河北
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。德賽西威董事長(zhǎng)兼總裁高大鵬出席并演講。
高大鵬表示，出海不單單是中國(guó)品牌的出海，而是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體出海，包括自主品牌、合資品牌、外資品牌。“中國(guó)市場(chǎng)本就是多元參與、協(xié)同共生，才有了現(xiàn)在的成就。所以，我們應(yīng)該摒棄門戶之見，這是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈共同繁榮的關(guān)鍵?！?/p>
他認(rèn)為，中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車走在世界前列有三個(gè)驅(qū)動(dòng)力。
一是開放市場(chǎng)醞釀的企業(yè)產(chǎn)業(yè)生命力，即政策定力。他提到，過去20年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策相對(duì)其他市場(chǎng)非常穩(wěn)定，這讓所有市場(chǎng)參與方有了更大的確定性，敢于投入，從而獲得更多創(chuàng)新基礎(chǔ)。
二是中國(guó)有全球最完整的供應(yīng)鏈體系，工業(yè)門類100%覆蓋41個(gè)大類。高大鵬表示，完整性不僅帶來成本優(yōu)勢(shì)，也帶來技術(shù)吸收外溢的可能性，讓技術(shù)快速成熟，成本快速降低，還孵化出新產(chǎn)業(yè)，讓技術(shù)流動(dòng)成為常態(tài)，創(chuàng)新不再孤立發(fā)生。
三是發(fā)展驅(qū)動(dòng)力是合作。他指出，大家都在說汽車行業(yè)內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)是常態(tài)，但真正讓產(chǎn)業(yè)快速升級(jí)的是跨行業(yè)及行業(yè)內(nèi)的有效協(xié)同和深度合作。各方參與者積極擁抱變化，以開放態(tài)度驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
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