小米YU7去年一出來(lái)，就成了現(xiàn)象級(jí)的車。訂單量、交付速度，都創(chuàng)了一堆紀(jì)錄。而且它是唯一一款能打敗特斯拉Model Y的國(guó)產(chǎn)純電SUV，還不止一次。

可也有很多人看完價(jià)格，熱烈的心就涼了半截。最便宜的兩驅(qū)基礎(chǔ)版，也要25.35萬(wàn)元起。這個(gè)門檻，真不低。要知道，不少人買車就盯著20萬(wàn)以下看。SU7、YU7再好，兜里沒(méi)錢也只能干瞪眼。

所以大家一直盼著，小米能不能出個(gè)便宜點(diǎn)的版本，比如青春版之類的。

嘿，最近還真有消息了。工信部新款車公告目錄里，出現(xiàn)了一款新的小米YU7。

仔細(xì)看參數(shù)，發(fā)現(xiàn)跟現(xiàn)款比，外觀啥的變化不大。但有一個(gè)數(shù)字很扎眼——整備質(zhì)量變成了2200公斤，比現(xiàn)款后驅(qū)版的2315公斤，足足輕了115公斤。

115公斤什么概念？差不多是兩個(gè)成年人的體重。車怎么突然瘦了這么多？

專業(yè)人士猜，最大的可能就是電池?fù)Q了。容量小了一些，重量自然就下來(lái)了。有知情人稱說(shuō)，當(dāng)初YU7發(fā)布的時(shí)候，雷軍提過(guò)的，本來(lái)有個(gè)續(xù)航620公里的版本，后來(lái)給取消了，直接推了835公里續(xù)航的標(biāo)準(zhǔn)版，賣25.35萬(wàn)。

那這次曝光的新款，很可能就是把那個(gè)取消掉的版本重新拿了出來(lái)，620公里續(xù)航。事實(shí)上我們知道，電池小了，成本低了，車也輕了，能耗反而更低。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，日常通勤根本用不著八百多公里續(xù)航，六百多完全夠用。

那么問(wèn)題來(lái)了——便宜多少？

有人算了一筆賬：如果其他配置不變，如果就少了大概20度電，按市場(chǎng)價(jià)一度電一千塊左右算，能便宜兩萬(wàn)來(lái)塊錢。也就是說(shuō)，新車可能在23.35萬(wàn)起步。膽子大一點(diǎn)，直接殺到22.99萬(wàn)也不是沒(méi)可能。但想低于20萬(wàn)？基本別想了。

可就算是22.99萬(wàn)，那也夠嚇人的。比現(xiàn)款便宜了兩萬(wàn)多，續(xù)航只少了一百多公里，對(duì)于大多數(shù)上下班開(kāi)的人來(lái)說(shuō)，這買賣太劃算了。真要是這個(gè)價(jià)，估計(jì)又得殺瘋了。

你覺(jué)得呢？如果YU7真降到22.99萬(wàn)，你會(huì)不會(huì)動(dòng)心？