對(duì)固定的打球伙伴，一個(gè)人用好了，推薦給身邊人，是這個(gè)行業(yè)最經(jīng)典的傳播路徑。

05 全生態(tài)，全智能

如果只是做一輛更好的球包車，這個(gè)故事講到這里就差不多了。但NAVEE GOLF的野心不止于此。

史總把NAVEE GOLF真正想做的事，概括為全生態(tài)、全智能。他打了一個(gè)比方：智能家居行業(yè)已經(jīng)比較成熟，音箱作為控制中臺(tái)，可以連接空調(diào)、燈、冰箱、電視，讓所有設(shè)備之間互聯(lián)互通。

高爾夫其實(shí)也是一個(gè)天然的多設(shè)備場(chǎng)景——用戶下場(chǎng)會(huì)帶球包車、球車、測(cè)距儀、手表、眼鏡，甚至模擬器——但這些設(shè)備目前幾乎是彼此割裂的，各做各的，沒有協(xié)同。

整個(gè)高爾夫行業(yè)，球包車有做得不錯(cuò)的品牌，測(cè)距儀有做得不錯(cuò)的品牌，手表也有，但沒有一家真正把這些東西整合成一個(gè)系統(tǒng)。這是一個(gè)非常清晰的空白。

史總指出，生態(tài)不是自然長(zhǎng)出來(lái)的，它需要一開始就按照這個(gè)方向規(guī)劃：哪些能力共用，哪些硬件互通，哪些功能放在哪個(gè)終端，未來(lái)兩三年的技術(shù)路徑怎么走?！扒捌谌绻麤]有這個(gè)規(guī)劃，后面基本不可能自然長(zhǎng)出來(lái)。現(xiàn)階段，NAVEE GOLF不會(huì)急著把這條邏輯延伸到網(wǎng)球或其他運(yùn)動(dòng)。貪多嚼不爛，先把高爾夫這一塊真正做深。一個(gè)場(chǎng)景如果真的做深了，機(jī)會(huì)本身就已經(jīng)足夠大?！?/p>

06 智能球包車的終點(diǎn)

在史總看來(lái)，高爾夫場(chǎng)景的終極形態(tài)，是一個(gè)擬人化的智能球童，能提供揮桿分析、記錄運(yùn)動(dòng)影像、理解情緒，像真正的球童一樣陪伴在用戶身邊。但這是長(zhǎng)期目標(biāo)，當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)是，續(xù)航密度和三電效率還沒有達(dá)到支撐這種產(chǎn)品形態(tài)的水平。

他判斷，在機(jī)器人真正成熟之前，高爾夫智能設(shè)備更可能以多產(chǎn)品構(gòu)成生態(tài)的方式演進(jìn)：各個(gè)設(shè)備有各自適合的形態(tài)，之間互聯(lián)、協(xié)同，共同構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)。

據(jù)史總介紹，團(tuán)隊(duì)在推出第一代產(chǎn)品時(shí)，就已對(duì)未來(lái) 2—3 年的能力演進(jìn)做出初步規(guī)劃。例如UWB跟隨、視覺跟隨升級(jí)，球場(chǎng)地圖與導(dǎo)航、揮手識(shí)別與語(yǔ)音召喚，再到云臺(tái)電機(jī)實(shí)時(shí)捕捉與回拍分析，整套技術(shù)路徑在初代產(chǎn)品發(fā)布時(shí)就已基本明確。

07 出海規(guī)則在變，但紅利還在

NAVEE GOLF的銷售目前以歐美市場(chǎng)為主，澳新也是在拓展的重要區(qū)域，日韓地區(qū)也將逐步推進(jìn)。

外部環(huán)境的壓力是現(xiàn)實(shí)存在的。史總談到了關(guān)稅和供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，尤其是在北美市場(chǎng)的變化。在他看來(lái)，真正難的不是規(guī)則本身，而是規(guī)則變化的速度——企業(yè)需要在快速變化的外部條件下持續(xù)找到應(yīng)對(duì)辦法，同時(shí)維持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)平衡很難，但必須維持。

在售后層面，NAVEE GOLF已充分布局，史總認(rèn)為，“歐美用戶對(duì)售后非常在意，包括我們合作的代理商渠道，也是把售后服務(wù)體系看得非常重的。”

NAVEE GOLF目前在歐洲各主要國(guó)家設(shè)有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，北美未來(lái)計(jì)劃擴(kuò)展到20到30個(gè)。這些不只是物理意義上的維修點(diǎn)，而是能夠第一時(shí)間響應(yīng)用戶問題的本地化支撐體系。

談到中國(guó)企業(yè)出海的整體階段，史總判斷當(dāng)前依然是“紅利期”，但這個(gè)紅利不只是成本和匯率帶來(lái)的，更來(lái)自于中國(guó)企業(yè)在創(chuàng)新和產(chǎn)品完成度上的快速追趕——“以前海外消費(fèi)者會(huì)覺得中國(guó)制造偏中低端，這幾年已經(jīng)明顯不一樣了。不只是制造在卷，創(chuàng)新和技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，中國(guó)企業(yè)也越來(lái)越能‘卷’。在一些領(lǐng)域，已經(jīng)開始趕超日韓歐美企業(yè)了?！?/strong>

而對(duì)于真正想把出海做好的企業(yè)，他給的建議只有一條：用戶洞察。歐美用戶的使用習(xí)慣和國(guó)內(nèi)完全不一樣。你既然要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，就必須真正去到那個(gè)場(chǎng)景里，跟用戶在真實(shí)使用中碰撞，才能知道他們要什么。

08 結(jié)語(yǔ)

從當(dāng)下來(lái)看，高爾夫并不是一個(gè)最熱鬧的賽道。但正因?yàn)樗銐虼怪?、足夠高頻、用戶足夠在意體驗(yàn)，它反而是一個(gè)適合被認(rèn)真重做的場(chǎng)景。

NAVEE GOLF切進(jìn)來(lái)的方式，不是從零開始造一個(gè)新品類，而是把集團(tuán)已有的能力重新組合，對(duì)準(zhǔn)一個(gè)清晰的行業(yè)空白。

從第一代到第二代，從球包車到未來(lái)規(guī)劃的手表、測(cè)距儀——這條路的每一步，在他們推出第一款產(chǎn)品的時(shí)候就已經(jīng)規(guī)劃好了。這或許是這家公司在高爾夫這件事上，給出的最重要的一個(gè)示范：出海不是把國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品搬到海外，做生態(tài)不是把幾個(gè)產(chǎn)品擺在一起，真正的機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)藏在那些別人看到了、卻沒有認(rèn)真做好的地方。

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