2026年4月6日，全球航空巨頭德國漢莎航空，迎來了意義非凡的100周年紀念日。為慶祝這個跨越一個世紀的商業(yè)航空里程碑，漢莎航空在柏林勃蘭登堡機場（BER）舉辦了盛大慶典，還特別安排兩架噴繪百年紀念特裝涂裝的寬體客機，完成了一場史無前例的“平行復刻首航”，在萬米高空向這家歐洲老牌航司的起源致敬。

這場精密策劃的空中致敬，不僅展現(xiàn)了漢莎航空百年來的技術跨越與規(guī)模擴張，更是現(xiàn)代商業(yè)航空發(fā)展史的一個鮮活縮影。

萬米高空雙鶴齊飛，復刻百年首航軌跡

當?shù)貢r間4月6日下午15時整，兩架代表漢莎現(xiàn)代化機隊核心力量的寬體客機，從柏林勃蘭登堡維利?勃蘭特機場同時起飛。執(zhí)飛這次紀念任務的，分別是波音787-9“夢想客機”（注冊號D-ABPU，命名為“柏林號”），以及空客A350-900（注冊號D-AIXL）。它們的目的地，正是漢莎航空100年前首次展翅飛往的兩座城市——瑞士蘇黎世（ZRH）與德國科隆（CGN）。

這兩架客機都換上了漢莎為百年慶典專門設計的“超級起重機”特別版涂裝：深藍色機身上，一只巨大的白色仙鶴騰空而起，翅膀在視覺上和飛機機翼完美融合，動感與優(yōu)雅拉滿。這只標志性的仙鶴圖案，最早由德國圖形設計師兼建筑師奧托?菲爾勒在1918年設計，歷經(jīng)百年，早已成了漢莎航空在全球最具辨識度的身份符號。除了醒目的仙鶴，飛機左側機身與腹部印有顯眼的“100”字樣，右側機身則印著“1926/2026”，直白點明了這家德國載旗航司跨越世紀的傳承。

這次兩趟特別航班，一共搭載了約400名乘客。這份特殊的乘客名單里，既有漢莎集團的高管、受邀員工及家屬，也邀請了全球主流航空媒體記者與社交媒體創(chuàng)作者，只為把這個歷史瞬間傳遞給更多人。與此同時，柏林勃蘭登堡機場的地面上，還有超過600名賓客齊聚，共同見證了這場百年起飛儀式。

時光倒流1926：從單座螺旋槳到洲際寬體的世紀跨越

這次雙機同飛的安排，背后有著嚴謹?shù)臍v史考證與深層隱喻。整整一百年前的1926年4月6日，現(xiàn)代漢莎航空的前身“德國漢莎航空（Deutsche LuftHansa）”正式開啟商業(yè)航班運營；二戰(zhàn)后，現(xiàn)代漢莎航空于1953年完成工商注冊，1955年正式重啟商業(yè)運營。

在那個航空工業(yè)剛剛起步的拓荒年代，同樣是4月6日這一天，初生的漢莎航空安排了兩架螺旋槳飛機，從柏林滕珀爾霍夫機場（當時的柏林勃蘭登堡機場尚未建成）同時起飛，拉開了商業(yè)運營的序幕。

百年前的那兩架飛機，和如今的寬體巨獸形成了極具戲劇張力的鮮明對比：

飛往蘇黎世的航班，由一架?？耍‵okker）Grulich F II型飛機執(zhí)飛，機上最受關注的乘客，是一對剛完婚、正在度蜜月的新婚夫婦；

飛往科隆的航班，由一架多尼爾（Dornier）Komet III型飛機（注冊號D-580）執(zhí)飛，受限于當時的航空器載荷與市場需求，這架飛機上只搭載了唯一一名付費乘客。

從當年只能容納個位數(shù)乘客、在草地跑道起降的早期螺旋槳飛機，到如今能搭載近300名乘客、完成洲際飛行的波音787-9與空客A350-900，4月6日的這場復刻飛行，用最直觀的方式，丈量了人類商業(yè)航空過去一百年的爆炸式發(fā)展。

全力調(diào)度保障，百年特裝機隊全年擔當飛行大使

值得一提的是，在漢莎航空常規(guī)的航線網(wǎng)絡里，柏林飛往蘇黎世、科隆的歐洲短途航線，通常由空客A320系列等窄體客機執(zhí)飛，極少動用波音787-9、A350-900這樣的大型寬體機。為了完成這場極具象征意義的活動，漢莎航空不惜動用龐大的運營調(diào)度資源，特意把這兩架珍貴的百年涂裝客機，從法蘭克福（FRA）、慕尼黑（MUC）兩大全球樞紐基地臨時調(diào)撥到了柏林。

事實上，D-ABPU和D-AIXL，只是漢莎龐大“百年紀念機隊”的一部分。為了迎接百年華誕，漢莎集團制定了長期的機隊視覺更新計劃，一共選定了六種核心機型的代表機身，完成百周年特裝噴涂。除了前面提到的波音787-9和空客A350-900，這支特裝機隊還包括有“空中女王”之稱的波音747-8（D-ABYN）、全球最大客機空客A380（D-AIMH）、主力窄體機空客A320neo（D-AING），以及2026年秋季即將全新交付的空客A350-1000。這支特殊的機隊，會在2026年全年，在全球各大機場充當漢莎航空百年慶典的“飛行大使”。

百年榮光不止于天際，一號機庫展廳今夏揭幕

百年慶典，既是對過去榮光的致敬，也是對未來的商業(yè)宣示。除了這場高規(guī)格的紀念飛行，漢莎集團還在籌備一項極具文化價值的項目——位于法蘭克福機場的“漢莎集團一號機庫”（Hangar One）游客與會議中心。

該中心預計2026年夏季正式向公眾開放，作為漢莎百年慶典在地面的物理延伸，這里會被打造成集航空歷史展覽、品牌展示、高端會議為一體的綜合空間。更讓全球航空迷振奮的是，這座宏偉的機庫內(nèi)，將永久展出兩架在漢莎航空、乃至世界航空史上都有圖騰地位的老式飛機：

容克Ju52（Junkers Ju52）：這款上世紀30年代的傳奇三發(fā)活塞式客機，不僅是早期漢莎航空機隊的絕對主力，更是推動歐洲早期民航網(wǎng)絡成型的功勛機型；

洛克希德L-1649A超星（Lockheed L-1649A Super Star）：作為噴氣時代到來前活塞式客機的“絕唱”，這款擁有優(yōu)美流線型機身、超長航程的客機，代表了上世紀50年代跨大西洋豪華飛行的巔峰體驗。

目前，這兩架極度珍貴的歷史機型，正在法蘭克福進行細致的重新組裝與修復工作。它們將和翱翔在天際的波音787、空客A350遙相呼應，為漢莎航空跨越一個世紀的飛行傳奇，寫下最生動的注腳。

面對競爭日益激烈、充滿去碳化挑戰(zhàn)的現(xiàn)代航空市場，這家走過100年的德國老牌航司，正想用最厚重的歷史積淀，敲開通往下一個世紀的大門。