4月11日，iCAR V27迎來(lái)華南地區(qū)首批車(chē)主公開(kāi)交付。定位“家庭新硬派”SUV的該車(chē)，日前已經(jīng)上市，售價(jià)從16.98萬(wàn)-19.68萬(wàn)元。其核心優(yōu)勢(shì)在于以增程技術(shù)兼顧城市通勤與長(zhǎng)途需求，并在智駕和空間實(shí)用性上形成了越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

性?xún)r(jià)比與配置越級(jí)，可以說(shuō)是iCAR V27的“撒手锏”。與市場(chǎng)上其它“方盒子”競(jìng)品相比，16.98萬(wàn)元的起售價(jià)，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且，iCAR V27還標(biāo)配了高通8295P芯片、15.4英寸2.5K大屏，高配更擁有560TOPS算力的地平線征程6P和城市NOA功能，這在20萬(wàn)級(jí)硬派SUV中很少見(jiàn)。該車(chē)采用增程路線，綜合續(xù)航超1200km，純電續(xù)航200km+，基本上可以告別里程焦慮。同時(shí)，1.5T增程器熱效率達(dá)45.79%，四驅(qū)版零百加速5秒級(jí)，且饋電狀態(tài)下仍能保持140km/h巡航，解決了增程車(chē)“有電龍、沒(méi)電蟲(chóng)”的痛點(diǎn)。該車(chē)車(chē)長(zhǎng)超5米、軸距達(dá)到2910mm，車(chē)內(nèi)垂直挑空高達(dá)1350mm，后排空間相當(dāng)寬裕。后排座椅放倒后，形成1818L純平空間（可作大床），全車(chē)提供了50處儲(chǔ)物接口，配合1.6T拖掛資質(zhì)和6kW外放電，非常適合家庭露營(yíng)場(chǎng)景。智駕上，iCAR V27搭載地平線HSD系統(tǒng)，采用“一段式端到端”架構(gòu)，智駕體驗(yàn)更擬人，支持漫游模式（無(wú)車(chē)道線行駛），擁有51個(gè)生態(tài)接口，支持車(chē)家互聯(lián)，可玩性較高。

現(xiàn)場(chǎng)一名iCAR V27車(chē)主透露，市場(chǎng)上“方盒子”硬派越野產(chǎn)品并不少，綜合技術(shù)參數(shù)都不差。他主要是覺(jué)得iCAR V27這個(gè)方盒子造型更趨年輕化，比較合他的“眼緣”。另一名iCAR V27車(chē)主則表示，其實(shí)他開(kāi)始看中的是某品牌“方盒子”產(chǎn)品，但后來(lái)對(duì)比過(guò)iCAR V27頂配車(chē)型在智駕方面的算力、芯片參數(shù)表現(xiàn)后，“轉(zhuǎn)投”iCAR V27車(chē)主陣營(yíng)。

整體來(lái)說(shuō)，iCAR V27是一臺(tái)精準(zhǔn)面向家庭用戶(hù)的硬派SUV。它用硬朗的造型提供了情緒價(jià)值，用增程和智駕解決了實(shí)用痛點(diǎn)。如果你并非重度越野愛(ài)好者，而是看重性?xún)r(jià)比、大空間、低能耗和高智駕的家庭用戶(hù)，iCAR V27具備較強(qiáng)的吸引力。但對(duì)于那些越野發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，他們也許更看中非承載式車(chē)身（帶大梁）產(chǎn)品在極限攀爬、抗扭曲能力上的能力。同時(shí)，iCAR作為自主品牌傳統(tǒng)大廠的新勢(shì)力品牌，在渠道覆蓋和口碑沉淀上，仍需時(shí)間驗(yàn)證。

采寫(xiě)、攝影：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆