媒體報道，波音公司將于今年夏天在其位于美國華盛頓州埃弗雷特的工廠開設(shè)第四條737 MAX生產(chǎn)線，這標志著該公司首次在位于倫頓以外的生產(chǎn)基地組裝窄體飛機。

事實上，近60年來，波音公司的埃弗雷特工廠只生產(chǎn)寬體飛機，包括747、767、777和787飛機。這個工廠從未生產(chǎn)過一架737飛機。波音倫頓工廠自1970年以來一直是波音737飛機的生產(chǎn)基地。

此次在埃弗雷特增設(shè)的全新737 MAX裝配線，名為“北線”。該生產(chǎn)線將能夠生產(chǎn)所有737 MAX機型，初期將重點生產(chǎn)MAX 8、MAX 9和MAX 10。波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格證實，波音窄體客機系列中最大、最復(fù)雜的機型737 MAX 10將主要在“北線”工廠生產(chǎn)。

波音曾在2023年宣布，計劃在埃弗雷特工廠建設(shè)第四條737 MAX生產(chǎn)線，該工廠在停止747生產(chǎn)并將所有787組裝轉(zhuǎn)移到其位于南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠后騰出了空間。

波音首席財務(wù)官杰伊·馬拉維稱，這條新生產(chǎn)線是倫頓現(xiàn)有三條生產(chǎn)線的“精確復(fù)制品”。埃弗雷特工廠的生產(chǎn)將復(fù)制倫頓工廠使用的737制造流程，但增加了一個關(guān)鍵要素：737機翼運輸工具，該工具將把部分完成的機翼運送到埃弗雷特進行最終組裝。

月產(chǎn)量超過47架的飛機將在埃弗雷特生產(chǎn)。波音希望最終達到每月63架MAX飛機的生產(chǎn)速度，不過波音737項目經(jīng)理凱蒂·林戈爾德指出，這將需要數(shù)年時間。

“北線”團隊將由新聘員工和來自倫頓、埃弗雷特和摩西湖的現(xiàn)有團隊成員組成。這種人員配置方式確保了737 MAX生產(chǎn)過程中安全和質(zhì)量標準的一致性，并使新員工能夠直接向經(jīng)驗豐富的機械師學習。

資深機械師約翰·V擁有近40年的波音公司工作經(jīng)驗，曾參與過747、767和777項目，如今他將擔任“北線”項目的FAA和客戶協(xié)調(diào)員一職。他表示：“這將是我第一次參與737項目”“但我們正在進行正確的培訓(xùn)。即使像我這樣資歷深厚的人員，現(xiàn)在也來到倫頓，在北線項目啟動前熟悉項目和產(chǎn)品。”

2018年和2019年初，波音原本有望每月生產(chǎn)63架MAX飛機，但兩起致命的737 MAX墜機事故導(dǎo)致其最受歡迎的飛機停飛?？谡质录M一步阻礙了MAX飛機的生產(chǎn)，2024年1月，一起空中機身爆裂事故再次拖慢了波音工廠的生產(chǎn)速度。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對波音MAX的生產(chǎn)速度設(shè)定了上限。該生產(chǎn)上限于去年10月份提高至每月42架。

波音位于華盛頓的員工人數(shù)在2025年減少了4%，從2024年的67,000人減少到65,000人，這反映了公司整體的裁員，但2025年下半年重新開始招聘以提高MAX飛機的產(chǎn)量，抵消了這一影響。

波音埃弗雷特工廠是世界上按體積計算最大的單體建筑。該工廠內(nèi)部可用體積高達1,338萬立方米，占地面積約39.8萬平方米，空間足以容納整個迪士尼樂園。它建于1967年，最初專為生產(chǎn)波音747客機而建，如今則是波音767、777等寬體客機的總裝中心。由于其巨大的規(guī)模，工廠內(nèi)部不僅擁有微型城市般的獨立基礎(chǔ)設(shè)施，甚至曾產(chǎn)生過室內(nèi)云朵等獨特的微型氣候現(xiàn)象。