豐田這次在日本推出的小改款Noah/Voxy，不只是設(shè)計(jì)與配備升級(jí)，更關(guān)鍵的是動(dòng)力系統(tǒng)的全面統(tǒng)一——正式邁入“全混動(dòng)時(shí)代”。對(duì)于一款以家庭為核心的MPV來說，這樣的調(diào)整其實(shí)非常符合使用場(chǎng)景，也讓整臺(tái)車的定位更加清晰。

在原本的基礎(chǔ)上，這次改款延續(xù)TNGA平臺(tái)架構(gòu)，并針對(duì)外觀、內(nèi)飾與行駛質(zhì)感進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)取消傳統(tǒng)燃油版本（除Welcab），只保留1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。這次Noah/Voxy全面采用1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，屬于豐田相當(dāng)成熟的一套組合，核心是一具2ZR-FXE引擎搭配電動(dòng)馬達(dá)。

這套系統(tǒng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下：

• 引擎排量：1797cc
• 引擎最大輸出：約98–99PS
• 電動(dòng)馬達(dá)輸出：約80+PS
• 綜合系統(tǒng)輸出：約136–140PS

整體調(diào)性并不是強(qiáng)調(diào)性能，而是順暢、安靜以及低油耗表現(xiàn)。日常駕駛時(shí)幾乎以電驅(qū)為主，尤其是在市區(qū)走走停停的情況下，體驗(yàn)會(huì)更接近電動(dòng)車。再加上e-CVT變速系統(tǒng)，整套動(dòng)力輸出非常線性，沒有傳統(tǒng)換擋頓挫。

同時(shí)，這套系統(tǒng)依然提供E-Four電子四驅(qū)版本，通過后軸電機(jī)輔助，在濕滑路面或雨天駕駛時(shí)穩(wěn)定性更高。

雖然這次只是小改款，但車身架構(gòu)維持不變，依舊是典型的C-Segment MPV尺寸，主打空間最大化與家庭實(shí)用性。

參考現(xiàn)款車型數(shù)據(jù)如下：

• 車長：約4695mm
• 車寬：約1730mm
• 車高：約1825mm
• 軸距：2850mm

這樣的尺寸在日本已經(jīng)屬于“非小型車等級(jí)”，也換來更寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。尤其是第二排與第三排的腿部空間，在同級(jí)MPV中依然有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

低地臺(tái)設(shè)計(jì)也是Noah/Voxy的重點(diǎn)之一，上下車更輕松，搭配雙側(cè)電動(dòng)滑門，對(duì)于有小孩或長輩的家庭來說非常實(shí)用。這次小改款在外觀上并沒有大改輪廓，而是集中在“細(xì)節(jié)精致化”。車頭重新設(shè)計(jì)后，視覺重心更集中在頭燈區(qū)域，整體看起來更銳利。

新的LED頭燈組加入投射式設(shè)計(jì)，并強(qiáng)化日行燈辨識(shí)度。前格柵也改為鍍鉻飾條搭配車身同色處理，讓整體觀感更統(tǒng)一，不再像以往那樣厚重。同時(shí)新增S-X等級(jí)，主打更運(yùn)動(dòng)化的空氣動(dòng)力套件，讓Voxy原本偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格更加突出，而Noah則依舊偏向穩(wěn)重家庭路線。

車內(nèi)變化主要集中在“看得到與摸得到的地方”。中控與排擋區(qū)域升級(jí)為鋼琴黑飾板，高階S-Z車型更加入縫線設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感明顯提升。

科技方面，這次最有感的升級(jí)是儀表尺寸：

• S-Z：升級(jí)至12.3英寸全數(shù)碼儀表
• S-G/S-X：升級(jí)至7英寸

除此之外，像是前后行車記錄儀、電動(dòng)滑門下放、Snow Extra模式（四驅(qū)車型）等，都讓日常使用更方便。更重要的是，這次也針對(duì)底盤與隔音進(jìn)行優(yōu)化。避震器阻尼重新設(shè)定，同時(shí)加強(qiáng)車內(nèi)隔音材料布局，讓乘坐體驗(yàn)更加安靜舒適，這一點(diǎn)對(duì)于MPV用戶來說非常關(guān)鍵。

這次小改款的豐田Noah/Voxy，本質(zhì)上不是翻天覆地的改變，而是一次非常務(wù)實(shí)的升級(jí)。動(dòng)力全面混動(dòng)化，讓整臺(tái)車更符合未來趨勢(shì)；外觀與內(nèi)飾則往精致方向提升；再加上舒適性與配備的優(yōu)化，讓整體體驗(yàn)更加完整。