比亞迪旗下新品牌領(lǐng)匯在準(zhǔn)備發(fā)布閃充版的e7時(shí)，又在406批中申報(bào)了兩款e3EV教練車，以及e3EV車型。車子本身其實(shí)沒(méi)有什么好說(shuō)的，因?yàn)槭菍Ｓ密囆?，也就是給了峰值功率54kW、70kW的電機(jī)。

領(lǐng)匯e3車身尺寸（mm）為：長(zhǎng)4450， 寬1760， 高1520，軸距2610。相當(dāng)于保持了比亞迪e3的基本外形，并且還降低了電機(jī)功率。整備質(zhì)量只有1350kg，預(yù)計(jì)電池還是43.2度電，只不過(guò)去掉了一些其他不必要存在的裝飾件。

作為教練車，最顯著的特征就是副駕駛位置增加了剎車、喇叭和車載計(jì)時(shí)器接口，然后增加了一個(gè)輔助的后視鏡。

價(jià)格方面我敢說(shuō)，一定會(huì)令人驚訝。相比2021款的比亞迪e3動(dòng)輒15萬(wàn)的價(jià)格，應(yīng)該會(huì)降低很多。

說(shuō)是引入關(guān)注，主要還是領(lǐng)匯在申報(bào)了e5、e9、M9之后，又把e3給整合了過(guò)來(lái)，并且申報(bào)了專用車型。感覺(jué)領(lǐng)匯要做的事情就是把家里的模具都找找，推出符合目標(biāo)人群的車型。

針對(duì)網(wǎng)約車、公務(wù)車或者極簡(jiǎn)的家用車市場(chǎng)，用全新的技術(shù)配置重新推出符合用戶需求的產(chǎn)品。

雖然現(xiàn)在領(lǐng)匯品牌本身沒(méi)有宣布具體的市場(chǎng)目標(biāo)，但是大部分人都認(rèn)為其只是面向B端，可是其官方宣傳上又沒(méi)有明說(shuō)，而是透露出兼顧C(jī)端的氣息。

那么問(wèn)題來(lái)了，領(lǐng)匯如果將最新的成熟的車型架構(gòu)，配上最新的三電技術(shù)，然后以極簡(jiǎn)的內(nèi)飾搭配推出新車，并且定價(jià)實(shí)惠，會(huì)不會(huì)有普通消費(fèi)者為此買(mǎi)單呢？

有人說(shuō)，方程豹品牌的成功，最主要的原因就是知道將車賣給誰(shuí)，以及誰(shuí)才是他的目標(biāo)人群，然后有什么需求。那么領(lǐng)匯其實(shí)現(xiàn)在也是定位很清晰，就是用成熟技術(shù)，加上新技術(shù)平臺(tái)賦能，找到適合的消費(fèi)人群。這條路，也許是非常高明的。

畢竟，整個(gè)市場(chǎng)都在做加法，有人做減法，也許效果很不一樣。