最近巴拿馬總統(tǒng)穆利諾跑巴爾博亞港視察，對著鏡頭喊話中國，那話里話外透著點服軟的意思——畢竟這港口是他們今年2月下旬強行從香港長和子公司手里搶的，現(xiàn)在中國的反制措施砸過來，換誰都得慌。話說回來，這事兒得從1月說起，巴拿馬最高法院突然判了他們和長和的港口特許協(xié)議違憲，中國外交部和香港特區(qū)政府當時就站出來批評，說這是背信棄義，還說要支持長和維權(quán)。

可巴拿馬當時好像沒當回事，接著就接管了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，直接把中巴矛盾搞激化了。中國這邊也沒含糊，反制措施一套接一套：國企暫停和巴拿馬談新合作，幾十億美元的投資直接黃了；航運企業(yè)盡量繞開巴拿馬運河，運河的通行費嘩嘩往下掉；海關(guān)對巴拿馬進口貨檢查也嚴了不少，估計巴拿馬那邊的商家頭都大了。

除了這些，中國交通運輸部還約談了馬士基和地中海航運這倆西方航運巨頭，外界都猜是明確不讓他們接手那倆港口。長和也沒閑著，啟動了兩項國際仲裁，一邊要巴拿馬賠至少20億美元，一邊還要接手港口的馬士基也賠錢。這一套組合拳下來，巴拿馬肯定扛不住啊，之前他們可能覺得美國會出來撐腰，結(jié)果美國就搞了點輿論操作。

美國那招挺陰的，在國際上造謠說中國加強檢查扣押巴拿馬國旗船，還拿了份假數(shù)據(jù)，說3月8號到12號四天就扣了28艘?？芍袊饨徊恐苯臃瘩g了，公道自在人心嘛，巴拿馬一看這招沒用，反而可能讓國內(nèi)恐慌，就慌了。穆利諾這次喊話就說，中國檢查巴拿馬船不算政治報復，還說他們已經(jīng)向中方表達關(guān)切——聽著像是想緩和，但光說沒用啊。

其實巴拿馬現(xiàn)在騎虎難下。你想啊，1989年美軍出兵巴拿馬推翻諾列加的事兒還在眼前，他們不敢違逆特朗普政府的意思；可中國的反制是實打?qū)嵉?，外交、?jīng)濟、司法全上了，他們根本扛不住。但中國不會因為他們難就停手，要是只動嘴不動真格，不糾正錯誤、不賠長和的損失，后續(xù)反制只會更狠。

中國手里還有不少牌呢。巴拿馬是全球最大船旗國之一，有8600多艘注冊船，每年收幾億美元注冊費，其中不少是中資船東的。中國要是鼓勵中資船東換注冊地，或者影響國際船東也換，巴拿馬這錢就少賺了。還有中國和巴西規(guī)劃的兩洋鐵路，要是加速推進，那對巴拿馬運河的沖擊可不小——畢竟鐵路能直接連大西洋和太平洋，誰還繞運河啊？

說白了，穆利諾這次喊話不是幡然悔悟，是真疼了。中國的反制從外交到經(jīng)濟，從航運到法律，全維度加碼，這個中美洲小國終于感受到切膚之痛了?？蛇@坑是他們自己挖的，為了迎合美國背棄契約精神，現(xiàn)在兩頭受氣。要是還只喊“希望降溫”不做實事，那等著他們的只有反制升級，到時候后悔都來不及。

參考資料：新華社 巴拿馬港口爭端最新進展；中國外交部官網(wǎng) 中巴關(guān)系相關(guān)表態(tài)