【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】相比豐田、大眾，現(xiàn)代汽車在華銷量表現(xiàn)與全球表現(xiàn)是十分割裂的。

甚至不客氣地說，如今現(xiàn)代在華銷量最多也就是現(xiàn)代汽車全球銷量的零頭。但這并不意味著，現(xiàn)代汽車已經(jīng)放棄了在華重塑競爭力的機(jī)會。

4月10日，現(xiàn)代汽車宣布旗下電動化品牌IONIQ（艾尼氪）正式進(jìn)入中國。同時(shí)，IONIQ（艾尼氪）兩款新能源概念車VENUS CONCEPT（金星）與EARTH CONCEPT（地球）同步全球首發(fā)。

于現(xiàn)代汽車而言，這是在華的一次精準(zhǔn)補(bǔ)課。發(fā)布會上，北京現(xiàn)代總經(jīng)理李鳳剛表示，針對中國市場的發(fā)展困境，現(xiàn)代汽車有深刻的反思。其提到，一個(gè)非常重要的原因就是，現(xiàn)代汽車在華新能源布局落后，發(fā)展思路不匹配中國市場。

“我們沒有收縮或退出中國市場的選項(xiàng)”，李鳳剛表示，“我們希望用最好的品牌、最好的技術(shù)，以最好的產(chǎn)品重振現(xiàn)代汽車在中國市場的表現(xiàn)”。不過，中國市場雖然不會鎖死任何品牌的發(fā)展機(jī)會，但在一年超過百款新車的中國市場，現(xiàn)代汽車有什么底氣憑借艾尼氪重振雄風(fēng)？

一個(gè)全球品質(zhì)加持，深度本土化配合的艾尼氪，夠嗎？

艾尼氪正式進(jìn)入中國 現(xiàn)代在華打出王牌？

與更多海外品牌相比，現(xiàn)代汽車在中國的電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏偏慢，而成果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。在此背景下，艾尼氪自然也就被賦予了更大的戰(zhàn)略意義，它代表著現(xiàn)代汽車在華發(fā)展的全新戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，亦是現(xiàn)代汽車電動化“反攻”的關(guān)鍵。

事實(shí)上，站在現(xiàn)代汽車的角度，艾尼氪是其新能源汽車方面的王牌。2016年，現(xiàn)代汽車推出第一代環(huán)保專屬平臺及初代IONIQ車型。經(jīng)過十年的技術(shù)發(fā)展，依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)E-GMP 純電平臺，先進(jìn)的電池技術(shù)及電驅(qū)系統(tǒng)等硬核技術(shù)，艾尼氪品牌已經(jīng)推出IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 9等車型。

數(shù)據(jù)顯示，目前，IONIQ系列已累計(jì)銷量突破55萬輛。值得一提的是，與途勝等產(chǎn)品一樣，艾尼氪品牌車型也在全球享有盛譽(yù)，IONIQ 5 和 IONIQ 6 于 2022 年、2023 年連續(xù)榮獲“世界年度汽車”殊榮，2024年IONIQ 5 N（艾尼氪5N）更是獲得世界年度性能車。所以，稱艾尼氪為現(xiàn)代汽車新能源王牌，并不過分。

值得一提的是，艾尼氪品牌將在中國提供差異性的電動化體驗(yàn)。現(xiàn)代汽車將圍繞品牌、渠道及產(chǎn)品構(gòu)建中國消費(fèi)者專屬的IONIQ電動化生態(tài)——IONIQ Universe（IONIQ宇宙）。據(jù)介紹，艾尼氪在中國推出的全系產(chǎn)品都將以行星命名。VENUS CONCEPT（金星）與 EARTH CONCEPT（地球）將成為現(xiàn)代汽車落地中國全新戰(zhàn)略的首批實(shí)體成果。

中國配方再現(xiàn) 現(xiàn)代汽車能否復(fù)制友商成功路線

近年來合資品牌新能源轉(zhuǎn)型遇阻也為它們提供了一個(gè)寶貴的經(jīng)驗(yàn)，即海外市場背書并不能完全在中國市場變現(xiàn)。所以“本土化”成為海外品牌在華發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，為加強(qiáng)電動化、智能化競爭力，也為貼近中國消費(fèi)者。

發(fā)布會上，中國CTO產(chǎn)品企劃部金光美高級工程師對艾尼氪在華產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)準(zhǔn)則：“基于全球市場驗(yàn)證的成熟電動化技術(shù)，融合中國消費(fèi)者所需的本土化智能化技術(shù)，為中國消費(fèi)者提供現(xiàn)代汽車獨(dú)有的電動化駕駛體驗(yàn)?！?/p>

據(jù)介紹，艾尼氪品牌產(chǎn)品將搭載寧德時(shí)代電池，在智能化方面則將搭載與 Momenta 合作開發(fā)的 AI 自動駕駛方案。這也是比較明顯的本土化特點(diǎn)，除此之外，艾尼氪還將在純電車外，帶來EREV 增程式技術(shù)以解決用戶的續(xù)航焦慮。

值得一提的是，艾尼氪兩款概念車也源自中國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)中心西蒙?洛斯比中心主任分享設(shè)計(jì)初心：“現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)始終始于客戶，面向中國市場的全新 IONIQ（艾尼氪），在中國、由中國設(shè)計(jì)師、為中國客戶而設(shè)計(jì)，并將走向世界?！?/p>

也就是說，從設(shè)計(jì)到內(nèi)核，艾尼氪都完成了深度的本土化重塑。據(jù)透露，在即將到來的北京車展上，IONIQ（艾尼氪）面向中國市場的第一款量產(chǎn)車將迎來全球首發(fā)，以消費(fèi)者生活為中心的 IONIQ（艾尼氪）宇宙也將正式開啟。

2025年以來，合資品牌在華開啟新能源反攻，憑借“全球驗(yàn)證技術(shù) + 本土化專屬方案”，也涌現(xiàn)出了幾款市場表現(xiàn)不錯(cuò)的產(chǎn)品。作為現(xiàn)代汽車在華新能源反攻的全新抓手，艾尼氪的思路本質(zhì)上與大眾、豐田、日產(chǎn)等品牌區(qū)別不大。

但這條路，是合資品牌在經(jīng)歷了一輪又一輪新能源車失敗后總結(jié)出的可行道路，現(xiàn)代汽車這樣走，無可厚非。同時(shí)，對于在華電動化布局偏慢的現(xiàn)代汽車來說，艾尼氪進(jìn)入中國市場也是其加速電動化布局的標(biāo)志。

據(jù)介紹，未來三年，艾尼氪品牌將陸續(xù)在中國推出涵蓋中、大型細(xì)分市場，SUV和轎跑車身形式的純電及增程車型。在華低調(diào)了數(shù)年的現(xiàn)代汽車，能否憑借艾尼氪一戰(zhàn)成名呢？