導(dǎo)讀：4 月 8 日，廣汽埃安 AION RT Super 正式上市，作為品牌首款搭載寧德時(shí)代 “巧克力換電” 體系的緊湊型純電轎車，核心以車電分離模式打破補(bǔ)能與價(jià)格雙重焦慮，官方指導(dǎo)價(jià) 12.88 萬元，電池租用購車價(jià)低至 8.88 萬元、月租 399 元，新車定位家用純電轎車，延續(xù) AION RT 家族設(shè)計(jì)語言，配置看齊中配 520 智豪版，搭載 54kWh 換電電池實(shí)現(xiàn) 505km CLTC 續(xù)航，99 秒極速換電，同時(shí)保留座椅通風(fēng)加熱、14.6 英寸中控屏、L2 級(jí)智駕等核心舒適與智能配置，直面比亞迪秦（參數(shù)丨圖片） PLUS EV、吉利銀河 L6 EV 等競(jìng)品，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，AION RT super延續(xù)了家族式“迅猛龍”設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配圓潤(rùn)線條，既符合純電車型的科技屬性，又營(yíng)造出溫和親和的視覺感受。最引人注目的是狹長(zhǎng)的“迅龍之眼”大燈組，摒棄了當(dāng)下流行的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，以細(xì)膩的燈帶勾勒出靈動(dòng)輪廓，搭配兩側(cè)黑色進(jìn)氣口，為簡(jiǎn)約的前臉增添了運(yùn)動(dòng)氣息。大燈內(nèi)部采用LED光源，支持自動(dòng)開閉與延時(shí)關(guān)閉功能，兼顧實(shí)用性與科技感。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面采用流暢的溜背式設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手與17英寸多輻式輪轂，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd。4865mm×1875mm×1520mm的車身尺寸與2775mm的超長(zhǎng)軸距，營(yíng)造出A+級(jí)車型的越級(jí)空間感。車身線條運(yùn)用了G4曲率設(shè)計(jì)，從車頭延伸至車尾的腰線流暢自然，既提升了視覺層次感，又優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了簡(jiǎn)約風(fēng)格，并未采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，而是以細(xì)長(zhǎng)扁平的尾燈組呼應(yīng)車頭設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)精致，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。中間的“AION”字母車標(biāo)采用鍍鉻材質(zhì)，提升了車尾的精致感。下方的黑色包圍與擴(kuò)散器造型，為車尾增添了運(yùn)動(dòng)氣息，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失格調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾主打極簡(jiǎn)科技風(fēng)，以 “居家舒適 + 數(shù)字化交互” 為核心，高頻觸摸區(qū)域 100% 軟包，搭配黑化鋼琴烤漆飾板，提升質(zhì)感。中控臺(tái)布局規(guī)整，核心是8.88 英寸全液晶儀表 + 14.6 英寸懸浮式中控屏雙聯(lián)屏組合，懸浮式設(shè)計(jì)節(jié)省空間，視覺通透，搭載 ADiGO 6.0 人機(jī)交互系統(tǒng)，操作流暢、界面簡(jiǎn)潔。方向盤為雙輻式多功能設(shè)計(jì)，搭配懷擋換擋，操作便捷，釋放中控空間。空間表現(xiàn)不俗，軸距 2775mm 帶來越級(jí)乘坐體驗(yàn)，身高 178cm 體驗(yàn)者后排腿部空間超兩拳，頭部?jī)芍?，無壓抑感。后備廂常規(guī)容積 540L。

最后來看動(dòng)力方面，動(dòng)力與補(bǔ)能是核心優(yōu)勢(shì)，搭載前置單電機(jī)，最大功率 150kW，峰值扭矩 310N?m，日常起步輕快、超車輕松，滿足家用動(dòng)力需求，核心亮點(diǎn)是寧德時(shí)代巧克力換電電池，容量 54kWh，CLTC 純電續(xù)航 505km，支持充電與換電雙補(bǔ)能模式。底盤基于埃安純電專屬架構(gòu)打造，采用前麥弗遜 + 后扭力梁非獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向家用舒適，濾震細(xì)膩，過彎側(cè)傾控制適中，兼顧操控與乘坐體驗(yàn)，適合城市通勤與家庭長(zhǎng)途出行。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！