近日，由全國汽車標準化技術(shù)委員會發(fā)動機分技術(shù)委員會主辦、襄陽達安汽車檢測中心承辦的國家標準《車用氫氣發(fā)動機 安全要求》標準工作組第一次會議在湖北襄陽召開，標志著我國氫氣發(fā)動機領(lǐng)域首個安全專項國家標準正式啟動編制，也意味著全球首項氫氣發(fā)動機安全規(guī)范進入實質(zhì)推進階段。本次標準編制由東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）牽頭，聯(lián)合國內(nèi)近30家產(chǎn)業(yè)鏈核心單位共同參與，計劃于2027年6月正式發(fā)布實施。東風汽車以實際行動踐行‘安全新汽車’的央企擔當，將安全基因注入從技術(shù)預(yù)研到產(chǎn)品落地的每一個環(huán)節(jié)。

國家標準《車用氫氣發(fā)動機 安全要求》標準工作組第一次會議召開

作為我國乃至全球首個車用氫氣發(fā)動機安全專項國標，該標準精準把握氫氣的物理化學特性，以安全可控、高效利用為核心目標，覆蓋車用氫氣發(fā)動機研發(fā)、生產(chǎn)、使用、運維全生命周期，重點構(gòu)建泄漏防控、異常燃燒防護、材料適配、電氣安全及系統(tǒng)驗證等核心技術(shù)要求。本次標準制定將有效填補國內(nèi)車用氫氣發(fā)動機安全標準空白，為企業(yè)研發(fā)設(shè)計、檢測認證、市場準入提供權(quán)威依據(jù)，切實消除產(chǎn)業(yè)安全顧慮，加速氫氣發(fā)動機技術(shù)成熟與商業(yè)化落地。

安全是氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展的生命線。當前，氫能已納入我國能源安全與綠色低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略布局，我國已建成全球規(guī)模最大的加氫站網(wǎng)絡(luò)，占全球總量40%，為氫能交通應(yīng)用提供有力支撐。氫氣發(fā)動機憑借對傳統(tǒng)發(fā)動機的繼承性、成本與可靠性優(yōu)勢，成為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。

此次國標出臺，將系統(tǒng)規(guī)范車用氫氣發(fā)動機及整車使用在安全領(lǐng)域的全流程技術(shù)要求與試驗方法，統(tǒng)一規(guī)范行業(yè)設(shè)計、制造、檢測依據(jù)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)安全屏障，進一步提升我國在氫氣發(fā)動機領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競爭力與國際標準話語權(quán)，助力我國搶占全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

東風汽車自研氫氣發(fā)動機

作為本次國標牽頭單位，東風汽車在氫能領(lǐng)域已深耕20余年，在氫能領(lǐng)域取得一系列突破。在氫氣發(fā)動機領(lǐng)域，依托馬赫動力、龍擎動力兩大自主動力平臺，已實現(xiàn)氫氣發(fā)動機從技術(shù)預(yù)研到產(chǎn)品落地的全鏈條突破，構(gòu)建起商乘全覆蓋、自主可控產(chǎn)業(yè)布局，系統(tǒng)性攻克早燃爆震、自主控制等關(guān)鍵技術(shù)難題，多項性能指標達到國際先進水平。

其中，東風汽車馬赫動力80kW氫氣發(fā)動機熱效率達45.04%，創(chuàng)國內(nèi)紀錄；龍擎動力系列氫氣發(fā)動機可適配重卡、船舶等多元重載場景，為零碳交通提供核心解決方案。截至當前，東風汽車在氫能技術(shù)領(lǐng)域已累計申請專利1194件，形成了涵蓋核心材料、關(guān)鍵部件、電堆設(shè)計、系統(tǒng)控制以及整車應(yīng)用的全方位專利保護網(wǎng)；氫能整車累計銷售超過9200輛，市占率超30%，位居國內(nèi)領(lǐng)先水平，場景遍布全國40余座城市；產(chǎn)業(yè)布局上已在湖北省內(nèi)形成十堰、武漢雙核聯(lián)動的研發(fā)布局和產(chǎn)業(yè)化協(xié)同，推動湖北構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先的氫氣發(fā)動機產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并向船舶、非道路車輛、低空裝備等場景持續(xù)拓展。

未來，東風汽車將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，加快推進《車用氫氣發(fā)動機安全要求》編制進程，持續(xù)完善氫能動力標準體系，以自主創(chuàng)新驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，為國家能源安全與“雙碳”目標實現(xiàn)貢獻東風力量。

責任編輯：韓璐(EN053)