唐納德·特朗普制造了混亂。隨后，歐洲被要求出面收拾殘局，或者至少要為應(yīng)對這些爛攤子付出沉重的代價。五名歐盟外交官和官員表示，在美國總統(tǒng)宣布與伊朗達成?；饏f(xié)議后，歐盟擔(dān)憂這種模式即將在霍爾木茲海峽重演。此前，歐洲各國領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)承諾，一旦沖突停止，將協(xié)助清理這條備受爭議的水道。

如今，法國、德國和英國不僅可能要為在海峽內(nèi)護航和掃雷的昂貴行動買單，其商船為了獲得通行權(quán)，或許還不得不繳納戰(zhàn)前根本不存在的高額費用。特朗普周三表示，他正考慮與伊朗和阿曼建立“合資企業(yè)”來征收通行費。

如果?；饏f(xié)議得以維持，歐洲的能源賬單仍可能在未來數(shù)周甚至數(shù)月內(nèi)居高不下。將這一因素考慮在內(nèi)，趨勢已然明朗：為了留在一個變得極不可預(yù)測的跨大西洋聯(lián)盟中，歐洲正被迫付出越來越高的代價。

“這已經(jīng)成了一種模式，”歐洲議會外交事務(wù)委員會的西班牙社會黨議員納喬·桑切斯·阿莫爾指出。“在加沙，我們將為重建買單?！?/p>

“在烏克蘭，我們在為戰(zhàn)爭買單——而且目前基本上是孤軍奮戰(zhàn)。現(xiàn)在，我們可能又得花錢來清理霍爾木茲海峽了?！?/strong>

他補充道：“北大西洋公約組織本應(yīng)建立在互相對等忠誠的基礎(chǔ)之上。但現(xiàn)在的運作方式顯然并非如此。”

就在領(lǐng)導(dǎo)人們松了一口氣的同時，他們也在為下一個重大挑戰(zhàn)做準備——如何重新開放海峽。曾因這場戰(zhàn)爭與特朗普發(fā)生沖突的法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍周三表示，包括法國在內(nèi)的15個國家組成的集團，將“在條件成熟時促進海峽海上交通的恢復(fù)”。

說起來容易做起來難。即使將任務(wù)分攤給包括非歐盟國家澳大利亞和英國在內(nèi)的幾個大國海軍，此類行動的成本也將相當驚人。由美國主導(dǎo)的旨在保護科威特油輪免受伊朗襲擊的“摯意行動”，耗費了參與盟國數(shù)億美元。如果算上通貨膨脹因素，這一數(shù)字可能超過10億美元。

英國外交大臣伊薇特·庫珀在周三的一份聲明中，同樣提到了重新開放海峽的必要性。不過，她的言論更側(cè)重于強調(diào)需要“迅速解決沖突”，而不是海軍護航和掃雷行動。

事實上，特朗普剛宣布停火，英國首相基爾·斯塔默和歐盟最高外交官卡婭·卡拉斯就已啟程前往中東，試圖促成永久?；稹Ｄ壳暗耐；饏f(xié)議預(yù)計僅維持兩周。

斯塔默的辦公室透露，他將與幾位海灣國家領(lǐng)導(dǎo)人就“恢復(fù)霍爾木茲海峽航行自由的實際努力進行進一步會談”?？ɡ褂媱澟c沙特阿拉伯外交大臣以及海灣阿拉伯國家合作委員會秘書長賈西姆·布代維舉行會談。

“關(guān)鍵在于必須維持這項?；饏f(xié)議，”一位了解討論情況的歐盟外交官指出。這位外交官強調(diào)，法國、德國、英國等國清理海峽的承諾“并非一張空白支票”。他明確表示：“我們準備提供幫助——但必須是在合適的條件之下?！?/strong>

如果最終不需要進行掃雷行動，歐洲仍可能在一段時間內(nèi)繼續(xù)承受戰(zhàn)爭對能源供應(yīng)和市場造成的沖擊。

當被問及?；鸷蠹佑驼镜挠蛢r多快能回落時，一位法國政府發(fā)言人回應(yīng)稱：“我對此持謹慎態(tài)度。我們之前就聽到過降價的消息，但這些降幅并沒有真正惠及消費者。”

這種警惕與謹慎的情緒，很可能會延續(xù)到本月晚些時候在塞浦路斯首都尼科西亞舉行的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議上。除了討論伊朗戰(zhàn)爭的后續(xù)影響，他們還將探討如何為烏克蘭提供資金支持。

按照那位歐盟外交官的說法，歸根結(jié)底，歐洲依然在為其于世界舞臺上的相對弱勢付出代價。

“從傳統(tǒng)硬實力的意義上講，我們并沒有將自身意志強加于世界的力量，”該外交官坦言。“我們總是陷入困境，只能試圖通過談判和斡旋來擺脫危機，并盡可能地將負面影響降至最低。”