圖為埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的一處電動汽車充電站。新華社記者 劉方強(qiáng)攝

受中東沖突影響，全球能源市場遭劇烈震蕩。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月28日以來，美以伊戰(zhàn)事致全球能源價(jià)格急劇攀升。全球基準(zhǔn)布倫特原油期貨價(jià)格上漲超過40%，創(chuàng)下有史以來最大的月度漲幅，而柴油和汽油等成品油的現(xiàn)貨價(jià)格漲幅則更加劇烈。傳統(tǒng)化石燃料的價(jià)格飆升以及供給短缺風(fēng)險(xiǎn)的增加，使電動汽車和電動摩托車的吸引力明顯上升，尤其是在對進(jìn)口能源依賴較高的亞洲和歐洲地區(qū)，電動車需求增加的趨勢更加突出。

中東軍事沖突爆發(fā)后，全球電動汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，盡管區(qū)域市場表現(xiàn)各異，但總體銷量激增。東南亞市場電動汽車銷量翻番，其中泰國單月電車銷量漲幅達(dá)20%，純電汽車單月注冊量同比漲幅超240%，到店咨詢電動車的消費(fèi)者數(shù)量較沖突爆發(fā)前上漲了5倍；菲律賓有大量消費(fèi)者取消燃油車訂單而轉(zhuǎn)購電動車；越南、印尼平價(jià)微型代步電車產(chǎn)能跟不上訂單增速，市場出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。而澳大利亞市場2月份純電車型銷量同比上漲95.9%，市場占有率達(dá)11.8%，銷量最多的是中國品牌汽車；英國汽車買賣在線交易平臺Autotrader數(shù)據(jù)顯示，自美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來，針對新車及二手電動汽車的咨詢量出現(xiàn)了大幅增長。該平臺負(fù)責(zé)人表示，消費(fèi)者對電動汽車需求和興趣大增，這不僅僅關(guān)乎價(jià)格，更關(guān)乎信心。當(dāng)人們感到傳統(tǒng)燃料極易受到全球局勢的影響時(shí)，電動汽車的吸引力便會顯著增強(qiáng)，中東沖突正成為推動英國對電動汽車市場關(guān)注度大幅提升的一個(gè)重要催化劑。

汽車從油向電轉(zhuǎn)型或?qū)⒊掷m(xù)加速。汽車市場供需關(guān)系受特定事件沖擊的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，一旦某種趨勢確立并站穩(wěn)腳跟便將難以逆轉(zhuǎn)。對于原油及成品油出口商而言，其面臨的風(fēng)險(xiǎn)在于，美以伊戰(zhàn)事將改變消費(fèi)者及政府的觀念，進(jìn)而將需求與政策重心更加傾向于電動汽車、插電式混合動力汽車以及可再生能源發(fā)電領(lǐng)域。即便未來中東局勢恢復(fù)平穩(wěn)，國際油價(jià)重新走低，此輪沖突催生的從油向電轉(zhuǎn)型，也有較大可能固化成為消費(fèi)者長期選擇偏好。

在這個(gè)過程中，中國電動汽車品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁。2月份，中國品牌汽車在澳大利亞單月銷量達(dá)到22362輛，首次超過日本的21671輛，成為該國最大進(jìn)口來源國。新能源車滲透率升至11.8%，創(chuàng)歷史新高，中國品牌比亞迪旗下多個(gè)熱門車型在當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)斷貨現(xiàn)象。在中東市場，2月份電動車進(jìn)口量同比增長120%以上，阿聯(lián)酋單月進(jìn)口中國電動車超5.7萬輛；以色列電動車滲透率突破22%，中國品牌市場占有率達(dá)41.4%，純電車市場中國車型占比超80%。歐洲9國2月份電動車銷量達(dá)22.79萬輛，同比增長29.1%，滲透率升至30.9%。比亞迪今年前兩個(gè)月歐洲銷量同比上漲179%，多款車型躋身當(dāng)?shù)責(zé)徜N榜單。

除了因?yàn)橹袞|局勢推動全球油價(jià)飆升，中國電動汽車品牌也憑借高性價(jià)比、長續(xù)航、智能化等優(yōu)勢，日益成為海外消費(fèi)者的首選，在多個(gè)市場不僅銷量增長，品牌認(rèn)可度也在提高。全球能源轉(zhuǎn)型和碳中和目標(biāo)為中國電動汽車品牌提供了廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)中國電動汽車品牌在技術(shù)、成本、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的優(yōu)勢，也使其在國際市場取得更大突破。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 梁 桐）