最近巴拿馬外長阿查在巴拉圭的會上突然跳出來，硬把兩件不搭界的事扯一起——香港長和集團在巴拿馬的港口被搶，中國查巴拿馬籍船的安全，他居然暗示中國是“政治報復”，還讓中國“尊重巴拿馬法律主權”。聽著好像巴拿馬是被欺負的小可憐？但你往前翻三個月，才知道這根本是惡人先告狀，太雙標了！

2026年1月29號，巴拿馬最高法院突然扔出個終審裁決——說香港長和集團旗下的巴拿馬港口公司，對運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權“違憲”，直接全作廢了！

長和可是1997年就開始運營這倆港口，前后砸了18億多美元啊！原本倆破破爛爛的小港口，被改成了運河沿線最忙、最現(xiàn)代化的物流樞紐。2021年雙方還依法續(xù)約到2047年，這合作近三十年，巴拿馬審計部門查了無數(shù)次都沒毛病，歷任政府也都滿意得很。

結果呢？沒預警、沒申訴機會，一夜之間全推翻了。更絕的是，裁決出了不到一個月，2月23號巴拿馬政府直接派人搶了港口——設施、運營權全拿走，連公司文件電腦都沒收了，轉頭就把運營權給了丹麥馬士基和瑞士地中海航運倆西方企業(yè)。全程沒協(xié)商、沒補償，連個像樣的解釋都沒有，長和的心血就這么被搶了！

面對這種背信棄義，中國一開始真的很克制——就通過外交渠道表達了關切，讓巴拿馬尊重中資企業(yè)合法權益?？砂湍民R根本不理，還覺得中國好欺負。

直到3月8號，中國海事部門才按《聯(lián)合國海洋法公約》的港口國監(jiān)督權力，對進中國港口的外籍船做了常規(guī)安全專項檢查。這一查嚇一跳：巴拿馬籍船的安全隱患簡直離譜——消防設備過期、救生艇不能用、環(huán)保排放不達標、船員資質造假，啥問題都有！

東京備忘錄的數(shù)據(jù)明明白白：3月份中國港口滯留了124艘有嚴重安全隱患的外籍船，其中92艘是巴拿馬籍，占比超75%！3月8號到12號這五天，就有28艘巴拿馬船被依法滯留，每艘都有詳細缺陷記錄和整改要求，完全按國際規(guī)則來，對所有國家一視同仁。

可美國抓住機會就炒作。4月2號，美國國務卿魯比奧突然發(fā)聲明，顛倒黑白說中國“非法扣押”巴拿馬船，是“侵犯主權”，還說美國要和巴拿馬站一起。

這雙標玩得太溜了！巴拿馬搶中資資產(chǎn)的時候，他屁都不放一個；中國依法查安全，他倒跳出來大喊大叫，真當全世界眼瞎？

4月3號，中國外交部發(fā)言人毛寧在記者會上直接戳穿魯比奧的謊言——說美方說法無中生有，中國的檢查是保障航行安全和海洋環(huán)境，完全符合國際法。還點破美方在巴拿馬運河問題上瞎攪和，本質是想霸占運河！

這之后中美都沒再公開發(fā)聲，整整沉默了6天。外界以為這事要涼了？結果巴拿馬外長阿查突然跳出來，說了開頭那番話。

有意思的是，一個月前阿查還親口說，巴拿馬船在中國被查數(shù)量上升是“海運常規(guī)操作”，怎么突然變卦？答案很簡單——4月7號，也就是他講話前一天，美國副國務卿蘭道剛和他通了電話，施壓讓他繼續(xù)對長和強硬。說白了，阿查這番話根本不是說給中國聽的，是給美國主子表忠心，證明自己沒白拿好處！

可巴拿馬忘了，中國不是軟柿子，而且巴拿馬經(jīng)濟很大程度依賴中國。巴拿馬是全球最大船旗國，四分之一商船掛巴拿馬旗，而中國是全球最大貿(mào)易國和港口國，大量巴拿馬船進出中國港口。

自從中國加強安全檢查，巴拿馬航運業(yè)已經(jīng)遭重創(chuàng)——很多船東怕被查，開始考慮換船旗；中遠海運也暫停了巴爾博亞港業(yè)務，把貨物分流到其他拉美港口。據(jù)估算，光過路費每天就損失超80萬美元，再這么下去經(jīng)濟要出大問題！

更嚴重的是，巴拿馬撕合約的行為，已經(jīng)毀了國際商業(yè)契約精神——以后誰還敢去巴拿馬投資？誰能保證自己資產(chǎn)不會被以“違憲”名義搶走？

其實巴拿馬心里清楚，跟中國對抗吃虧的是自己，但又不敢得罪美國，夾在中間左右為難。

現(xiàn)在局面很清楚：要解決問題，就得拿出誠意跟長和協(xié)商賠償，而不是跟著美國煽風點火。中國從來沒欺負過誰，也不干涉別國內(nèi)政，但合法權益絕對不能被侵犯——誰損害中國利益，就得承擔后果！

這場圍繞巴拿馬運河的博弈還沒結束，但美國想拿巴拿馬當遏制中國的棋子，最終只會搬起石頭砸自己腳；巴拿馬要是繼續(xù)執(zhí)迷不悟跟美國走，下場只會更慘！

參考資料：中國外交部官網(wǎng)《毛寧就相關問題答記者問》