過去好幾年，地球上最能賺錢的公司一直是沙特阿美，畢竟人家坐在油田上，躺著都能數(shù)錢。可2025年這張成績單一出來，情況不一樣了。蘋果拿下了全球利潤第一。

2025財年全年，蘋果營收4161億美元，同比增長6.4%，凈利潤1120億美元，同比增長近20%。換算成人民幣，超過8000億。什么概念？平均一天凈賺22億人民幣。我們普通人一輩子都花不完的錢，蘋果幾分鐘就賺到了。

插一句，蘋果的財年和自然年不是一回事。蘋果2025財年的截止時間是2025年9月底。所以它說的＂第四季度＂，其實(shí)是我們?nèi)諝v上的七八九月份。很多在美國上市的公司都這么算，看財報的時候別搞混了。

蘋果2025財年第四財季營收1024億美元，凈利潤274億美元。光最后這一個季度，利潤就同比暴漲了86%。全年四個季度加在一起，1120億美元的凈利潤，穩(wěn)穩(wěn)地坐上了全球第一的位置。

沙特阿美那邊就沒這么好看了。2026年3月，沙特阿美公布了2025年全年業(yè)績，凈利潤934億美元，同比下降12%。經(jīng)調(diào)整后的凈利潤大約1047億美元，較上年下降超過5%。不管怎么算，都追不上蘋果的1120億。

阿美的利潤已經(jīng)連跌三年了。2023年凈利潤1213億美元，2024年降到1062億美元。2025年又滑到934億，三年時間少賺了將近280億美元。對沙特這個國家來說，阿美不只是一家公司，它是財政的命根子。沙特預(yù)計2025年將出現(xiàn)270億美元的財政赤字。

美國利潤縮水，根子上還是油價不行。2025年年初以來，國際原油價格就像坐過山車，一季度布倫特原油一度跌破三年來最低。本來市場就弱，特朗普上臺后又添了一把火。

特朗普一邊逼沙特和歐佩克+增產(chǎn)，想把油價壓下去控通脹，一邊又對委內(nèi)瑞拉、伊朗搞極限施壓。4月又宣布搞＂對等關(guān)稅＂，布倫特和WTI兩大基準(zhǔn)油價一度分別跌破58美元和55美元，較他上臺時下跌了約20%。關(guān)稅疊加增產(chǎn)，油價被按在地上摩擦。

全球石油公司集體難受。2025年上半年，?？松梨趦衾麧櫷冉?5%，殼牌大跌近30%，道達(dá)爾降21%，雪佛龍降32%。國內(nèi)中石油上半年凈利潤840億人民幣，同比降5.4%；中石化更慘，凈利潤214億人民幣，同比下滑39%。從中東到北美再到國內(nèi)，沒一家能躲得過。

蘋果8000億的利潤到底有多離譜？拿國內(nèi)最賺錢的企業(yè)來比比。工商銀行2024年凈利潤3658億元，同比增長0.5%。號稱＂宇宙行＂，一天賺10個億，聽著夠嚇人了吧？蘋果一天賺22億人民幣。兩個工商銀行綁一塊，還沒蘋果賺得多。

再看國內(nèi)科技圈。阿里巴巴2025財年收入9963億元，凈利潤同比增長77%，達(dá)到1259億元。增速猛不猛？夠猛。但蘋果的利潤是阿里的六倍還多。阿里離萬億營收就差臨門一腳，AI和云也在提速，后勁還是有的，只是跟蘋果的體量差距擺在那里。

蘋果這么賺錢，錢從哪來的？美洲市場全年營收1783億美元，歐洲市場1110億美元。光這兩個加起來就占了將近七成。這是蘋果的基本盤，歐美用戶的購買力撐起了利潤的大頭。大中華區(qū)排第三，營收643億美元，占比約15%。

各市場的增長差距很有意思。美洲增長6.8%，歐洲增長9.6%，日本大漲14.6%，其他亞太市場也漲了將近10%。全球幾乎都在漲，就大中華區(qū)同比跌了3.8%。蘋果在中國，確實(shí)遇到了硬茬。

庫克在財報會上說，iPhone Air在中國上市推遲是大中華區(qū)收入下滑的主要原因。這款手機(jī)只支持eSIM，當(dāng)時國內(nèi)運(yùn)營商還沒開放這項(xiàng)服務(wù)，正式開售被推到了10月下旬，剛好錯過了財年統(tǒng)計。但產(chǎn)品推遲只是表面原因。

深層原因我們都看得到。國產(chǎn)手機(jī)這幾年卷得太厲害了。華為2025年以4670萬臺出貨量、16.4%的市場份額，時隔五年重回中國市場第一。小米、榮耀、OPPO、vivo也都在中高端市場跟蘋果正面硬剛。蘋果在AI功能上的優(yōu)勢還沒拉開，國產(chǎn)品牌已經(jīng)把差距縮得很小了。

放到全球來看，2025年上半年，三星以1.181億部的出貨量排全球第一，蘋果以9980萬部排第二，小米以8420萬部排第三。小米是國產(chǎn)品牌里的領(lǐng)頭羊，這個位置坐得越來越穩(wěn)了。

三星也挺有意思。在中國市場幾乎沒什么存在感了，商場里三星專柜都快找不到了。但三星在歐美、南亞、東南亞和非洲這些地方，出貨量照樣領(lǐng)先。一個市場丟了，不代表全球就完了。韓國現(xiàn)代汽車也是同樣的道理，國內(nèi)銷量跌到谷底，全球723萬輛的年銷量照樣排在豐田、大眾后面，世界第三。

華為的出貨量排全球第九，但這些銷量主要來自國內(nèi)。原因我們都清楚，海外市場的拓展受到了很大限制。這也是為什么華為這么拼命搞自研芯片和鴻蒙生態(tài)。被卡了脖子，只能自己想辦法。

中國的國產(chǎn)品牌在國內(nèi)已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，下一步得更積極地往外走。不管是手機(jī)、新能源車還是別的行業(yè)，光靠一個市場吃飯，遲早碰到天花板。小米能做到全球第三，說明這條路走得通。

從沙特阿美到蘋果，全球利潤王的交接背后，是兩個時代的分水嶺。石油越來越不值錢，科技公司的賺錢能力跑到了前面。蘋果一年8000億的利潤，靠的不是地底下的黑金，是品牌、生態(tài)和技術(shù)壁壘。誰能把護(hù)城河挖得夠深，誰才能在未來的商業(yè)世界里站住腳。