C114訊 （顏翊）七個月空窗期之后，上海垣信旗下“千帆星座”再次啟動了發(fā)射組網(wǎng)。

2026年4月7日21時32分，在海南商業(yè)航天發(fā)射場，長征八號運(yùn)載火箭以“一箭十八星”方式，將千帆星座第七批組網(wǎng)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。這是自2025年7月30日第六批發(fā)射后，千帆星座再次重啟組網(wǎng)，部署節(jié)奏重回正軌。

運(yùn)力仍是最大制約

對于上海垣信而言，過去半年最大的困擾并非衛(wèi)星制造，而是火箭運(yùn)力。國內(nèi)商業(yè)航天已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵窗口期，但發(fā)射服務(wù)的供給能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于需求。

藍(lán)箭航天朱雀三號可重復(fù)使用火箭總設(shè)計師張曉東曾直言不諱地指出：“現(xiàn)在來看，發(fā)射服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足未來低軌互聯(lián)網(wǎng)、太空算力的建設(shè)需求，是‘卡脖子’的地方?！逼鋱F(tuán)隊測算顯示，若要完成22萬顆衛(wèi)星的發(fā)射部署，未來7到10年間，我國年均需要500枚中大型運(yùn)載火箭，而2025年全年符合中大型定義的發(fā)射任務(wù)僅占一小半。

上海垣信董事長張琦也曾強(qiáng)調(diào)這一痛點：“大運(yùn)力、高可靠、可回收、低成本運(yùn)載火箭尚處于試驗階段，發(fā)射、測控等資源緊張，尚無法完全滿足巨型星座的快速組網(wǎng)需求。”

供需缺口之下，國內(nèi)多家火箭公司正圍繞可重復(fù)使用技術(shù)加速推進(jìn)，試圖破解商業(yè)星座組網(wǎng)所面臨的運(yùn)力瓶頸。

藍(lán)箭航天朱雀三號作為國內(nèi)首款開展入軌級一子級回收驗證的液氧甲烷火箭，已于2025年12月完成首飛并成功入軌，雖一級回收未達(dá)預(yù)期，但獲取了關(guān)鍵的全流程飛行數(shù)據(jù)。藍(lán)箭航天將在2026年上半年全力沖刺回收目標(biāo)，并計劃于四季度首次嘗試復(fù)用飛行。

中科宇航旗下力箭二號于2026年3月底成功首飛，成為我國首款采用“通用助推器核心”構(gòu)型的中大型液體火箭。天兵科技旗下天龍三號，則在2026年4月3日的首飛中因異常失利，大運(yùn)力驗證及回收時間表被迫推遲。星河動力旗下智神星一號預(yù)計2026年上半年首飛，智神星二號主發(fā)動機(jī)CQ-90已于年初完成全系統(tǒng)熱試車，并計劃年底首飛。星際榮耀旗下雙曲線三號同樣計劃在2026年底進(jìn)行首次發(fā)射入軌與海上回收。

此外，“國家隊”長征十二號甲于2025年底首飛，一級回收未成功，其兄弟型號長征十二號乙，計劃于2026年上半年在酒泉執(zhí)行首飛，進(jìn)一步豐富我國大運(yùn)力火箭的產(chǎn)品譜系。

盡管進(jìn)展迅速，但張曉東仍保持冷靜：我國在重復(fù)使用火箭方面的進(jìn)展距離工程化應(yīng)用還有一定距離?！拔覈貜?fù)使用的一子級火箭還沒有回收，是不是能很快重復(fù)使用？”他的初步認(rèn)識是：“還差得比較遠(yuǎn)?！?/p>

確定性大運(yùn)力比可回收更緊迫

盡管可回收火箭被廣泛視為降本路徑，但對于正處于組網(wǎng)關(guān)鍵窗口期的上海垣信來說，時間比成本更稀缺。能否在2026年內(nèi)實現(xiàn)全球初步覆蓋，直接決定其商業(yè)化進(jìn)程與市場競爭力。因此，穩(wěn)定、可排期、大運(yùn)力的發(fā)射服務(wù)，遠(yuǎn)比尚未工程化的回收技術(shù)更具現(xiàn)實價值。

上海垣信的最新動作也印證了其加速商業(yè)化落地的決心。

2026年3月11日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露，上海垣信即將啟動新一輪增資，此前市場傳聞融資規(guī)模達(dá)50–60億元，投前估值超400億元。

截至4月7日，“千帆星座”已發(fā)射126顆組網(wǎng)衛(wèi)星，并初步建設(shè)了地面測運(yùn)控網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計2026年內(nèi)實現(xiàn)全球初步覆蓋。 在商業(yè)驗證上，千帆星座已與中國移動（香港）完成香港郵輪衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)測試，驗證海上通信能力。在海外，千帆星座與巴西Telebras合作進(jìn)入商業(yè)服務(wù)倒計時，并與泰國國家電信、馬來西亞 MEASAT 等推進(jìn)合作。

面對行業(yè)堵點，張琦明確提出多項建議：盡快推出大運(yùn)力、低成本的主力型號火箭產(chǎn)品；增加布局發(fā)射場及發(fā)射工位設(shè)施，建立發(fā)射排期動態(tài)調(diào)整機(jī)制；加大對衛(wèi)星智能化、批量化制造的支持；并建立健全符合低軌星座特征的風(fēng)險對沖體系。

在可回收火箭真正實現(xiàn)常態(tài)化高頻發(fā)射之前，利用現(xiàn)有成熟運(yùn)力搶跑組網(wǎng)，同時通過資本運(yùn)作夯實基礎(chǔ)，是上海垣信在激烈全球競爭中務(wù)實且緊迫的選擇。