在4月2日，美國發(fā)射了一艘獵戶座飛船，這艘飛船經(jīng)過大約10天的飛行時間，完成了一次載人繞月飛行任務(wù)。參與本次飛行任務(wù)的4名宇航員順利來到月球附近，然后飛掠了月球后，就開始返回地球。

在4月11日，這艘獵戶座飛船成功回到地球，在經(jīng)受大約2700℃高溫的灼燒后，飛船成功濺落到預定的海域。

相信很多網(wǎng)友都看到獵戶座飛船發(fā)射升空以及返回地球的畫面，細心的會發(fā)現(xiàn)，獵戶座飛船返回地球后直接就掉入大海的，不像我們的神舟載人飛船那樣在著陸的瞬間底部冒火光。這是為什么呢？

為什么會冒火光

看到我們神舟載人飛船在著陸瞬間冒火光，現(xiàn)場的灰塵被吹起來，灰塵滾滾，可能有一些網(wǎng)友認為是我們的飛船著陸速度太快了，沖擊到地面才出現(xiàn)這樣的情況，認為是技術(shù)不行。

實際的情況不是這樣的，神舟載人飛船、聯(lián)盟號載人飛船著陸瞬間都會冒火光，但這不是飛船撞擊地面產(chǎn)生的，而是飛船本身的設(shè)計就是這樣的，這是正常現(xiàn)象，是飛船在進行最后的緩沖減速，大家完全不需要擔心。我們看下飛船返回地球的過程就知道原因了。

大家也知道，這些飛船想要在太空飛行，那就必須要達到足夠快的速度。想神舟載人飛船在近地軌道飛行時速度接近地球第一宇宙速度7.9公里每秒。

只有達到這么快的速度，飛船才能長時間環(huán)繞地球飛行，那些衛(wèi)星、探測器、空間站的情況也是這樣的，都是達到或者接近這么快的速度才能長時間在軌運行。

我們平時看到的那些火箭殘骸、衛(wèi)星殘骸、飛船殘骸墜落地球，本質(zhì)上就是它們沒法維持足夠快的速度，所以飛行高度會不斷下降，然后就會墜落地球大氣層燒毀。

而去月球執(zhí)行飛行任務(wù)的飛船、探測器速度會更快，起碼要接近地球第二宇宙速度，也就是接近11.2公里每秒。同樣的，從月球軌道返回地球的飛船、探測器的速度也是差不多這么快的，要比在近地軌道飛行的飛船、探測器的飛行速度更快，每秒鐘快三四公里。

不管這些飛船、探測器、衛(wèi)星之類的航天器是在近地軌道飛行，還是在月球軌道飛行，它們想要重返地球?qū)崿F(xiàn)著陸，那就必須要減速才行，也就是把接近地球第一宇宙速度、第二宇宙速度降低到0。

而飛船從這么快的速度降低到接近0的速度，這個過程是很快的，不可能花費很長時間去完成這樣的減速，整個過程也就是幾十分鐘。

在進入大氣層后，飛船會遇到越來越濃密的空氣，在這個過程中飛船的動能、重力勢能會轉(zhuǎn)化為熱能，飛船外部溫度會飆升到1000多℃，從月球軌道返回地球的獵戶座飛船外部溫度會飆升到2700℃。

雖然有空氣阻力讓飛船速度降下來，但是單純通過氣動減速，飛船的下降速度還是很快的，只能降低到200米每秒左右的速度。

所以緊接著，飛船就會進行傘降，也就是打開降落傘進行進一步的減速了。不同國家的飛船采用的降落傘不同，像我們的神舟載人飛船采用的是一個面積達到1200平方米的主傘，而美國的載人龍飛船則是打開4個傘同時進行傘降，這一次執(zhí)行載人繞月飛行任務(wù)的獵戶座飛船和我國正在研制的新一代夢舟載人飛船都是采用3個主傘進行傘降。

雖然不同飛船開傘的數(shù)量不同，但是目的都是讓飛船的速度降下來，降低到安全的水平。畢竟如果沒有進行傘降的話，飛船著陸的速度會很快，超過100米每秒，那就不是軟著陸了，而是硬著陸了。

如果是那么快的速度進行硬著陸，別說飛船內(nèi)的航天員受不了，飛船的很多儀器設(shè)備也受不了的。

即使有降落傘進行傘降，飛船的下降速度也是有限的，不可能實現(xiàn)懸停再慢慢著陸，下降的速度還是可以達到7米每秒左右，這差不多就是傘降過程減速的極限了，飛船沒法繼續(xù)降低速度了。

為了讓飛船以更慢的速度進行著陸，那就需要進行一次最后的緩沖，我們的神舟載人飛船、俄羅斯的聯(lián)盟號載人飛船返回艙底部都有反推發(fā)動機，在著陸的瞬間，這些反推發(fā)動機就會啟動進行緩沖。

大家也知道，這些發(fā)動機的推力是巨大的，而且是在距離地面大約還有1米時啟動的，所以強大的推力就會吹起著陸點附近的灰塵，而發(fā)動機噴出的氣流，讓我們看起來就像飛船底部在冒火光那樣。

這其實是正常情況，如果神舟飛船著陸瞬間，這些反推發(fā)動機沒法啟動那才不正常。所以，大家看到飛船著陸瞬間底部冒火光，大家不需要擔心。

獵戶座飛船不需要反推發(fā)動機，是不是他們的降落傘更加先進，讓飛船下降速度達到了很慢的水平呢？其實不是的，他們的飛船不需要反推發(fā)動機，不是下降速度比我們的更慢，而是他們的飛船選擇在海面進行濺落，就是說直接“丟”到大海。海水就吸收了飛船著陸瞬間的動能，起到緩沖的作用了，自然就不需要反推發(fā)動機了。

這是地球有大氣層、有海洋的情況下，獵戶座飛船才不需要進行發(fā)動機緩沖著陸。如果地球沒有大氣層的話，飛船在返回地球的過程中就不能傘降了，只能全程通過自身的發(fā)動機進行減速，最后懸停進行軟著陸。

這其實可以參考探測器、飛船登月的過程。如果順利的話，美國將會在2028年實施阿爾忒彌斯4號任務(wù)，發(fā)射獵戶座飛船進行載人登月。當宇航員乘坐登月艙進行登月時，就不會有傘降的過程了，在著陸的瞬間，登月艙發(fā)動機強大的推力也會吹起月球表面的灰塵。

同樣的，我國正在研制新一代夢舟載人載人飛船、新一代長征十號載人運載火箭，按照計劃，我國也將會在2030年之前實現(xiàn)中國人的第一次載人登月，到時候我們的飛船進行登月時，一樣不需要進行傘降，而是使用發(fā)動機進行減速、著陸。