4月8日，長江入?？诒卑兜恼猩檀昂ｉT基地碼頭，一艘巨輪靜靜靠泊?？傞L298.8米、型寬48米的“CELSIUS GEORGETOWN”號，在船塢內(nèi)孕育多年，終于迎來命名交付的時刻。

這艘國內(nèi)首艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，不僅將“南通造”三字寫入了全球大型LNG船建造核心陣營的名冊，更折射出南通海門船舶海工產(chǎn)業(yè)從“船殼制造”向高端裝備智造的深層躍遷。

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國內(nèi)首艘18萬立方米LNG運(yùn)輸船交付，“南通造”躋身全球核心陣營

LNG運(yùn)輸船是運(yùn)輸-163℃低溫液化天然氣的專用船舶，該船型因設(shè)計(jì)、建造難度高、附加值大，與航空母艦、豪華郵輪并稱造船業(yè)“皇冠上的明珠”，全球僅有少數(shù)幾家船廠掌握核心建造能力。隨著“CELSIUS GEORGETOWN”號交付完成，我國將擁有五家具備LNG運(yùn)輸船交付能力的船廠，整體建造水平躋身世界一流，而海門，正是這場擴(kuò)散中最具標(biāo)志性的落子。

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這艘巨輪從設(shè)計(jì)到建造均由招商局集團(tuán)獨(dú)立自主完成，采用雙燃料低速推進(jìn)系統(tǒng)，具備低蒸發(fā)率、高環(huán)保性能等優(yōu)勢，符合國際海事組織（IMO）最新環(huán)保規(guī)范及船級社入級標(biāo)準(zhǔn)。命名儀式現(xiàn)場，招商局集團(tuán)董事長繆建民用一番話道出了這艘船的分量：“本次命名的18萬立方米LNG運(yùn)輸船，技術(shù)壁壘高、建造精度嚴(yán)、系統(tǒng)集成復(fù)雜，該船成功交付是招商局集團(tuán)踐行制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的生動實(shí)踐，充分彰顯了招商局集團(tuán)在大型LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的過硬實(shí)力與核心競爭力?！?/p>

值得注意的是，本次命名的“CELSIUS GEORGETOWN”是招商局集團(tuán)與丹麥船東Celsius Tanker簽訂的系列船中的首制船，目前海門基地內(nèi)還有4艘同類型船舶即將完工試航。從2022年自主設(shè)計(jì)建造的LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)模擬艙獲得GTT許可，到首制船正式命名交付，招商局集團(tuán)僅用三年半時間便完成了從資質(zhì)獲取到實(shí)船交付的全鏈條突破。這片江海交匯之地，正逐步崛起為海工制造高地。

年產(chǎn)值超250億元，厚積薄發(fā)筑就“智造”高地

回望過去，海門船舶海工產(chǎn)業(yè)并非一步登天。最初，其產(chǎn)業(yè)鏈以“船殼制造”為主，附加值有限。近些年，通過“六個一”專項(xiàng)行動——繪制產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、組建專家智庫、制定招商目錄、建設(shè)創(chuàng)新平臺、設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金、打造品牌展會——海門逐步推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、核心配套、總裝建造、特種裝備、運(yùn)維服務(wù)的相對完整體系。

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產(chǎn)業(yè)的躍升，最終體現(xiàn)在企業(yè)的產(chǎn)品上。如果把目光從LNG船上移開，便會發(fā)現(xiàn)海門基地的“履歷表”上早已寫滿了“大國重器”的名字：全國首艘極地探險郵輪、全球首艘采用甲醇雙燃料動力系統(tǒng)的大型PCTC……多種首制船型從這里駛向全球。

數(shù)據(jù)也給出了有力的佐證。2025年，海門高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超250億元，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁“藍(lán)色引擎”。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的背后，是技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破。走進(jìn)海門經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的招鋐船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)件車間，工業(yè)機(jī)器人早已取代了傳統(tǒng)手工焊接，將日產(chǎn)量提升至人工的3倍?！皺C(jī)器人一次成型的光潔度無需打磨，不良率大幅降低?！鄙a(chǎn)經(jīng)理佘剛林介紹，他們公司2022年落戶海門，僅兩年時間年產(chǎn)值便突破了1.6億元。同在海門的江蘇華海船舶信號制造公司也通過推行自動化工藝，在穩(wěn)固產(chǎn)品質(zhì)量的同時，大幅提升了年產(chǎn)值，將海外市場拓展至日本、歐盟等20多個國家和地區(qū)。

由此可見，LNG船的成功命名交付，不是一個孤立事件，而是海門多年來深耕高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)的集中爆發(fā)。

政策定力疊加人才支撐，劍指三年超500億元產(chǎn)值規(guī)模

產(chǎn)業(yè)的崛起，離不開政府構(gòu)建的優(yōu)良生態(tài)環(huán)境，更離不開戰(zhàn)略的定力與政策的護(hù)航。

在創(chuàng)新平臺建設(shè)方面，江蘇省船舶與海洋工程裝備技術(shù)創(chuàng)新中心落戶海門，為蘇中蘇北地區(qū)注入了高端研發(fā)資源，自成立以來已累計(jì)對接項(xiàng)目百余個。招商工業(yè)船舶與深海裝備智能控制及網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新中心也于2025年啟用。依托國家級企業(yè)技術(shù)中心、省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等平臺，招商局重工得以與高校院所建立創(chuàng)新聯(lián)盟，持續(xù)攻克“卡脖子”技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2025年，海門出臺《關(guān)于深入推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，從規(guī)劃引領(lǐng)系統(tǒng)、特色錯位發(fā)展、深耕細(xì)分賽道等方面提出10條具體措施，強(qiáng)調(diào)“全區(qū)皆沿?！钡娜炙季S，為海洋裝備產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展方向、設(shè)立了發(fā)展目標(biāo)——力爭三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超500億元。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、技術(shù)的突破同樣離不開人才的支撐。在提供政策支持的同時，海門升級了人才新政，發(fā)布“東洲英才”種子計(jì)劃等舉措，構(gòu)建起多層次、全周期支持體系。據(jù)悉，來海門求職的畢業(yè)生可免費(fèi)入住“青年驛站”并享受一站式就業(yè)服務(wù);入職青年人才可獲三年每月500元至6000元崗位津貼，5萬元至30萬元購房補(bǔ)貼。針對頂尖人才，“一事一議”政策還可提供200萬元專家獎勵、最高300萬元購房補(bǔ)貼及三年每月提供1萬元津貼，并給予重大項(xiàng)目支持。

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從一艘LNG運(yùn)輸船的命名交付，到整個船舶海工產(chǎn)業(yè)集群的全面崛起，南通海門正在書寫一部向海圖強(qiáng)的生動答卷。當(dāng)“CELSIUS GEORGETOWN”號駛向深藍(lán)的時候，它所承載的不只是18萬立方米的液化天然氣，更是一個國家級先進(jìn)制造業(yè)集群向世界舞臺中央邁進(jìn)的雄心與實(shí)力。江海交匯之處，千帆競發(fā)正當(dāng)時。

文/吳銘菲

資料來源：海門發(fā)布 央視新聞 中國水運(yùn)報 國際船舶網(wǎng) 荔枝新聞 海門日報